Keciören地下鉄建設で命を落とした労働者が議会の議題に。CHPのムラト・エミールは、Kecciören地下鉄建設で命を落とした労働者メフメット・カライチュを議会の議題に挙げた。
CHPアンカラ副博士ムラト・エミールは、ファルク・チェリク労働・社会保障大臣の返答を受けて議会質問を提出した。
アンケート：
17年08月2015日18時頃、地下鉄ケチオレン・メシディエ駅の建設で溶接作業員として働いていたメフメット・カライチュさん（00歳）が換気グリルから転落して死亡した。 メフメット・カリシさんは、駅の換気隙間のグリルを接続するプラスチック製のクランプが破損した結果、45メートルの高さからコンクリートの床に転落したと判明した。 過失の連鎖で起きた事件では、何キロもの重さの鉄格子がプラスチック製の手錠で固定されていたことが、この業務殺人への誘いを生み出した。 事件当時、職場に労働安全会社の職員がいなかったこと、ロープやヘルメットが労働者に与えられなかったことも、この事故を引き起こした。
この文脈では、
-建設現場でリスク分析が行われ、この方向に必要な労働安全対策が講じられていますか?
-従業員は基本的な労働安全衛生研修と業務別の労働安全研修を受けていますか?
-従業員は高所作業トレーニングと高所作業報告書を持っていますか?
今回の事故では、なぜ高所作業者に義務付けられているヘルメットやロープなどの装備が使用されなかったのか。
業務中にこれらの機器を使用した責任者に対して何らかの調査が開始されましたか?
特に私たちの国で激しく経験されているこれらの出来事や同様の出来事は、何らかの理由で「これはトルコです…」、「これは事件です…」、「これはトルコの性質です」というような「事故」ではありません。仕事…」などMASSACREレベルです。 人; 「なぜ多くの国ではこのようなことが起こらないのに、私たちや後進国では常に起こるのでしょうか？」 彼はいつもその質問をせずにはいられない。 もしその仕事が――当然のことながら――議会での質問や争点のレベルに達しているとしたら、我々にとっては悲惨なことだ…この仕事、設計・実装検査官、管制官、セキュリティシステムには標準はないのだろうか？ 良心的な責任は放棄しましょうが、少なくとも技術的な側面はどうでしょうか？ グリッドの連鎖冗長性の保護手段はどこにあるのでしょうか? 設計から実装までの「見直し」はないのでしょうか？ みんな盲目なの？ あるいは「目の見えない人は耳が聞こえない、彼らはお互いを歓迎する」これはどのような構造と制御メカニズムなのでしょうか？ それともこれも、これや類似のものの性質上あるのでしょうか？ その後、子供が歩いているときに次々と人が倒れたらどうなるでしょうか…これは私たちが恥ずかしさに打ちのめされることを必要とする受け入れがたい状況です。 無関係なスケープゴートが間違いなく存在するだろうし、何人のスケープゴートが見つかり、おそらく処罰されるだろう、そして私たちは黙って次の事件を待つことになるだろう。 典型的な東洋人の行動、後進性の兆候です。この条件で宇宙船を飛ばしたらどうなりますか? とにかく、うまく送信できる確率は xx% です。(たぶん)…外国人はそれを「後進性」と呼びます!