TMMOB：3 空港でのフライトセキュリティ

TMMOB：3番目の空港には飛行の安全性がありません。3番目の空港に関してTMMOBイスタンブール州調整委員会が作成したレポートでは、「入札が完了した空港のプロジェクトの標高を105メートルから70メートルに下げると、この空港は機能しなくなります。 なぜなら、国際的な飛行安全基準によれば、陸側から70メートルの高度に建設される滑走路からの着陸と離陸は不可能だからです。
トルコ工業技術者会議連盟（TMMOB）イスタンブール州調整委員会（IKK）、地図、地籍、環境、地質工学技術者および都市計画委員会作業部会3のイスタンブール支店。 空港についての彼らの技術報告書を一般の人々と共有した。
TMMOBİKK機械技術者会議所のイスタンブール支部で開催された記者会見 sözcüSüSüleymanSolmaz、Yıldız工科大学運輸学部の元教員教授。 博士Zerrin Bayraktar、Yıldız工科大学環境工学部教員教授博士式典には、測量会議所のメンバーであるセリン・ボスタンとカダストレ・エンジニアが出席しました。
標高の70
空港入札で105メートルだった標高は、入札が完了して着工した後、70メートルに下がったとのことで、TMMOBİKK sözcüSüSüleymanSolmazは、EIAレポートで105メートルの高さで2億500億立方メートルと決定された充填量が、70メートルの高さで420億XNUMX万立方メートルに減少したことを強調しました。
ソルマズは、この変更の結果を次のように説明しています。「空港の滑走路が70メートルの標高に従って建設された場合、航空機のエンジニアと科学者によるシミュレーションによる評価によれば、空港の南から着陸および離陸することは不可能です。 入札段階で述べたように、そこにある既存の丘を削るか、105メートルの高さに応じて空港を建設する必要があります。
ただし、削られる丘があるところを第3橋高速道路が通過します。 この場合、入札され、現在建設中の高速道路のプロジェクト標高の変更が議題になります。 入札が完了した空港のプロジェクト標高を105メートルから70メートルに下げると、この空港は機能しなくなります。 なぜなら、国際的な飛行安全基準によれば、陸側から70メートルの高度に建設される滑走路からの着陸と離陸は不可能だからです。
航空機が北マルマラハイウェイに衝突する可能性があります
マッピングおよびカダストレエンジニア会議所のメンバーであるセリンボスタンは、彼のプレゼンテーションで、アタチュルク空港で適用された2％の飛行勾配が第3空港で適用された場合、飛行機の着陸と離陸は不可能であると主張しました。
ボスタンは、サビハゴクセン空港で適用された8％の傾斜が適用された場合、わずか90メートルの増加が達成されると述べました。
Bostan、North Marmara Highwayを通過する滑走路の北側に70メートル滞在する場合は危険が生じる、と彼は述べた。
ボスタンは言った：南部は完全に剃られる必要がある。 しかし、北マルマラハイウェイは南の丘を通過します。 飛行機が離陸するときに北マルマラハイウェイにぶつかるか、飛行機が削られると、北マルマラハイウェイの高さと方向が変わります。」
「プロジェクトはどこにいてもあなたの手に残ります」
ボスタン氏は、黒海の支配的な風が空港の北側で効果を発揮すると述べ、次のように述べています。 風のため、トルコ航空協会の技術部門は、現時点ではこのプロジェクトを承認できないと述べています。」
環境影響評価（EIA）レポート、Solmazによると建設作業を開始せずに2の年間バードウォッチングの研究、鳥と飛行機の衝突のリスクは評価されていないが、この状況は航空機事故のリスクを増加させる。
「紙の上でのみ可能」
ソルマズ氏は、7650ヘクタールの面積をカバーする建設は、紙の上のそのような地面でのみ可能であると述べ、「より良い場所を選択すると、プロジェクトのコストと期間が削減されます」と述べました。
イスタンブールの飲料水源は脅威にさらされています
ソルマズ氏は、空港プロジェクトはイスタンブールにユーティリティ水のほとんどを供給するテルコスダムの保護地域内にとどまっていると述べ、建設活動は湖の汚染を引き起こし、プロジェクト地域の河川の破壊は湖の水量と汚染の減少につながると述べた。
ソルマズ氏は、テルコス湖、アリベイコイダム、ピリンチダムで不可逆的な汚染が発生することを強調し、計画段階はまだ進行中です。前記。
会議でスピーチ、環境工学部教授。 博士BeyzaÜstünは、Terkosだけでなく、すべての小川と地下水が脅威にさらされていると述べ、「ここの水盤と森林システムはイスタンブールとトラキアを必要としているので、触れてはいけません」と述べました。
「それはイスタンブールや国に利益をもたらさない」
運輸省教授の引退した教員。 博士Zerrin Bayraktarは、Silivri地域が、第3空港のイスタンブールの憲法として受け入れられている「IstanbulEnvironmentalOrder」計画に示されていることを思い出させました。 Bayraktar氏は、3番目の橋と3番目の空港プロジェクトはイスタンブールの破壊を意味すると述べ、次のように述べています。 「明らかにイスタンブールや国に利益をもたらさないこのプロジェクトは、行われるべきではありません。」