フランスでのストライキは、鉄道の後で空港に急上昇しました

フランスのストライキは鉄道に続いて空港にも広がり、フランスの労働法改革に抗議するために組織されたストライキには空港労働者も参加し、全国に広がった。
空港労働者もストライキに参加したが、このストライキはフランスの労働法改革に抗議するために組織され、全国に広がった。 パリのシャルル・ド・ゴール空港の入り口は、労働法に抗議する労働組合によって封鎖された。 数百人の空港職員が参加したこの行動はXNUMX時間続いた。 政府が国内で労働法の変更を行おうとしていることに反対するストライキは増え続けている。
鉄道と地下鉄の労働者はこれまで、フランスの労働法改革に抗議するために組織された全国各地のストライキに参加していた。 ユーロ2016サッカー選手権の3日前には空港職員もストライキに参加する予定で、交通機関に悪影響が出ることになる。
下院の投票なしで政府が可決した労働法草案は、今​​月上院で議題となる。
フランス国営鉄道SNCFは、高速鉄道サービスの60％が運行でき、その他のサービスはXNUMX分のXNUMXしか運行できないと発表した。
製油所労働者のストライキによる国内の燃料不足のため、国民はここ数週間、輸送手段として鉄道を好んでいた。
政府が望んでいる雇用法の変更に反対するストライキは、以前にも運輸部門に広がった。 この麻痺した国内交通機関への鉄道労働者の参加。 多くの地域で電車の運行が減便されている。 エールフランス航空のパイロットは長期にわたるストライキに参加することを決定していた。 合計360の労働組合が参加したこの行動が、ユーロ2016開催前に鉄道、パリ地下鉄、飛行機の運航にも影響を及ぼしたという事実を考えると、当局は憂慮しているようだ。
労働組合は、１カ月にわたるサッカー選手権ユーロ２０１６の直前、６月１０日に始まったストライキが政府の法案撤回に効果があると考えている。
次々と始まったストライキは国の生活に悪影響を及ぼす一方、経済にも大きな打撃を与えている。 抗議グループは製油所へのアクセスを遮断し、ガソリンスタンドへのガソリンの配達を禁止することで、多くのガソリンスタンドで「ガソリン禁止」の標識を取得することに成功した。
フランス政府が議会の投票なしに「労働法」を変更すると発表した後、労働者が暴動を起こした。 この国の主要な労働組合、専門職団体、学生は抗議とストライキを決意した。 労働者らは、この法律により一時解雇が増加し、労働時間が増加し、時間外労働の賃金が削減されると主張している。
労働時間延長に反対する労働者
新しい法案は、労働者と雇用者に関する包括的な変更を含んでおり、労働者にほぼ挑戦を課している。 法案は次のとおりです。 10日の労働時間は12時間から24時間に増加する一方、パートタイム従業員の最低労働時間は週XNUMX時間から短縮される。 雇用主には残業代を減額する権利が与えられる一方、雇用契約の変更を要求した従業員は解雇できる。 さらに、雇用主は労働者の労働時間を増やし、賃金を削減する全権限を有することになる。
一方、労働組合総同盟（CGT）はストライキを主導しているが、フランソワ・オランド大統領の批判の対象でもある。 CGT の会員数は 720 万人を超えます。 ストライキは主に港湾、製油所、鉄道に集中している。
フランス国家予算長官クリスチャン・エッケルトは、ストライキが経済に与えた正確な被害を判断するのはまだ時期尚早であり、5大製油所センターによる経済へのダメージは事業を中断しただけであり、影響はまだ十分にあると述べた。週あたり40万〜45万ユーロ。
XNUMX月の恐怖
BBC の分析によると、フランスの社会運動にとって最も重要な時期は、誰が権力を握っているかに関係なく、XNUMX 月です。 今月は、XNUMX月人（XNUMX月に休暇に行く人）とXNUMX月人（XNUMX月に休暇に行く人）がようやく都市に戻り、仕事に戻り、学校が開校し、すべての不満が労働組合によって表明される月です。 XNUMX月にはジャイアントストライキ、デモ、行進が行われます。
大会期間中はストライキやデモが続くことが懸念される。 フランス航空エールフランスのパイロットたちは、大会が始まる金曜日にストライキを行うことを決定していた。 14月XNUMX日に決定された大規模な抗議行動は、大会の安全確保に努める警察にとってさらなる負担となるとされている。