再び議題のカスタモヌケーブルカープロジェクト

カスタモヌ ケーブル カー プロジェクトが再び議題に上ります。ケーブル カー プロジェクトは、カスタモヌ市によって城と時計塔の間に建設される予定でしたが、記念物高等評議会からの許可がなかったため棚上げされました。再び自治体の議題。
ケーブル カー プロジェクトは、ターシン ババス氏とそのチームがカスタモヌ市科学部長時代に設計したものですが、記念物高等評議会から許可が得られなかったため、棚上げになりました。 30月XNUMX日の地方行政選挙後に市長に就任したターシン・ババシュ氏は、事前に準備していたロープウェイ計画を議題に載せることから取り組みを開始した。
これに関連して、イスタンブール首都圏自治体のカディル・トプバス市長は、カスタモヌ市で実施予定の都市変革と歴史的場所の修復作業のため、カスタモヌ市に特別チームを割り当てた。
イスタンブール首都圏自治体調査・プロジェクト部長のアティラ・アルカン氏、歴史環境保護部長のジェム・エリシュさん、都市設計部長のアリ・エルギュンさん、都市計画局長官のメフメット・ファティさん、首都圏自治体議会議員土木技師のアブドラ・オズデミル氏で構成されるチームがカスタモヌに来て、チームを準備した。視察と訪問を行いました。 まず、チームは市内の歴史的および観光地を訪問し、次に都市変革が行われるエリアの調査を行いました。 審査後、副市長で建築家のアフメット・ディアロル氏の同行のもと、ターシン・ババス市長の参加のもと評価会議が開催された。
この会議では、以前に設計され、記念物高等評議会に提出されたケーブルカープロジェクトが再び話題になりました。 文化観光の観点からは、ロープウェイ事業を行うべきであるという意見が擁護された。 カスタモヌ城と時計塔の間に建設が計画されているケーブルカープロジェクトは、430ヘクタールの面積に長さ約724メートル、地上からの高さ約30メートルとなる。 ケーブルカーシステムは、6x3x2グループゴンドラと呼ばれる、シングルロープ循環固定クランプドライバーと折り返しステーションからなる最新鋭のシステムとして構築される予定です。 このシステムを使用すると、4 分ごとに 20 秒の移動時間で 460 時間あたり 3,5 人を輸送できます。 プロジェクトの概算費用は約XNUMX万リラです」と彼は語った。
さらに、会合ではターシン・ババス市長がイスタンブール首都圏自治体のチームに対し、市内の歴史的・観光地や信仰観光の重要性について語った。
ターシン・ババス氏は、カスタモヌには20から30の部屋を備えた邸宅があり、これらの邸宅は修復される必要があると述べ、「カスタモヌはサフランボルのゲストよりも豊かで多様な都市だ。 カスタモヌのゲストはトルコの他のどのゲストとも似ていません。 しかし、サフランボルの歴史的な邸宅は保護され、この場所は文化都市となりました。 一方、私たちはこの点ではかなり遅れており、遅れています。 私たちはこれを加速したいと考えています」と彼は言いました。
カスタモヌ市はこれまで邸宅を一軒も修復していないことを説明し、ババシュ市長は次のように述べた。 私たちは、人々の目に触れる具体的なプロジェクトを生み出すことで街を再建したいと考えています。 だからこそ、私たちは歴史的資産を立てるところからスタートしたいと思っています。 このために、イスタンブール都市圏自治体チームからの技術的およびプロジェクト的サポートを期待しています。」
ターシン・ババシュ氏は、歴史的住宅や大邸宅には特別州庁からの基金があり、この基金は今まで一度も使用されていないと説明し、「そもそも、シェイ・シャバヌ・ヴェリ通り、シャムリオール通り、ケフェリなどの史跡は、ヨクシュ、ベイチェレビ地区、メフメット・アキフ・エルソイ地区、イスフェンディヤルベイ地区 住宅や邸宅が密集している地域でプロジェクトを準備しましょう。 まずはこれらのプロジェクトを実践し、私たちがやりたいことを国民に見てもらいましょう。 これらの作品を見た後、彼らはリクエストをします。 ここで都市変革研究の大きな利点が分かることを願っています。 無計画な都市化を除去し、より多くの歴史的な場所を明らかにします。 そうすることで観光客を街に呼び込んでいきます。 観光客は、これらの邸宅や歴史的な場所を見るために私たちの街に来たいと思うでしょう。 これにより、煙突のない産業と同様に、商人や従業員に追加の収入がもたらされるでしょう」と彼は言いました。
さらに、ターシン・ババシュ氏は、以前に計画され、これまでに実施されていないプロジェクトがあると述べ、「これらのプロジェクトには、ブッチャーズ・カーペット・プロジェクト、バクルチュラル・バザール・プロジェクト、ナスルラ広場、ケフェリ・ヒルのファサード改善、シェイ・シャバヌが含まれる」と述べた。ヴェリ通りのファサード改善、ベイチェレビ地区のファサード改善などの場所があります。 近い将来、これらのプロジェクトを実施したいと考えています。 さらに、旧市庁舎を取り壊し、非常に栄えたモダンな広場にすることを目指しています。 こうしてそこにある歴史的場所の姿を明らかにしていきます。 これとは別に、自治体としては、1000戸のマンションを購入し、これらのマンションを修復したいと考えています。 そうすることで、この街の歴史的な特徴が明らかになるでしょう。」
ババシュ市長は、都市構造を損なうことなく都市を推進すべきであると述べ、この方向に向けた取り組みに取り組み、カスタモヌの自然美と信仰観光の推進を強化すると述べた。
イスタンブールからのチームは、ババス市長の話を聞いた後、市内で行われるべきプロジェクト、および近い将来に推進したいプロジェクトについての情報を提供しました。 イスタンブール首都圏自治体調査プロジェクト部長のアティラ・アルカン氏は、市内での調査を経て、近い将来に具体的なプロジェクトを提案する予定で、一部の道路ではファサードの外装工事が行われる可能性があると述べた。 アルカン氏はまた、市内には交通問題があると述べ、この問題の解決策を見つけるために調査を行い、一部の地域を歩行者専用化する必要があると強調した。
そこでターシン・ババシュ市長は、イスタンブール首都圏自治体傘下のＩＳＢＡＫと３～４年にわたり交通問題について取り組んでいると述べ、次のように述べた。 私たちは街中に信号を送りました。 交通の流れを遮断してしまいます。 まず、選挙期間中に準備した東部大通りと西部大通りという代替道路のプロジェクトがあります。 私たちはこのプロジェクトの実現に向けて取り組んでいます。 代替道路計画がなければ、しばらくすると市内の交通は渋滞するでしょう。 そこで、歴史ある住宅や邸宅を別の地域に移設することで、ウエスト大通りプロジェクトを実現させます。 このプロジェクトが実現すれば、市内の交通問題が解消されることを願っています。」