静かで信頼性が高く環境に優しい高速道路

静かで信頼性が高く環境にやさしい高速道路：高速道路上の交通は多くの騒音公害を引き起こします。 その理由は自動車のエンジンではありません。 路面をこするタイヤの音がこの騒音の主な原因です。
この問題に対する解決策を見つけるために、デンマークの研究者はいくつかの実験を行いました。 実験では、車輪の騒音を減らすために道路の一部が特殊な製品で覆われていました。
ベルギー道路調査センター（BRRC）の騒音および表面特性のスペシャリストであるPERSUADEのプロジェクトコーディネーターであるLuc Goubert氏は、次のように述べています。 これには3つのパラメータがあります。土壌の質感、グリップ、そして柔軟性です。 路面の柔軟性は十分に調査されていないパラメータです。」
交通騒音の研究を行っているHans Bendtsenによると、音響測定はこの柔軟な路面が不快な交通騒音を85パーセント減らすことを示しています。 「ここで、サウンドが約8デシベル減少したことがわかります。 これは非常に重要な展開です。 同量の騒音を減らすには、高速道路の周りに3メートルの吸音壁を取り付ける必要があります。」
実験室環境を恒久的に改善した結果、表面の主な材料が雨水を吸収し、さらにタイヤが地面と接触するようになっているため、この実験室で実験を行っているAnnette Neidelは、これらの表面を基礎にしています。 Neidel、製品の中身...この伸縮性のある素材は、使用済みタイヤと細かく刻まれた花崗岩を使用したゴム製です。 これらの材料はポリウレタンと一緒に結合されています。
中古車のタイヤで道路を覆うことは新しい考えではありません。 しかしながら、以前の試みは、この製品の耐久性および他の重要な特性に関して深刻な問題を引き起こしていた。
ベンド我々は、優れたグリップ、手頃な価格、耐久性、そして低騒音の製品を開発しようとしている、とHansは研究者Hans Bendtsenによると述べた。
タイヤの良好な道路保持は交通安全のために重要です。 これを改善するために、スウェーデンでいくつかの研究が進行中です。 冬でも、アスファルトの表面よりもこのゴム含有材料をしっかり掴むことができます。
スウェーデンの道路交通研究所（VTI）で、研究者CarlSödergrenは、彼らが特別な車両のグリップのレベルを測定すると言った：orum私はこの特別な5輪自動車のグリップを測定します。 このボタンで、ホイールを下げることでこの特別な路面のグリップレベルを設定できます。」
別の研究者であるUlf Sandberg氏は、次のように述べています。 しかし、それは吸音壁に代わるものとして使用されるべきであると信じています。 したがって、この製品はこれらの状況に適したオプションです。
しかし、この物質は十分に耐久性がありますか？ 何年もの間、研究者は、表面が交通に耐える長さについて回転機構で表面をテストしました。 テストの結果として、製品が消耗した時間とそれが環境に広がる汚染の量が測定されます。
Bjorn Kalman氏は、この実験の結果として、これらが肯定的な結果を達成したことを強調した。uz弾性表面は通常のアスファルトよりも耐久性があることを私たちは知っている。 私達はどれだけの塵が空気中に放出されているかを測定します。 その結果、この路面はアスファルトよりもほこりが少なくなります。」
研究者たちは、この製品が近い将来ヨーロッパの道路の吸音壁に取って代わると信じています。