第一次世界大戦の秘密の鉄道路線が再建されました

この発電所は、第一次世界大戦中にイスタンブールが停電にならないように、シラタラガ発電所に石炭を運ぶために建設されたTCDDの支援を受けて復活することになる。

イスタンブール首都圏自治体は、62キロメートル路線の建設に向けた調査研究を開始している。 TCDDが支援する工事の範囲内で、全長62kmのゴールデンホーン～ケメルブルガズ～黒海沿岸鉄道システムプロジェクトのルート調査が実施され、駅の位置が決定され、ゾーニング計画が作成される。 鉄道が完成すると、62キロメートルの道路にある水道橋、森林、城壁、村々を通り抜け、黒海へのノスタルジックな旅が実現します。

戦争時代に石炭を運ぶために作られた

イスタンブールが停電にならないように、黒海沿岸のアチャル村とチフタラン村で採掘された石炭をシラフタラーア発電所まで運ぶために建設された金角湾－黒海サハラ線の建設に向けて具体的な措置が講じられている。第一次世界大戦中。 1952年に使用できなくなったこの路線は、1999年に再建されました。 この歴史的な路面電車は、TCDD、メトロポリタン市、カウターン市の取り組みによってルートが再定義されており、完成すると金角湾からカラデニズ・アシュルまで行けるようになる。 この路線のうち約7キロは森林の中となり、一部は本来のルートとなり、現在は陸道を辿っております。 この路線はイスタンブールの観光に新たな範囲とエリアを加えるだろう。 歴史的にも観光的にも重要な路線となるだろう。 鉄道が完成すると、43 キロメートルの道路で水道橋、森、城壁、村を通り抜け、黒海へのノスタルジックな旅が実現します。

注目すべき歴史的建造物と美しさ

カウターン市の野外博物館には、アチャルルートのオダエリ地点から持ち込まれた鉄道部品やチフタランルートのマイルストーンが展示されています。 第 3 空港の近くに建設された新しいトラム路線は、黒海と金角湾の美しさを望む人々をイスタンブールの中心部に連れて行きます。 この路線の重要な区間はカウターンの国境の外側にあります。 停留所は10～15か所くらいあります。 カウターンの中心部には歴史的な停留所があります。 森の中にある場所に立ち止まると、桜の園や動物園など、魅力的で面白いエリアを作りたいと考えています。 金角湾から乗車するとアガクリまで行きます。 観光と歴史を感じる列車になります。