Tatvan-Vanは内閣の新しいフェリーを調べます

Tatvan-Van New Ferryを調査した大臣：XNUMX月にフェリーが就航することを発表したYıldırım大臣がXNUMX月に引き継がれる。 「最初に造船所を建設し、次にフェリーを完成させました。」 前記。
海上運輸通信大臣Binaliイルディリム、インテリアEjkarアラ大臣、バン副ベサイア・アタレイは、トルコ・イラントランジット鉄道線のリンクを提供すること。 Lake VanでTatvan-Vanが運営する4つのフェリーを、より高速で大容量の2つのフェリーに交換するプロジェクトの範囲で、彼は検査を行いました。
XNUMX月に就航するフェリーがXNUMX月に引き継がれると発表したYıldırım大臣。 「最初に造船所を建設し、次にフェリーを完成させました。」 前記。
136メーターの長さ、完全にタトバン製。
トルコのエンジニアと労働者の仕事であるプロジェクトの建設プロセスに関する技術情報を共有して、Yıldırımは次のように述べています。「フェリーは長さ136メートルで、完全にタトヴァンに建てられています。 トルコのエンジニアによって完全に設計され、トルコの労働者とエンジニアによって手作りされた作品です。 このような重要なプロジェクトを希少な状況で実現することは重要な成功です。 建設段階で、彼らは海外から機械を持ち込むことに決めました。 請負業者に「ここにローカルマシンを設置しよう」と言った。 私たちはそれらをEskişehirで構築し、フェリーでそれぞれ8馬力のこれらの機械を使用しました。」 前記。
フェリーの機動性
稲妻は、フェリーの高い機動性のおかげで360度回転できるため、停泊中の時間の損失がなくなります。
トリプルロードYük60の節約率さらに…Tatvan-Vanは4.5時間から3時間に減少します。
Yildirimは、新しいフェリーの導入により、TatvanとVan間の移動時間が4時間から30分、3時間に減少すると述べました。 彼は、フェリーの積載量は以前のフェリーの3倍になり、すべての家庭用機械が使用され、燃料節約は以前のフェリーよりも60パーセント高くなると付け加えました。
海に建てられた鉄道
Yildirimは、国と地域にとって非常に重要なフェリーに対する考えを表明しましたが、これは実際には海に組み込まれた鉄道です。 これをこのように見る必要があります。 私たちの祖先ファティ・スルタン・メフメットは、陸から船を運びました。 さらに一歩進んで、列車を海底に通しました。 これで車は通ります」。