エルバン大臣、高速鉄道工事についての質問に答えた

エルバン大臣は高速列車の仕事についての質問に答えた：運輸、海事、通信の大臣リュトフィ・エルバンはテレビ番組について重要な発言をしました。 エルバン大臣は、貨物輸送の高速列車が行われる、旅行時間の間にアンカラ - コンヤは短くなる、と彼は言った。
エルバン大臣は、チャンネル7の「キャピタルタワー」プログラムでの議題と省の仕事に関するメフメット・エースの質問に答えました。
クイックトレインでの貨物輸送！
エルバン大臣は、高速列車サービスについての質問に答え、高速列車の需要が多く、満足度が98％に上昇したと述べました。
エルバン氏は、乗客の快適な移動を強調するXNUMX番目の重要な問題は貨物輸送であることを強調し、次のように述べています。 特に、業界の競争力を高め、コストをさらに下げることは非常に重要です。
イスタンブールからイラクに輸出したい市民は、イラクまでハブールに到達できるとしましょう。」
行内にはありません。
Elvan、アンカラ - イスタンブール、アンカラ - エスキシェヒル、コンヤ - イスタンブール路線は、彼らはいかなる害もしないと述べた、と述べた：
「特に今年から、鉄道に重点を置きます。 すでに鉄道に割り当てている手当の額を見ると、これが非常にはっきりとわかります。 2015年には数十億リラから始まる9億リラの投資を見込んでいます。 2016年に鉄道に割り当てる手当の額は、高速道路に割り当てる額よりも多くなります。 優先順位が変わります。 今日の時点で、約12億リラに相当する60の異なる道路が開通する準備ができています。 数十のトンネル開口部があり、これも高速道路と分割された道路開口部です。 しかし、私たちがこれらすべてに行くことはあまり不可能です。おそらく、集合的なオープニングを考えることができます。」
12時間数、2時間クロック
高速列車の間のElvan Ankara-Sivasは仕事に取り組み続け、12時間の旅行時間は2時間を減らすでしょう、と彼は言いました。
2015で、Elvanは、Sivas-Erzincanラインの建設を開始すると発表し、以下の情報を提供しました。
「後で、私たちの接続はErzincan-Erzurumに到達し、そこからKarsに到達します。 ご存知のように、カルス・トビリシ・バク線では、シルクレイルウェイプロジェクトと呼ばれるルートが接続される作業が続けられています。 Kars-Tbilisi-Baku鉄道プロジェクトは2015年末までに完了する予定です。 私たちのもう一つの重要なプロジェクトは、アンカラとイズミールを結ぶ鉄道プロジェクトです。 私たちの建設工事は続いています。 私たちの建設工事はAfyonkarahisarとPolatlıの間で続けられています。 もちろん、私たちの目標は、2017年にアンカラ-イズミールラインをオープンすることです。 しかし、私たちはあらゆる手段を使って、おそらくその時間の前にそれを開くなどの努力をします。 AfyonkarahisarからUşakBanazまでの部分の入札を行いました。 UşakBanaz、Uşak-Bana-Eşme間、Eşme-SalihliとTurgutlu間、SalihliとTurgutlu間で2015つの異なるプロジェクトに取り組んでいます。 XNUMX年にはトゥルグトゥルまでの区間の工事入札に参加します。
この年の傾向
私たちのもう一つの重要なプロジェクト、私はそれについて言及したいと思います。 イスタンブールとカピクレ、そしてエディルネ経由でカピクレを結ぶ高速鉄道路線。 2015年に入札する予定です。 2015年にコンヤとカラマン間の高速列車路線を完成させます。 カラマンからメルシン・アダナまでの区間の建設工事を開始しています。 今月、Mersin-Adanaの高速列車建設の掘り出し物にぶつかることを願っています。 すべての入札作業が終了し、契約が締結されました。 アダナを皮切りに、2015年にはアダナ-オスマニエ、オスマニエ-ガジアンテプ、ガジアンテプ-シャンルルファの各路線の入札があります。 東南東では、ガジアンテプからシャンルルファまで下ります。シャンルルファの後、この高速列車でハブールに向かいます。 黒海のためにこのようなプロジェクトがあります。 SamsunからÇorumへ、ÇorumからYozgatYerköyへ、YozgatYerköyからKırşehirへ、KırşehirからAksarayへ、AksarayからUlukışla、Mersin、Adanaへ。 つまり、サムスンと黒海を地中海と高速列車でつなぐ」と語った。
旅行の時間はアンカラコニヤによって支えられるべきです
コンヤは、彼らが最も速い列車エルフで2月末に増えると述べ、彼らは新しい列車のセットをアクティブに、このトレンドの最大325キロの速度を作る能力であるので、彼はそれがさらにアンカラとコンヤ間の移動時間を短縮すると発表しました。
エルバン氏は、シンカンからケセコイまでの1キロメートルの区間で、アンカラからイスタンブールまでの高速鉄道路線の実現可能性調査は15時間280分になると強調し、次のように述べています。約350〜4,5億ドルの実現可能性でスピードアップと投資額が可能になると思われます。 ビルド-オペレート-トランスファーモデルの枠組みの中でこれを達成したいと言った後、多くの企業が私たちに要求しました。 このフレームワークでは、build-operate-transferモデルでそれを実現したいと考えています。 もちろん、彼には求婚者がいるに違いありません。彼は私たちにとって不可欠です。 私たちは仕事を強化しました」。