ブルサの高速列車建設は続く

ブルサの高速鉄道建設は続く：AK党ブルサ副議員のムスタファ・オズテュルクは、ブルサ・アンカラ間の高速鉄道の工事が停止しているという主張に答えた。

AK党ブルサ副次官、産業貿易エネルギー天然資源情報技術委員会事務員ムスタファ・オズテュルク氏は、TCDD総局職員との会談の結果、ブルサ・アンカラ間高速鉄道の工事は中断されなかったと報告した。

オズテュルク氏は、プロジェクトの規模と範囲のせいで建設に遅れをもたらした混乱があったことを指摘し、YHTの第913段階であるブルサ～エニシェヒル間の工期は23.02.2015日だったと強調した。 、建設期間は時間延長を伴う XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日の日付に対応しました。

プロジェクトに多少の混乱があったことは認めたが、それらはプロジェクトの停止を引き起こすような問題ではなかったと指摘し、オズテュルク氏はプロセスを次のように評価した。農業会議所と一部の地権者は、建設段階でこの路線をブルサ環状道路に可能な限り近づけ、温室を建設し、果樹園との関わりを減らした。

この適用により、貴重な農地を通過するルート上での土地収用が防止され、農地の有効利用が確保されました。 同質の土質の土地を通過できるため、追加の建設費用は発生しませんでした。 プロジェクト内のもう XNUMX つの変更は次のとおりです。 ギョルバシュ池の容量と本体の高さを増やすという州水力総局の計画により、ギョルバシュ池の南を通る YHT ラインを池の北に移動することが要求されました。

収用のため着工が容易であり、トンネル掘削には時間がかかるため、トンネル工事を先に着工してもよい。 地価が高かったため、ほとんどの場合、地権者と和解合意に達することができなかったが、裁判所の判決が確定した後は土地への立ち入りが可能となった。 トンネル掘削プロセスが進むにつれて、実際の土壌クラスが決定され、それに応じて製造が実行されます。 イェニシェヒルとビレジク（ヴェジルハン）間のプロジェクトは完了したが、ブルサプロジェクトとアンカラ・イスタンブール線の接続点で地滑りが発生した。 このため、予見した時点から事業を実施し接続する可能性はなく、新たなルート決定を目的とした調査事業検討の開始に向けた入札手続きが継続されている。 できるだけ早く新ルートプロジェクトを準備し、プロジェクトを完了する予定です。」