ベイブリッジで最初の275メートルが完成しました

湾岸橋の最初の275メートルが完成した。イスタンブールとイズミル間の距離を3,5時間半に短縮する全長433キロメートルのイズミット湾岸横断橋は、これまでに57パーセントが完成した。
これまでのところ、全長3,5キロメートルのイズミット湾横断橋の433％が完成しており、これによりイスタンブールとイズミル間の所要時間は57時間半に短縮される。
ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣が2016年300月に開通すると発表したイズミット湾岸横断橋の床板が次々と敷設されている。 これまでのところ、平均重量11トンのデッキ275基が設置されている。 こうして橋の全長2メートルの部分が完成した。 船で建設現場に運ばれたXNUMXつのデッキの設置は数日以内に行われる予定です。

275メートルOK
イスタンブールとイズミル間の距離を3,5時間半に短縮する全長433キロのプロジェクトのうち、これまでに57パーセントが完了したと発表された。 ゲブゼ-オルハンガジ-イズミル高速道路プロジェクトの最も重要な部分であるイズミット湾横断橋の建設が全速力で続いている。 橋の床板を陸上に設置した後、昨年 5 月に海上への床板の設置が始まりました。 これまでに 3 のデッキが設置され、溶接作業が完了しました。そのうち 11 つは橋の中央に、300 つは海脚にありました。 各デッキの重さは平均275トンで、海上に全長2メートルの道路が完成した。 一方、海路で建設現場に運ばれた XNUMX つのデッキを橋のゲブゼ側に設置する作業が続けられています。 建設現場のゲブゼ地区には、気象条件による作業の中断を防ぐための巨大な溶接テントも常備されています。

433 KILOMETRICプロジェクトの57が完了しました
ゲブゼ-オルハンガジ-イズミル（イズミット湾横断道路と接続道路を含む）高速道路プロジェクトは、建設-運営-移転モデルで高速道路総局によって入札され、384キロメートルの高速道路と49キロメートルの接続を含む433キロメートルをカバーする。道路。 巨大プロジェクト全体では物理的な実現率が92％、建設工事が続くゲブゼ－ゲムリク間で86％、ゲブゼ－オルハンガジ－ブルサ間で83％、ケマルパシャジャンクションで57％が達成されたと述べられた。イズミルセクション。 このプロジェクトには合計7人の人員と908台の建設機械が働いていたことがわかった。

輸送費35ドルプラス
この橋は全長252メートル、塔高35.93メートル、床版幅2メートルで計画されており、中間径間は682メートルで、橋梁を備えた1550番目の橋となると述べられている。世界最大のミドルスパン。 橋が完成すると、出発3車線、到着3車線の6車線となる。 橋にはサービスレーンも設置される予定だ。 湾岸横断橋が完成すると、現在湾一周で２時間、フェリーで１時間かかっている湾岸横断時間が平均６分に短縮される。 イズミット湾横断橋は2億ドルを投資して建設されている。 プロジェクトが完了すると、イスタンブールとイズミル間の道路は依然として1～6時間かかるが、1.1時間半に短縮され、その見返りとして年間8億10万ドルが節約されると予想される。 橋の通行料は 3,5 ドル + 付加価値税になります。