爽快なメトロバスロードアスファルト

メトロバスロードアスファルトが更新されています:イスタンブールメトロポリタン市(IMM)は、クルーズの快適性を高め、より快適な運転を提供するために、メトロバスのアスファルトを変更しています。 4つのステージは7月の日曜日の夜に26 23.59で行われます。

イスタンブールの主要動脈の交通密度を減らし、乗客の速くて快適な交通を確実にするために、2007は地下鉄路線の地下鉄として新しくなりつつあります。 1日の乗客収容人数750は10万メートル以上です。

月曜日の26 7月市場に接続して、研究は夜の23.59で始まります。 研究は90日の4段階で完了します。 舗装工事中に公共交通機関の中断はありません。 第一段階では、ジンクリクユ - Cevizli第二段階では、Avcılar-Tüyap、第三段階ではSöğütlüçeşme-Boğaz橋、そして最終段階で Cevizliアスファルト改修工事はBağ-Avcılar間で完了する予定です。

作品は23.00-05.00の間で作られるでしょう
午前中に23.00と05.00の間で舗装工事が行われます。 物事をより速く働かせるために、E-5はハイテク添加剤が使用される場所で両方向に車線を狭めることによって徐々に輸送されます。

メトロバス路線工事は、イスタンブール都市自治体道路整備修理局(YOD)とISFALTの300専門家チームによって行われます。

何をする?
52マイル線の長さ、44駅。 アスファルトとBRT道路のアスファルトの下にあるコンクリートの5-6センチメートルが発掘されます。 6センチメートルバインダー(基材アスファルトコンクリート)、6センチメートル改質(強化)アスファルト、そして最後のステージは適用される5ストーンマスチックアスファルト(摩耗防止)です。 駅の前にある50メーターと特別な添加剤C50コンクリート施工が素早く行われます。 このようなホイールトラック形成、亀裂ピット形成、コンクリート接合部からの反射亀裂、橋接合部の歪み、煙突グリッド問題などの問題は排除されます。 点灯および吹き替えした地点を作業地点に向けることで交通安全が確保されます。

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1コメント

  1. アスファルト表面の更新、快適性の基準、便利な使用法などの基準よりも重要です。 道路の摩擦によるものです。 わが国の人々は無知のために多くのことを誤解しており、報道の中の真実よりもむしろ一連の誤解への修辞学は経験によって固定されています。 車両のロードラバーホイールペアの中で最も重要な安全要素。 この対の摩擦係数。 この係数が標準の制限を超えると、更新は避けられません。 誤りの例:市民が「)クリームのような非常に美しい道を言うと、その名目上の特徴をすべて失い、アクアプレーニングをする効果的な表面が作られたことが知られています。 この表面は、最初にアスファルトミリングマシンによってミリングされ、キャタピラーが形成され、一時的に有効摩擦(摩擦係数/ Reibungsquotien)ノミナールに近づきます。 最初の機会もまた必要な更新です。 快適さを増すために、騒音低減添加剤(例えば古いゴム顆粒)を含む特別なアスファルト舗装が作られています。 公共情報責任者の義務:bvbgは、誰もが理解できるように情報を転送することによって、情報と意識の向上に貢献することです。 聖人ではない! さもなければ、私達は無知で無知に死ぬでしょう!!!!!

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