20 100万1ユーロ経済的な運転で地下鉄で500節約

経済的な運転により、地下鉄 20 キロメートルで年間 1 万 500 ユーロの節約: 自動列車運行の範囲内で適用される経済的な運転方法により、通常の運転と比較して最大 14% の節約が達成できると報告されています ( ATO) イスタンブールの地下鉄の中でも。

-イスタンブール工科大学教員教授博士。メフメット・トゥラン・ソイレメス：
「このアプリケーションのおかげで、フル稼働で運行している 20 キロメートルの地下鉄路線で、牽引エネルギーから年間 1 万ユーロの節約が達成できます。」

イスタンブールの地下鉄路線間で自動列車運転（ATO）の範囲内で導入される経済的な運転方法により、通常の運転と比較して最大14％の節約が達成できると報告されている。
環境意識と節約意識を高めるために実施された研究の結果、開発された経済的な運転方法は、移動時間に大きな変化がなく、より少ないエネルギー消費で実行されることが注目されました。
イスタンブール工科大学 (ITU) 鉄道システム工学部の首席教授は、この新しいシステムは都市旅行においてますます重要性を増している地下鉄に大幅な節約をもたらすだろうと述べた。博士。メフメット・トゥラン・ソイレメス氏は、「このアプリケーションをトルコの他の都市にも拡大する取り組みが始まっています。同氏は、「このアプリケーションのおかげで、フル稼働で運行する約20キロメートルの地下鉄路線の牽引エネルギーから年間1万ユーロの節約が達成できる」と述べた。
教授は、実際のシステムでの方法の適用に関するフィールド測定により肯定的な結果が得られたと指摘しました。博士。ソイレメズ氏は、機関車や貨車の数は変更されなかったものの、現在の結果によれば 10% の節約が達成され、二酸化炭素の排出率も同程度に削減されたと指摘しました。ソイレメズ氏はまた、貯蓄率は最大14パーセントに達する可能性があると述べた。

～「ライフサイクルコスト」～

教授は、エネルギー消費量の削減と節約に関する研究はこれだけに限定されるものではないと述べました。博士。ソイレメズ氏は、特に最近の行政による自動車購入においては、入札決定プロセスにおいて、購入する自動車のエネルギー消費コストを「ライフサイクルコスト」の範囲内に含めることの重要性を強調した。
教授博士。メフメット・トゥラン・ソイレメス氏は次のように続けた。
「私たちの分析では、地下鉄タイプの運行を行う鉄道システム路線では、車両重量が 10% 増加するごとに、エネルギー消費量が 7 ～ 8% 増加することが判明しました。したがって、初期購入コストは低くても、重量が 7 ～ 8 トン重い車両は、思ったほど安くない可能性があります。このため、入札の際には購入車両の使用路線におけるキロメートル当たりのエネルギー消費量を明示する必要がある。 「さらに、指定された比率が満たされない場合には罰則を課すことで、環境に優しい自動車の生産と使用が保証されます。」
教授博士。メフメット・トゥラン・ソイレメズ氏は、ITUで行われた博士研究の範囲内で、地下鉄の建設段階からエネルギー消費の観点から最善の方法で地下鉄を決定するための研究が行われたと述べた。

-イスタンブールメトロレールフォーラムと展示会-

イスタンブール・メトロレール・フォーラムおよび展示会は、イスタンブール首都圏自治体（IMM）、イスタンブール交通株式会社、トンネル協会メトロワーキンググループ、貿易ツイニング協会、インフラストラクチャー・アンド・トレンチレス技術協会の後援により、9年10月2015～2020日にイスタンブールで開催されます。ソイレメス氏は、10年までに約XNUMX億ユーロの地下鉄投資が行われるイスタンブールにとって非常に重要であることを強調し、このフォーラムは環境に優しく、迅速で、障害者に優しく、統合された持続可能な地下鉄への投資に光を当てるものであり、多くの同氏は、フォーラム期間中、下請け業者やサプライヤーは元請け業者や行政機関と会談する予定であり、また、この問題に関する最新の動向について会談し、情報交換する機会も得られると述べた。

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タグス・オズカス
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