3。 億ユーロを与えるために空港3のための3公共銀行と4,5プライベートバンク

  1. 空港に3つの国営銀行があり、3億ユーロを提供する4,5つの民間銀行があります。米国からブルームバーグへの放送「トルコの3つの民間銀行と4,5つの国営銀行がイスタンブールの第10,3空港で開催され、プロジェクトの第3フェーズは約XNUMXです。彼はXNUMX億ユーロのローンを提供しようとしていると発表しました。」 ブルームバーグによれば、このプロジェクトに対する公的銀行のアプローチは、合計でXNUMX億ユーロの費用がかかると予想されており、「タイップ・エルドアン大統領が第XNUMX空港に与える重要性を示しています」。
    Bloomberg.comで、ErcanErsoyとIsobelFinkelの「IstanbulAirportは、トルコで最大のローンを獲得しようとしている人々の想像力」というタイトルストーリーで公開され、次のように要約されています。
    「2020年に世界最大の容量の空港のXNUMXつになることを目的としたイスタンブールのXNUMX番目の空港の請負業者は、プロジェクトに資金を提供するためにインタビューを受ける銀行の数を減らしています。 今後数ヶ月のプロジェクトのために銀行から借りたローン、トルコは最大の企業信用かもしれません。
    この状況を知っている4,5人によると、ZiraatとHalk Bankを含む17つの公的銀行、および10つの民間銀行がプロジェクトの第XNUMXフェーズに約XNUMX億ユーロを提供しようとしています。 プロジェクトの資金提供者のXNUMX人であるDenizbankCEOのHakanAteşはXNUMX月XNUMX日、「今年の初めに約XNUMXの銀行が検討された」と述べた。
    州銀行の態度は、TayyipErdoğanにとってのプロジェクトの重要性を示しているのかもしれません。
    エルドアン首相はイスタンブールを中東やヨーロッパの競合他社との競争に貢献するため、イスタンブールを交通センターに変えたいと考えています。
    ドバイのCommerzbankのクレジットアナリストであるApolos Bantisは昨日電話で話した(4 12月2014)。
    Bu 3つの公共銀行と6つのトルコの銀行のグループがそのようなリスクを負ったという事実は、このプロジェクトのための金融機関になるための政治的動機がいくつかあることを示しています。 トルコ最大の銀行、プロジェクトの金融連続性が、この処理を行い、投機が行くべきという事実に対する懸念の6。 "
    Mehmet Cengiz Cengiz Holdingの管理者は、22月XNUMX日、「プロジェクトの資金提供者はトルコの銀行になる予定です」と述べた。
    YAPI Kredi銀行とガランティ銀行、トルコ財団銀行金融グループが完了するまで国営に参加しているが、これは議論会談の特別な主題だったと言われていました。 さらに、3人から提供された情報は、「Ziraat Bankが最大の資金を提供しているのに対し、Garantiは最小の割合である」としています。
    両関係者は「融資は少なくとも15年の満期が予定されており、4年間は返済不能となる可能性がある」と述べた。 3人は「資金調達は1月中に完了できる」と述べた。
    トルコは、トルコ航空をサポートするために航空インフラに投資しています。 したがって、それは航空輸送でヨーロッパと競争することができます。 ヒースロー、北京、アトランタに次ぐロンドンで2013番目に大きな空港。 Airports Council Internationalのデータによると、72年を通じて14万人の乗客を運びました。 アタチュルク空港の交通量は昨年51%増加しましたが、18万人の乗客で66位に上昇しました。 ドバイでは年間XNUMX万人の乗客が運ばれています。
    総費用×10億ユーロ
    昨年空港の建設と運営の契約を結んだトルコの建設会社5社の3つであるLimakHoldingAŞのマネージャーであるNihatÖzdemirによると、10.3番目の空港の費用は2018億ユーロと見積もられています。 州空港局総局(DHMİ)のウェブサイトによると、空港は最初の段階で試運転され、90年からの年間乗客定員は150千万人になります。 最終段階では、空港はXNUMX億XNUMX万人の乗客にサービスを提供します。
    Ziraatの sözcüAliKırbaşは、州が調整する資金調達イニシアチブの存在を確認しました。 YapıKrediからのXNUMXつ sözcü コメントを拒否した。

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