ユーラシア・トンネルが8か月早く開通予定：ビナリ・ユルドゥルム首相は、2017年下半期に完成予定のユーラシア・トンネルが8か月早く完成するとの朗報を伝えた。
ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣は、「マルマライの姉妹」として着手されたユーラシア・トンネル（イスタンブール・ボスポラス高速道路地下鉄横断）プロジェクトが完成に近づいていると述べた。 ユルドゥルム氏は、全長14,6キロメートルのこのプロジェクトは3つの主要部分から構成されていると述べ、「ユーラシア・トンネル・プロジェクトの最も重要な段階である3メートルのボスポラス海峡を344年2015月に完成させた」と述べた。しかし、5,4 つの重要な部分は、ヨーロッパ側とアジア側の道路と交差点の配置です。 つまり接続道路です。 ヨーロッパ側では、カズリチェシュメまでの全長6キロの海岸道路が8車線から1,5車線に拡張され、約100キロが地下化される。 「アジア側では、ギョズテペまでのD-3高速道路の800メートルの区間で道路と交差点の整備が行われ、現在の道路は6車線から8車線に拡張される予定です。」
「予定よりも早く完了できたのは大成功です。」
契約によれば、ユーラシア・トンネル・プロジェクトは2017年下半期に供用開始予定であることを思い出し、ユルドゥルム氏は、指定時期の8か月前、47か月という短期間でプロジェクトを完了するだろうと述べた。 「ボスポラス海峡の下を通過するなど非常に困難な物理的条件にもかかわらず、高度な技術とエンジニアリングが使用され、プロジェクトは予定通りに完了しました。」「私たちが最初に完了したことは光栄であり、大きな成果です。」と述べました。 言った。 ユルドゥルム氏は、ユーラシア・トンネルがトルコ、特にイスタンブールにとって非常に重要であることを強調し、昨年このプロジェクトが高度な技術が使用されていることから、国際トンネル・地下構造物協会から「今年の主要プロジェクト」賞に値するとみなされたことを思い出させた。 ユルドゥルム氏は、ユーラシアトンネルは「最高」のプロジェクトであると述べ、使用されたトンネルボーリングマシンはカッティングヘッドパワーで世界第12位、設計圧力13,7バールで第XNUMX位、世界のトップXNUMXにランクインしていると説明した。掘削直径XNUMXメートルの世界。
「橋の交通は歴史に残るだろう」
ビナリ・ユルドゥルム首相は、プロジェクトの総投資額は1億245万ドルを超えると述べ、「我が国のレジェプ・タイイップ・エルドアン大統領が非常に重視しているユーラシア・トンネルの稼働により、我々は世界で最も近代的で先進的なトンネルをもたらすだろう」と述べた。イスタンブールへの高速道路輸送トンネル。」 タイヤを備えた車両は、ボスポラス橋とファティ スルタン メフメット橋から 4 つの大陸間を移動します。 マルマライからは鉄道交通も提供しています。 ヤウズ・スルタン・セリム橋には高速道路と鉄道システムの両方が設置されます。 ユーラシア・トンネルが完成すると、二つの大陸の間に高速道路がXNUMX本交差することになり、イスタンブールの交通は息づくことになる。 「イスタンブールの橋の交通苦痛は過去のものになるだろう。」
「100日当たりXNUMX万台の車両が通過するだろう」
ユルドゥルム氏は、ユーラシア・トンネルの供用後は100日平均15万台の車両が利用すると述べ、XNUMX階建て構造のためトンネル内の交通安全は最高レベルになると強調した。 ユルドゥルム大臣は、霧や氷結などの悪天候下でも途切れることのない移動が確保されると指摘し、「ユーラシア・トンネルは高速道路網を完成させる重要な接続であり、イスタンブールの既存の空港の中で最速の輸送機会となるだろう」と述べた。 最も重要なことは、歴史的な半島の東部で交通量が大幅に減少することです。 「ボスポラス橋、ガラタ橋、ウンカパヌ橋の車両交通は顕著に緩和され、交通量が非常に多いカズルチェシュメ－ギョズテペ線の所要時間はXNUMX分に短縮される」と同氏は述べた。
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