2015年に投資で最高のシェアを持っている

2015 年の投資で最も高いシェアを占めるのは運輸部門です。2015 年プログラムによると、来年の公共固定資本投資の中で運輸部門が 31 パーセントと最も高いシェアを占めることになります。
2015年のプログラムによると、輸送と物流の分野において、効果的、効率的、経済的、環境に優しく安全な方法で貨物と旅客の輸送サービスを提供する。 貨物輸送においては、複合輸送の展開により鉄道と海路のシェアを高め、品質と安全性を高め、輸送計画に回廊アプローチを採用することが不可欠である。

このため、来年の公的固定資本投資の最大のシェアは運輸部門に確保され、31％となった。 2015 年には、25 億 776 万 TL の公的固定資本投資が運輸部門に行われる予定です。 民間部門は交通分野に58億610億XNUMX万リラを投資すると予想されている。

これに関連して、交通の安全性を高め、交通密度の高い地域の輸送時間を短縮するために、2015年に200キロメートルの分割道路（そのうちXNUMXキロメートルは高速道路（BOTによって実現されるものを含む））が建設される予定である。

大型車両の交通量が多い道路の物理的基準を引き上げることにより、既存の高速道路インフラを改善する範囲内で、年間平均XNUMX日当たりの大型車両交通量がXNUMXを超える路線に合計XNUMXキロメートルのBSKが建設および更新される。車両。

高速道路の州および地方の道路網では、これまで公共が行っていた保守および修理サービスが、今後決定される戦略の中で長期契約を通じて民間部門に入札されることになる。

交通検査の効率性を確保し、路上検査での薬物検査を実施するため、車両やドライバーの増加、移動性、道路網、密度の増加に伴う需要に比例して検査要員を増員する。 。 検査員は必要な装備を備え、訓練を通じて専門性を確保します。 この枠組みでは、検査業務に使用するために合計501台の車両が購入される予定です。
車両識別システムが確立されます

交通の流れを監視し促進し、規則に従った抑止力を提供するために、主に21の大都市で電子検査システムが拡張され、交通検査が活性化される。

侵入やクローン作成などの侵害に対して、安全性が高く、運用可能で持続可能な車両識別システムが確立されます。

交通安全研究の範囲内で、130か所の事故危険箇所と100か所の信号交差点の改善、主に分断道路を含む2キロメートルのガードレール、400万平方メートルの水平標識と25,2万155平方メートルの道路の建設と修理が行われた。垂直
看板もリニューアルされます。
クイックトレインプロジェクトの優先順位

アンカラを中心とした第XNUMX次開発計画に定められた高速鉄道コアネットワークの建設、混合交通に適した高規格鉄道建設、電化・信号事業が優先される。

これに関連して、アンカラ・シバス鉄道プロジェクトの建設は来年加速される予定である。 アンカラ-イズミル高速鉄道プロジェクトのアンカラ-アフィヨンカラヒサール区間の建設工事は継続され、アフィヨンカラヒサール-ウシャク-イズミル区間の建設の入札が行われる予定である。

トルコが輸出目標を確実に達成できるよう、策定された計画に沿って適切な場所、時間、規模で港湾の能力が導入され、港の鉄道と道路の接続が完了する。

物流におけるトルコの国際的地位を強化し、工業・産業、農業、鉱業などの製品の総コスト内で輸送コストを削減するために、物流センターを設立し、物流法を制定することを目的としている。 これに関連して、物流法の特徴も持つトルコ物流マスタープランの作成に向けた入札作業が完了する予定である。 プロジェクトの準備と収用作業が完了した物流センターの建設が始まります。

アダパザル～カラス港鉄道接続線の供給工事の入札が行われます。 チャンダルル港の鉄道接続工事が始まります。

イズミール・ケマルパシャ組織化工業地帯鉄道接続線の範囲内にある物流センター建設のインフラが完成します。 ブルサ-エニシェヒル鉄道の建設は継続され、地域内のOIZと自動車工場への鉄道接続が提供される予定です。

トルコの対外貿易量の増加を途切れることなく継続する港湾能力を適切な場所、時間、規模で確実に実施するために、インフラ投資総局によって以前に完成された海岸構造マスタープランが更新される予定です。港湾管理モデルの範囲内で統合沿岸地域計画に沿って決定され、適用されます。
チャンダルリ港のインフラと上部構造の入札が開始されます

チャンダルル港の防波堤外のインフラおよび上部構造物がBOT方式で入札され、フィリョス港のインフラ工事が着工されます。 メルシンコンテナ港プロジェクトが完了する。 また、マルマラ地域におけるオートポート及び Ro-Ro ターミナルの設置に向けて、既存施設を考慮した用地決定調査及び実現可能性調査を実施する。

港湾建設の決定および実際の実施において各機関が相互に連携して作業できるようにし、沿岸構造物の計画に全体的な視点をもたらすこと。 したがって、必要な投資が予定通りに行われ、運営の効率が確保されるように、トルコに適した港湾管理モデルが決定されます。 このモデルの範囲内で構築される管理構造は、地域のニーズと能力を考慮して、海岸構造物マスタープランの方向性と実施に責任を負います。
航空業界

2015 年には空港の総交通量が 184 億 XNUMX 万人に増加すると予想されています。 航空輸送全般の調査作業が開始され、イスタンブール第XNUMX空港の建設作業が継続されます。

航空輸送総合研究が開始され、発展します。 エネルギー効率、クリーンな燃料、環境に優しい車両の使用を保証する輸送システムが優先されます。
郵便業界に競争市場が生まれる

郵便市場の自由化プロセスでは、効果的な規制と監督を通じて郵便部門に競争市場が創設されます。

ユニバーサル郵便サービスの収入の徴収と経費の実現に関する規定が作成されます。 郵便部門における独占領域の規模を決定する閣僚理事会決定が準備される予定である。