イズミル首都圏が地下鉄トンネルのボタンを押す

イズミル首都圏自治体は地下鉄トンネルのボタンを押した：イズミル首都圏自治体は、粘土と砂質の地盤と危険性のために2008年に延期されたイズミル地下鉄ボルノバ中央駅と1163メートルのトンネルのカウントダウンのボタンを押した。地下トンネル工事中の建物。 プロジェクトは年末に完了する予定で、首都圏自治体は、狭い二重トンネルの形で製造される路線のコンサルタント入札も実現し、2015年に建設入札に参加する予定である。

公共交通の最も重要な柱であるイズミル地下鉄ボルノバ線のエフカ３駅とボルノバ中央駅間のトンネル工事が８年ぶりに再開される。 3年にイズミル地下鉄の建設が始まったエーゲ大学病院の向かいにあるボルノバ駅からキャンパス駅、エフカ8駅、ボルノバ中央駅までを結ぶ2007キロの路線の建設は3.3年に中止された。 Evka-3駅の後にボルノバ中央駅が建設される予定のボルノバ広場に向けて行われる発掘調査中に、粘土と砂の地盤がその上の建物に危険をもたらす可能性があるとの報告を受けて、同社は、アプリケーションプロジェクト。 同社がこれを引き受けなかったため、この部分の工事は延期された。 ボルノバ地下鉄の残りの建設は、請負業者ボゾグルが完成できなかったため、未完成のまま残された。 建設は入札にかけられ、2008 年に完成しました。 しかし、ボルノバ中央駅とそのトンネルは建設できなかった。

首都圏自治体は今年、地下鉄をボルノバセンターまで延長する申請プロジェクトの入札に参加した。 入札に勝ち、作業を続けている同社は、受け取った追加期間の終了日である 2015 年の初めにプロジェクトを引き渡す予定です。 その間、首都圏自治体はコンサルタント会社に実施段階での監督を依頼した。 プロジェクトによると、地下鉄ボルノバ中心部はエフカ3駅と建設予定の駅から始まる1163メートルのトンネルで到達する。

中止された事業では幅広の単一トンネルだった同線は、今回は幅狭の二重トンネルに生まれ変わる。 新線の完成により、2015年に建設入札が行われ、ファレッティン・アルタイ駅からボルノバ・センターまで33分で到着できるようになる。