ドイツのアクイラ機がブルサにやってくる

ドイツのアクイラ航空機の製造がブルサに参入: トルコ初の国内路面電車の製造により世界市場に門戸を広げたブルサは現在、単発民間航空機の製造の準備を進めている。 ブルサ首都圏自治体のアルテペ市長は、間もなく生産が開始されると述べた。
ブルサ首都自治体はブルサを航空の中心地にするための行動を起こしました。 11月、Uludag大学との協定に署名することによって、市は大学のトラックが民間のフライトや飛行機に使用される道を開き、ボタンは民間部門によって航空機を生産するために押されました。 ドイツのAquila会社であるBursalıB-PlasとİğrekMachineryは、2人乗りの航空機を採用して数百万ユーロを生産し、生産を開始する準備をしています。
210 シリーズは、単発飛行機を製造する同社のベストセラーモデルの 2023 つです。 異なるモデルを持つファミリーの中で、二人乗り航空機は完全に複合構造になっています。 飛行機はパイロットの訓練にも使用できます。 ドゥンヤ新聞ブルサ地域代表のオメル・ファルク・シフチ氏の質問に答え、ブルサ首都圏市長のレジェップ・アルテペ氏は、トルコのXNUMX年目標を達成するには、トルコ独自のブランドを立ち上げ、付加価値のある技術製品を生産するかどうかにかかっていると強調した。 アルテペ氏は、この枠組みで地方自治体として地元の路面電車の生産を支援していることを思い出しながら、現在、路面電車、地下鉄、路面電車システムの車両がブルサで生産され、世界市場に出回っていると述べた。
最初の段階では、2人乗りの航空機が生産されます
アルテペ氏は、路面電車の製造に次ぐ第二の目標は航空機の製造であると指摘し、次のような情報を提供した。 「私たちは1,5年半にわたって航空機の生産に取り組んできました。 私たちはさまざまな展示会に行ったり、大学を訪問したりしました。 私たちはプロジェクト、特にトルコ航空協会を調査しました。 ついにある地点に到達しました。 今、私たちはブルサの航空を早急に発展させたいと考えています。 ブルサを民間航空、航空輸送、生産、メンテナンス、物流の中心地にしましょう。 ウルダー大学に宇宙航空学部を設立しました。 私たちは路面電車の製造を企業の議題に加えました。 現在、私たちはいくつかの企業の議題に航空を取り上げようとしています。 私たちは企業に投資するよう説得します。 私たちは「トルコで一緒に生産して、世界に商品を売りましょう」と励まし、指導しています。 トルコには160機の民間飛行機がある。 私たちはできるだけ早くブルサに160機の民間航空機を配備したいと考えています。 これが私たちのプロジェクトです。 ブルサを飛行機が製造され、世界中に販売される中心地とし、展示会にはトルコの会社であるブルサが存在するべきです。 この購入は終了しました。 製作が始まります。」
アルテペ氏は、最初は2人乗りの航空機を製造し、次に4人乗り、20人乗り、60人乗りの航空機を製造することは可能であると述べ、「2人乗りの航空機を製造できない場合は、300人乗りの航空機を製造することはまったくできない。 そうなると戦闘機も作れなくなります。 ブルサは鉄道システムに続いて航空分野でも注目を集めるだろう。 「これらは難しいことではありません」と彼は言いました。 アルテペ氏は、彼らがブルサの航空を強化しようとしており、イェニシェヒル空港からブルサ中心部まで乗客を無料で運んでいることに言及し、80万ドルを投資して設立されるギョクメン航空宇宙航空訓練センターの建設について述べた。サイエンスセンターのリラ、続きます。
ユヌセリでは航空交通量が増加します
アルテペ氏は、ブルサが世界都市になるためには、まずアクセスしやすい都市でなければならないと強調し、イスタンブールをブルサと統合し、ブルサがイスタンブールに近いことを利点に変える必要があると指摘した。 アルテペ氏は、これに関連して空、海、陸などの輸送への投資を加速していると説明し、毎年6万人以上の乗客を運ぶBUDOの2隻の艦隊に100隻の新しい船を追加し、新しい路線を追加すると述べた。夏。 アルテペ氏は、ゲムリク経由でイスタンブールとブルサを結ぶ航空輸送が近い将来ユヌセリに移され、航空交通量が増加すると表明し、航空サービスも提供するヘリタクシーがイスタンブールの300か所の異なる地点に着陸したと述べた。 アルテペ。 「ブルサには15社の外資系企業が存在します。 平均して毎月 XNUMX 社が追加されます。 生産都市であることに加えて、観光、特に健康、冬季、温泉の面でも積極的な都市でもあります。」