高速道路はより安全になります

高速道路はより安全になる：カディル・ハス大学が支援する科学研究プロジェクトは、夜間の大型車両の使用を奨励することでリスクを軽減し、高速道路をより安全にすることを目的としている。
重量物および重量物輸送 - 移動クレーン操作に関するワークショップには、部門の代表者が集まりました。 カディル・ハス大学が主催したワークショップでは、この分野のニーズとその発展のために何をする必要があるかが議論されました。 カディル・ハス大学応用科学部副学部長補佐は、ワークショップの範囲内でカディル・ハス大学が支援する科学的準備プロジェクトがあると述べた。 准教授博士。 オメル・ファルク・ギョルチュン教授は、トルコで初めて大学が最初から最後まで法的規制の作業を実施し、今回の研究によって初めて科学的根拠に基づいて法律が作成されたと述べた。 ギョルチュン氏はまた、この法的規制により高速道路はより安全になると述べた。
日中に大型車両が使用される場合、48 万分の 22 のリスクがあると述べていますが、夜間に使用される場合、このリスクは 48 万分の 22 に減少します。 准教授博士。 オメル・ファルク・ギョルチュン氏は、「トルコでは高速道路の使用にいくつかの制限がある。 一般車両が出発する時間帯に大型車両を使用させていただく場合がございます。 さらにD型道路でも同様に行います。 この規制と科学的研究の中で、私たちは「夜間や交通量が少ない時間帯に高速道路を使用できる」と述べました。 重い木が日中に使用される場合、XNUMX 万分の XNUMX のリスクがありますが、夜間に使用される場合、このリスクは XNUMX 万分の XNUMX に減少します。
これはリスク分析としてはひどい結果です。 人命、怪我、経済的損失に見舞われたとき、私たちはその半分強から恩恵を受けるだろうと予測します。 この規制では夜間の使用を奨励しています。 一部のウェイトでは夜間の使用を義務付けています。 道路車両が長くて重いほど、リスクは大きくなります。 異なるタイムゾーンに分散させると、高速道路がより安全になります。」
アシストは、高速道路の安全性とセキュリティに関する既知の真実の多くが間違っていることを証明したと述べた。 准教授博士。 オメル・ファルク・ゲルチュン氏は次のように述べています。「この規制には複数の成果があります。 安全と生命の安全の要件を満たすことに加えて、移動中に親戚のことを考えずに快適に過ごすことができます。 国の経済にも貢献します。 これらの成果が我が国と国家にとって有益となることを願っています。 「リスク分析と外部コストを検討したところ、それらをわずかな割合で削減すると、経済的成果だけでなく社会的成果も非常に大きくなることがわかりました。」