Kadıköy -Kartal Metroが開通したときに離陸すると言われていたミニバスはどうなりましたか：Istanbulitesが待っていたというニュースが来ました。 ミニバスの研究は終わりました。 カレンダーは1年後、これらの時間...
Kadıköy – カルタル・メトロの開通に伴い撤去されると主張されているミニバスの工事は80％完了した。 イスタンブール住民は1年後に実施されるプロジェクトで安心できるだろう。
現在、イスタンブールでは 7 台のミニバスが運行されています。 ミニバスの一日の乗客数は 3 万人近くです。 さらに、15 人の回転ドライバーがこれらの車両で生計を立てています。
数字を見ると、イスタンブールの旅客輸送の重要な部分を担っているミニバスは、残念ながらルールが完全に実施されていないために悪い状況が常に表面化しています。
この認識を打ち破る行動をとり、イスタンブール首都圏自治体交通調整センター（UKOME）とイスタンブールミニバス事業者会議所は、既存のミニバスの状況を改善し、交通機関におけるミニバステロを終わらせるための研究を開始した。
3路線を計画中
開始された作業の範囲内で、最初のパイロットエリアはイスタンブールのアナトリア側の E-5 ルートでした。 このルート上で運行する 3 つの異なる路線について、再計画と改善が行われています。
計画の対象となる路線はゲブゼ～ハーレム、ヤカチュク～カルタル、 Kadıköy-ワシとして指定されています。 合計 276 人がゲブゼハーレムにおり、そのうち 70 人がゲブゼハーレムにいます。 Kadıköy-カルタルでは40、ヤカジュクではXNUMX - Kadıköy 路線には386台の車両が走っています。
終点が変更になります
長い間取り組んできた仕事が終わりを迎えました。 計画によれば、多くのミニバスの終点は現在 Kadıköy そんなことは起こらないでしょう。 例えば; Kadıköy – Kartal 線の一部のミニバスの終点は、Ulusoy 施設がある Küçükyalı になります。 同じ申請はヤカチュク～カルタル間のミニバスにも有効です。 現在の計画は E-5 のミニバスの密度を減らすことを目的としていますが、 Kadıköyのミニバスの負担も軽減されます。
ゲブゼ – ハーレムの問題を克服しようとする
計画が完了していない唯一の路線はゲブゼ-ハーレムです...この路線で運行されている車両の一部は E-5 ルートでの運行のため 34 プレート要件があるためです。 この問題に関しては、イズミット市とイスタンブール首都圏市の間で共同研究が行われており、34条件のミニバスに再び41ナンバープレートを付けることが議題となっている。 そして、この路線の車両の一部をイズミットに移すことが計画されています。
あるタイプの衣服が議題になっています
作業はルート計画だけに限定されません。 使用される車両の年齢から、その装備、さらにはミニバス運転手の服装に至るまで、多くの点で革新が導入されます。 ミニバスの運転手は車両の衛生管理に責任を負います。 彼は髪とひげの世話をします。 バス運転手などの服装を私服から制服に変えることも議題となっている。
ドライバーは訓練の対象となります
運転手はスタイルの問題について研修を受ける予定だ。この問題は、15万70千人の運転手が勤務し、従業員の30パーセントが小学校卒業者、XNUMXパーセントが高校卒業者であるこの部門で顧客から苦情が寄せられる主な問題のXNUMXつである。
車の年齢制限は 10 歳です
使用される車両にもいくつかの基準が課されます。 この部門で運行する7台の車両には10年の使用年数制限が課される。 車両にもエアコンの設置が義務化される。 エアコンは季節に応じて、ドライバーの希望ではなく指示に従って確実に作動します。 既存車両は新基準に適応するまでに最長１年の猶予が与えられる。
1年後に生き返る
新計画は１年後の実施を目指す。 イスタンブールミニバス運転手会議所のコライ・オズテュルク会長は、路線を別の地域に移すことはなく、既存の路線で計画作業のみが行われると述べ、「これは私たちが行った計画であり、最終決定ではない」と述べた。 「研究が完了したら、UKOME で最終決定が下されます。」 彼は言った。
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