2月に牽引されるベイブリッジ

湾岸橋のロープは3,5月に引かれる予定です。イスタンブールとイズミル間の移動を252時間半に短縮するプロジェクトの最も重要な通過点である湾岸橋の橋脚の高さはXNUMXメートルに達しました。 橋のロープの曳きはXNUMX月から始まります。
ゲブゼ-オルハンガジ-イズミル高速道路プロジェクトの最も敏感な交差点である湾岸橋の工事は急速に続いている。 ヤロヴァからはっきりと見える橋の足元の高さは 252 メートルに達しました。 橋の両側を結ぶロープの張り付けは、橋脚の上部で最終工事が行われる予定で、XNUMX月に始まる予定だ。
橋を歩いて渡ることも可能です
少し前にここで検討した運輸大臣であるリュトフ・エルヴァン氏は、プログラムに予想外の後退がなければ、橋のロープ引き作業は2015月に完了し、XNUMX月にはコンクリートが注がれ、橋のシルエットが現れると説明しました。 XNUMX月には橋を渡って歩くことができるでしょう。 ただし、橋はXNUMX年XNUMX月に車両通行に開放されます。
6分で横断
ベイブリッジが完成すると、長さ2メートルで世界で682番目に大きな吊り橋となる。 この橋のおかげで、これまでイズミット湾を約 45 時間かけて移動し、フェリーを渡って 6 分かかっていた車両が、XNUMX 分で道路を横断できるようになります。 ゲブゼ-オルハンガジ・イズミル高速道路プロジェクトは、ブルサのオルハンガジとゲムリク付近から橋で継続され、オバクチャジャンクションでブルサ環状道路に接続されます。
新しい高速道路は、既存のブルサ環状道路を通過した後のブルサとカラジャベイのジャンクションから再び始まり、スシュルルクの北を通過してバルケシルに達します。 ここから高速道路はサヴァシュテペ、ソーマ、クルカジャチ地区の近くを通過し、トゥルグトゥルからはイズミル・ウシャク州道と並行して進みます。
イスタンブールからイズミルまで3,5時間
この高速道路プロジェクトは全長 384 キロメートルで、接続道路 43 キロメートルを含めると全長 427 キロメートルにも達します。 プロジェクト全体が完了すると、イスタンブールを出発した車両は通常7時間かかるイズミルまで3,5時間半で行くことができるようになる。 この橋はまた、特に夏季や休暇中にドライバーが発狂するほどの激しさがあるTEMとD-100高速道路のイスタンブールとイズミットの交差点を緩和することになる。