Silivri E-5高速道路規制に関する推奨事項の説明

Silivri E-5ハイウェイアレンジメントの勧告議論された：イシュクル大統領のイニシアチブを通してE-5 Road and Side Waysのための代替道路編集提案を準備したイスタンブール工科大学のエンジニアは会議で一般の人々とプロジェクトのシミュレーションを共有した。
Silivri市長ÖzcanIşıklar、SilivriへのE-2回廊の5別セクションへの移動を増やし、交通渋滞を増やすためにイスタンブール工科大学の交通渋滞を減らすために再配置しました。 博士 Murat Ergun氏と代表団は代表団と面会し、問題解決のための代替ルート編集プロジェクトの提案を準備するよう求めた。 科学的手法による交通シミュレーションを使用して、地域の交通問題の代替手段であるSilivri E-5コリドーを通過するために3か月間の観測と交通量のカウントの結果として、4は市議会ホールで開催された会議で紹介されました。
IŞIKLAR：KAL市の社会と経済の発展は治療にとどまります
SilivriÖzcanIşıklar市長会議で演説する会議の市議会議員、mukhtars、職人、技術者および機関。 Iz長年にわたって壊滅してきた問題ですが、都市の成長による悪影響を切り分ける必要があります。 Silivriは計画プロセスにおいて非常に重要な一歩を踏み出すでしょう。 E-5高速道路はトラキアののどを切るナイフのようなものです。 それは都市の経済的、社会的発展に大きな影響を与えます。 都市の上部では、貿易と社会生活は進化していません。だれも住宅団地に行って投資したいとは思いません。 街の上に60は1000人以上の人々に住んでいます。 市場があります。 キオスクで一日を過ごそうとしています。 なぜ？ 交通の難しさ、都市の上の商業開発は商業スペースを作成しません。 輸送の発展にも大きな障害があり、それが必要になるでしょう。 街の片側の交通の弛緩を超えて、私たちはSilivriの将来に関する重要な問題を解決します。
X E-5の下でトラフィック密度を達成します
沿岸地域を移動することによって都市の上部に社会的および経済的生活は、我々は比較的この密度を取る必要があります。 もう1つの目的は、1つの中心にとらわれないように、2中心3中心の都市を創設することです。 これは市が公正かつ不公平を行うための唯一の場所の評価lantlarınınという事実によるものです。 市民は同じ税金を払います。それは、公平で公正な、同じ条件で生活することを保証することです。 SilivriのE-5は、底の下に閉じ込められているトラフィック密度を修正し、近い将来にさらに増加する強度に対して対策を講じる必要があります。 この問題を代替の道路編集提案で解決します。
ASSOC。 DR。 MURATERGÜN未定の代替道路プロジェクト
イスタンブール工科大学交通学部交通技術者協会 博士 Murat Ergun、1。 E-5道路交差点プロポーザル、2。 U字型の高架道路5でE-3高速道路を通過することをお勧めします。 埋め尽くしてE-5高速道路を外し、新しい2地下道と4を提案してください。 E-5と同様に、シミュレーションを伴う事前ハイパーリンクで橋を渡るという提案を共有した。 経済的コストと代替プロジェクトの比較を行ったアーガン氏は、交通は脇道を通る一方通行になる予定であると述べた。
評価されたサンプルプロジェクト
会議では、参加者からの質問と提案でプロジェクトが評価されました。 小冊子、ソーシャルメディア、ウェブサイトを通じて、代替案の提案が一般に公表される予定であり、イシクラー市長はこの問題の緊急性を表明し、必要なインタビューと解決策の許可を得るための作業を開始すると述べた。