460百万ユーロのMarmaray電車はゴミです

460億4万ユーロ相当のマルマライの列車がゴミになりつつある：ハイダルパシャ駅で460年間放置されていた38億XNUMX万ユーロ相当のXNUMX両の列車があとXNUMX年間は使用されないことが明らかになった。 労働組合代表のエルシン・アルブズ氏は、「これらの列車の電子システムはゴミになるだろう」と警告した。

2004 年に建設が開始されました Halkalı ゲブゼとゲブゼの間に広がる76キロメートルのマルマライ計画について、スキャンダラスな事実が明らかになった。 マルマライ区間は2013年に開通し、13年に全線開通すると約束されていた2015キロメートルの区間が2018年に完成すると発表された。

マルマライ線で使用するために購入され、ハイダルパシャ駅で休眠状態に保たれていた12両の列車（それぞれ約38万ユーロ）の運命は好奇心の対象となった。

アイドル状態に保たれています

マルマライ線には転回運転エリアがなかったため、長さ244メートルの貨車10両がハイダルパシャ駅で4年間放置されていた。 さて、プロジェクトの完了日が2018年と発表されると、列車は2年間使われずに放置されることになる。 この問題の専門家は、これらの列車の電子システムは6年後にはまったく使用できなくなり、無駄になるだろうと述べています。

適切なレール システムがありません

稼働開始以来、インフラの不足により物議を醸したこの世紀のプロジェクトに関するスキャンダルは後を絶たない。 トルコは440年に韓国から輸入したワゴン2012台をトルコに持ち込んだ。 5両編成と10両編成で導入された列車のうち、12両編成5本が29年2013月38日に運行を開始した。 しかし、残りの 10 両編成貨車 XNUMX 両は、適切な鉄道システムがまだなかったため、使用できませんでした。
統一運輸従業員組合イスタンブール第１支部報道官で弁護士のエルシン・アルブズ氏は、電車内の電子システムは６年後には役に立たなくなるだろうと述べた。 このプロジェクトは「キャラバンは道路に沿って移動する」という論理で実行されたと述べ、アルブズ氏は次のように述べた。

60パーセントが電子的

「列車は2012年に購入されたもので、まだ使用できません。 2018年までまた待ちます。 機械部品は何とか保存されていますが、これらの列車には非常に重要な電子システムが搭載されています。 これには電車も含まれており、その約60％は電子機器です。 これらには、変圧器、エアコン、さまざまな列車の動き、電子システムのインバーターおよびコンバーターが含まれます。 問題は電気モーターです。 10 弦の電車には 24 個の電気モーターがあります。 一方で、交通システムに興味を持っている読者もいる。 さらに、これらは非常に繊細な楽器です。 これらは6年後には廃棄されてしまいます。 この電車では雪と雨が降っています。 「携帯電話を家に置いて6～7年放置します。どうやって動くのですか？」

待ち時間は4分から10分に増加します

エルシン・アルブズ大臣は、マルマライ鉄道の建設工事の開始により待ち時間が変わると述べ、待ち時間が4分から10分に増加すると発表した。 アルブズ氏は、建設工事の範囲内で列車の方向転換運転が8か月間閉鎖されると述べ、「通常、列車はアイルルクチェシュメ停留所で乗客を降ろしていた。 それから彼はハサミを持って道を渡っていました。 ここはラインを変更するために使用される操縦エリアでした。 工事が始まると演習場は閉鎖されます。 電車は向こう側へ渡ることができなくなります。 アイルルクチェシュメとユスキュダル間は単線となる。 この電車は同じ線路を往復します。 「4分ごとに列車を運転することはできますが、ターンマニューバが閉まっているため、早くても10分前に列車を運転することはできません。」

トレイルを進むには1,5か月かかります

エルシン・アルブズ氏は、ハイダルパシャ駅で4年間放置されてきた10系電車はまだ試験段階にあると述べ、「もし彼らが今日10系電車をレールに乗せて準備しようと言えば、 、そのうちの1,5つが出るまでにXNUMXか月かかります。 なぜなら、これらの列車には通信関連の機器が設置されるからです。 「彼は後でテストを受ける予定だ」と彼は言った。