ペンディク＝サカリヤ地方列車のフライトが翌月に始まります

ペンディク-サカルヤ地域の列車の時刻表は来月開始：CHPコジャエリ副ヘイダルAkar、TCDD局長スリーマン・カラマンをゲブゼ-Arifiyeの間に彼の研究と。

CHPコジャエリ副、TCDD局長スリーマン・カラマンとゲブゼ-Arifiye間の研究を伴うとともに、高速電車を作りました。 アカールはカラマンから情報を受け取った。 カラマン氏は、通勤電車は今年末までに運行すると述べた。 高速列車のゲブゼ地区は、からまんに質問の数を増減されることはありませんだけで時間を止め、「それは列車の数を増加させるであろう最後に、2015を掛けたが、それは表明されるだろう。

シグナル化は完了しませんでした

TCDDのSüleymanKaramanのゼネラルディレクターがGebzeで発言し、次のように述べています。Genel私たちの2つの都市間の高速列車は、私たちの国の経済の首都であり、運転を開始しました。 いくつかの欠点があります、私達は今年の終わりに向かってすべての準備をしますそして私達の地域ラインは運用上のBazıになります。 私たちは、トルコ1 6にからまんが言った世界の穀物を千を養成、「道路のすべての寸法を測定することが可能なシステムを持ってしようとしてこの機能250キロの高速列車は、」と彼は言いました。 カラマンが言った場所での鉄道交通の重要性を表現して、今や信号化についてのシグナリングのビットがまだありますが、まだ完了していません。 GebzeとKöseköyの間に1つの線があります。

テストされたすべてのライン

Ayaアンカラ - イスタンブール線では、国際認証ですべての測定システムの測定を実施したPiri Reisが試験を実施しました。 セキュリティ証明書Güvenを使用して回線を運用しました。 Adapazarı-Istanbul（Pendik）地域列車が今年末までに開通する予定で、Karaman、KarはArifiye-Pendik間で2014旅客輸送の準備が完了することを示しています。 Sakaryaバスステーションへの接続が完了するまで、電車はArifye Garから出発します。 地域線最初の場所の5駅（Arfiye-Sapanca-İzmit-Gebze-Pendik）では、既存のDiliskelesi、Tavşancıl、Hereke、Körfez、Derince、Kırkikievler、KöseköyおよびBüyükderbent駅が運行されます。 これらのステーションの完成は1年間続くでしょう。

アンカラ - ヘイダルパシャ3時計

すべての電気およびシグナリングに応じて、アンカラ - イスタンブール高速鉄道プロジェクト利用可能であっても、独立し511キロ長い250 MPHは、からまん、「長さ、41トンネル31キロ長い14,5の高架橋、27投稿で総52キロは言った新しいダブルトラックスピード鉄道の構築を含みます技術の構造の総212片でラインを作る橋、地下道や歩道橋総620、32カルバート、942総建築技術は、構築された、「と彼は言いました。 KaramanはAnkaraとHaydarpaşaの間の3時間になります。 もう1つの2マイルを残して、40 kmトンネルを構築しました。 これが完了したら、アンカラとイスタンブールブヌを接続します。

アンカラからハルカリへ

からまん; アダフィザルの市民、アリフィエ、そしてペンディク、そして最後にハイダルパシャに来た市民は、ペンディクからマルマレーまでどのように行くのでしょうか。 Akar'aに尋ねた、Pendik'da 3はバスを入れました。 これらのバスは今のところ使われるでしょう。 この行がうまくいけば、 Halkalıまで並ぶでしょう。 現在ペンディク、ハイダルパシャ Halkalı 間に作業があります。 1,5は年1回の研究が必要です。 私達はまた集中的に働き続けます。

ビンを介して

Köseköy地域の物流の中心はAkarになります、ここで深刻な問題になります。 荷を積む前のDerinceや他の港は今や積荷全体を取ります。 ここには深刻なトラックやコンテナがあります。 非常に窮屈な状況がここにある、と彼は言った。 これについてコメントして、Karamanは言った、ヤパン我々は地域に来て、それを研究しました。 環境に問題がある可能性があります。 しかし他に場所はありません。 私たちはここで物流センターになることにしました。 コカエリ産業はここから貨物を積み込みます。 私たちは環境に過度のダメージを与えずにこれをやろうとします。 ロジスティックビレッジはまだ完成していませんが、完成すると1000台の車両が登場します。 物流管理を確立しました。 作品は進行中です。