THYにやってくるダブルデッキ旅客機

3階建て旅客機がTHYにやってくる：ターキッシュ・エアラインズのハムディ・トプチュ取締役会長は、ワイドボディの積極的な成長を計画していると述べ、「われわれはまた、『ワイドボディー'。 私たちの意図は、これらの航空機を第XNUMX空港で稼働させることです」と彼は語った。
ターキッシュ エアラインズの取締役会会長ハムディ・トプチュ氏は、ワイドボディの積極的な成長を計画していると述べ、「ワイドボディと呼ばれるXNUMX階建てワイドボディ機も購入したいと考えています。 これはすべて、長距離路線の目的地の数が増えることを意味します。」
トプチュ氏は、第3空港でこれらの航空機を稼働させたいと述べ、「交通部門は経済の主要な原動力のXNUMXつである。 ターキッシュ エアラインズはまた、運航地域を結び、商業関係や観光をサポートすることで、これらの地域の経済発展への道を切り開きます。」
航空機の発注
トプチュ氏は、2015年とその後数年間に向けて真剣な計画を立てていることに言及し、「エアバス社に2020機のナローボディと117機のワイドボディを20年までに納入するよう発注した」と述べた。 ボーイング社からは合計20機の航空機を発注しており、そのうち95機がワイドボディ機、115機がナローボディ機です」と同氏は語った。 THY の 2014 年を評価し、Topçu 氏は Milliyet に 2015 年の目標について語った。
2014年; 原油価格の予想外の下落とFEDの利上げ時期に関する議論により、リスクの可能性は高かった。 THYはこの環境でどのようにXNUMX年を過ごしましたか？
私たちは 2014 年の予算に沿った成功を収めました。 国内外での競争フィールドが拡大しました。 これをもとに、私たちはイノベーションを追求する航空会社となりました。 競争が激化する新たな分野では、新トルコの安定した経済構造が分野的にも反映されました。 この状況により、当社は経済分野での成長能力を超えることができました。 2014年も迅速な経営判断により無傷で終えることができました。
大手航空会社であることは、多くの目的地に就航することによって定義されます。 あなたは今何カ国、何地点まで到達しましたか？
現在、当社は南北アメリカ、極東、ヨーロッパ、アフリカ、中東の 108 か国、合計 264 の目的地へ運航しています。 当社は、262 機の航空機で年間 56 万人の乗客を運ぶことで、11 億ドルを超える収益を生み出す規模に達しました。 これらの事業により、ターキッシュ エアラインズは乗客数でヨーロッパ第 XNUMX 位の航空会社となり、世界中のほとんどの国に就航しており、ヨーロッパで最高の航空会社の称号を XNUMX 年間保持しています。
2015 年は世界経済にとって容易な年ではないでしょう。 投資は継続されますか?
2015 年もブランド投資を継続します。 当社は今後も、すべての就航地でターキッシュ エアラインズのブラン​​ド認知度を高める努力を続けていきます。 当社は、新たな航空機を導入し、運航ネットワークをさらに拡大していきます。
今後の人事方針はどのように考えていますか？
艦隊の規模と目的地の数の増加により、人員の必要性が生じています。 私たちはこの点に関して真剣な投資を行っています。 2018年までに1800人のパイロットが必要です。 THY として、私たちは過去 10 年間で 45 人の家族に到達しました。
「紛争環境が航空に影響を与える」
トゥルキエは難しい地理にあります。 周囲の政治的および軍事的リスクは飛行にどのような影響を与えましたか?
2014 年は航空業界にとって困難な年でした。 2014 年、世界で経験したさまざまな問題が民間航空分野に爪痕を残しました。 紛争環境により航空機の航路にさまざまな逸脱が生じた。 リビアのベンガジ、ミスラタ、トリポリ。 イラクのモスル。 シリアのアレッポとダマスカス。 最後に、ウクライナのシンフェレポリとドネツクの紛争環境により、2014 年のこの紛争環境は民間航空に悪影響を及ぼしました。
「私たちは水平飛行には行かない、私たちの上昇は続く」
中期目標と成長計画をどのように計画しましたか?
当社は 2018 年までの本格的な成長を目指しています。 当社は毎年 15 ～ 20% の成長計画を立てています。 これらの数値を貨物と旅客の両方で継続していきます。 水平飛行に切り替えることはなく、上昇は続きます。 当社は強固な財務基盤のもと、利益を上げて成長を続けています。 THYは、国の経済と輸出への貢献に加えて、国家関係の発展において旗振り役の役割も果たしています。
「為替レートは私たちにあまり影響しない」
おそらくFRBは早かれ遅かれ来年半ばに利上げを行うと思われ、為替レートに影響を与えることになるだろう。 為替レートの状況にどの程度影響を受けますか?
為替レートの変動は国内市場においてより大きな影響を及ぼします。 それは私たちの国内コストを増加させます。 また、国内市場における国際線旅客の需要も狭まります。 一方で、収入の80割が国際線によるものであることを考えると、為替レートの影響はそれほど大きいとは言えません。
「チケット代が安くなるかもしれない」
原油価格60ドルを下回る価格も航空券に反映されるのでしょうか？
支出項目に占める割合が大きい原油価格の下落は、競争力や航空券に反映される。 現在ローシーズン中のため、プロモーション便を中心に運航しております。 より競争力の高い体制で夏を迎えられると思います。 このままだと夏シーズンは航空券も安くなるかもしれません。
「私たちの新しい顔はハリウッドから来るかもしれない」
今後の期間に強力なスポンサーシップはありますか?
新しいスポンサーシップの話があります。 しかし、まだ決定段階に至っているプロジェクトはありません。 特に新人を求めています。 私たちはスポーツの世界だけでなく、その範囲を拡大したいと考えています。 たとえば、ハリウッドスターを扱うことができます。 私たちはこの件に関して非常に慎重かつ選択的です。