北京からロンドンへのヤブズスルタンセリム橋

北京からロンドンへのヤウズ・スルタン・セリム橋：中国から出発する列車は、マルマライからカスピ海とアナトリアを越えて、バルカン半島、そしてヨーロッパの西へ向かうことができるようになります。 数年後には、第 3 橋を使用してヨーロッパの鉄道に統合される予定です。

ビナリ・ユルドゥルム運輸大臣は、年末のバクー・トビリシ・カルス鉄道路線の完成により、中国から鉄道でヨーロッパに行くことが可能になると述べた。 ユルドゥルム大臣は、鉄道による貨物輸送、そして鉄道路線での旅客輸送が​​可能になると述べ、「この鉄道の完成により、コーカサスを通じてヨーロッパと極東との直接接続が実現する。 このプロジェクトはアゼルバイジャン、トルコ、グルジアだけのプロジェクトではありません。 このプロジェクトは極東、中央アジア、ヨーロッパの共同プロジェクトです。 この環を完成させなければ、「シルクロード」は不完全になってしまいます。 プロジェクトには望ましくない遅れがいくつかありました。 対策を講じております。 2016年末までにここで列車を走らせる予定です」と彼は語った。

マルマライ前

ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣は、チュルク語圏協力評議会運輸大臣会合の開会のスピーチで、中国から出発する列車はカスピ海とアナトリアを横断し、マルマライからマルマライまで移動できると述べた。同氏は、数年後にはヨーロッパの西にあるバルカン半島を途切れることなく通過し、ヤヴズ・スルタン・セリム橋でも同じことが起こるだろうとも述べた。

橋は利益を生みます

ビナリ・ユルドゥルム大臣は、乗用車で3ドル、大型車両で3ドルが予想される第15橋の通行料金について問われ、「これについては何も驚くべきことも奇妙なこともない。 すべてのサービスには価格があります。 お金があるなら予算からやって補助金を出す。 そうでない場合は、民間セクターと協力して行うことができ、できるだけ早く活性化されます。 このプロジェクトは、世界記録的な速さで建設された橋です。 橋の建設により、イスタンブールの住民は交通渋滞による時間のロスと燃料消費から 3 億 TL を節約できることになります。 これを考慮すると、2年後には橋は無料になります。 それは最も高価なサービスではないサービスです」と彼は言いました。