デンマークとドイツは2021年にFehmarnbeltと接続します

デンマークとドイツは2021年にフェーマルンベルトで結ばれる予定：デンマークとドイツの間に建設される18キロメートルのトンネルにより、スカンジナビアとヨーロッパ本土の接続が1,5時間半短縮される。

デンマークの首都コペンハーゲンがあるシェラン島とその後のロラン島を経由してスカンジナビア人とドイツを結ぶ大規模なトンネルプロジェクトの準備が続いている。
デンマークの外国報道機関の代表者らは、トンネル建設が行われるロラン島のロドビー港に連行された。

コペンハーゲンの社屋でこのプロジェクトについて紹介プレゼンテーションを行ったフェメルン社のディレクター、クラウス・F・バウンクジャー氏は、2015年に開始されるこのプロジェクトは2021年に完了する予定であり、資金調達は41年に完了する予定であると述べた。このプロジェクトの予算は約5,5億デンマーク・クローネ(XNUMX億ユーロ)で、デンマーク政府から資金提供され、EUから保証される予定であると同氏は述べた。

クラウス・F・バウンクジャー氏は、6,5年半で完了予定のこのプロジェクトは観光業に多大な貢献をし、旅行を容易にすることでより競争力のある地域と雇用を創出すると述べ、この作業により3人に雇用の機会が提供されると述べた。年間に4人がデンマーク側に所属することになる。

バウンクジャー氏はジャーナリストの質問に答えて、トンネルは非常に安全であると述べ、トンネルには4つのチューブがあり、避難セクションもあり、環境に優しいプロジェクトを実施していると述べた。

コペンハーゲンとハンブルク間の時間は電車で3時間に短縮されます。

クラウス・F・バウンクジャー氏は、デンマーク側のロラン島とドイツ側のフェーマルン島の間のフェリーサービスが40年以上続いていると述べ、レードビー地点とプットガルデン地点の間のトンネルのおかげで、フェリーでの所要時間を45分短縮できると述べた。コペンハーゲンとハンブルク間の距離は自家用車と電車で1,5時間半で、両都市間の距離は電車で3時間であり、時間通りに到着すると述べた。

マルマライの技術マネージャーはフェーマルンベルトにいます

Baunkjaer 氏は、フェーマルンベルトの技術マネージャーは以前はデンマークとスウェーデンの間のエーレスンド トンネルで働いており、最近ではイスタンブール マルマライの技術マネージャーだったと述べました。
Baunkjaer氏は、トンネルは一年中24時間開放されると述べ、次の情報を提供した。

「埋設トンネルの長さは17,6キロメートル。トンネルパーツ：10個（うち89個はスペシャル）標準部品の長さは 217 メートルです。コンクリート3,2万立方メートルと鉄鋼360万トンが使用される。車両用の 108 車線と往復専用の鉄道チューブが整備されます。非常口は200メートルごとに設置されます。 「旅客列車は時速140キロメートル、貨物列車は時速110キロメートル、トラックと乗用車は時速18キロメートルで走行でき、8キロメートルのトンネルはXNUMX分で通過できる。」

一方、同社関係者らは、ドイツ側とデンマーク側の双方で建設を肯定的に捉える人の数が以前に比べて増加していると述べ、地元住民と関係者には1月6日から週XNUMX日、XNUMX年XNUMX月までに通知が行われると述べた。ロラント州のレードビハウンとフェーマルン州のブルクにおける広報活動の範囲。

7年前の遺跡

一方、トンネル工事が始まる前に海底や海岸で行われた事前調査では、遺跡が発見された。デンマーク海岸から７キロ、ドイツ海岸から３キロの地点で２隻の難破船が見つかり、デンマーク海岸では紀元前５年に遡るとされる漁業関連の遺跡が見つかった。ロラン・フォルスター博物館が実施する考古学的な救出発掘作業がこれらの地域で続けられている。