ボルボFH16ユーロ6の注文を開始しました（フォトギャラリー）

ボルボ FH16 ユーロ 6 の受注を開始しました: ボルボ FH16 ユーロ 6 の受注を開始しました。ボルボ FH750 の最初のユーロ 3550 バージョンは、16 馬力と 6 Nm のトルクを備え、世界で最も強力なトラックとしての地位を維持しており、XNUMX 月初旬に納車されます。
世界で最も強力な量産トラックであるボルボ FH16 は、大型機械や木材運搬車だけでなく、非常に高い運転機能と効率性を必要とする高速輸送作業にも理想的なトラクターです。販売が開始されたモデルは、750、650、550馬力、16リットルの新世代エンジンを搭載し、いずれもユーロ6基準を満たすモデルを注文することが可能です。新しいエンジンは、排出ガス値の低減に加えて、低回転でのより高いトルク、より強力なエンジン ブレーキ、およびより静かな動作を提供します。
ボルボ・トラックのドライブライン・プロダクト・マネージャーのアストリッド氏は、「ユーロ6エンジンを搭載したボルボFH16は、以前と同じ耐久性、同じ燃料消費量、同じ出力特性を備えている」と述べた。ただし、ドライバーは選択したエンジン出力に応じて最大トルク レベルを 900 rpm または 950 rpm で制御できるようになりました。 「この改善されたトルク曲線のおかげで、お客様はより速いリアディファレンシャルギア比を選択することで燃費を向上させることもできます。」
すべてのエンジンにはボルボのオートマチックトランスミッション「I-Shift」が搭載されています。 550 HP バージョンでは、オプションのマニュアル トランスミッションを選択できます。ボルボの VEB+ エンジン ブレーキ機能をすべての代替エンジンに追加することも可能です。最大ブレーキ効果は 2200 rpm で 425 kW から 470 kW に増加し、安全性が向上し、ブレーキパッドの摩耗が軽減されました。
ユーロ 6 要件を満たす低 NOx 排出量を達成するために、ボルボのエンジニアは、クールド EGR (排気ガス再循環) と最新の排気ガス後処理システムも使用しました。新しいデュアルステージターボはEGRサイクルの作動を助け、高出力を生み出します。エンジンのパイロット噴射機能は、少量の燃料がシリンダー内に事前噴射され、より規則的な圧力とより安定した燃焼を生み出すことを意味します。
情報ボックス
ユーロ6のボルボFH16
· Volvo D16K550/650/750: デュアル ステージ ターボチャージャ、オーバーヘッド カムシャフト、シリンダーあたり XNUMX つのバルブ、コモンレール インジェクションを備えた直列 XNUMX 気筒ディーゼル エンジン。
· 750 hp (3550 Nm)、650 hp (3150 Nm)、および 550 hp (2900 Nm*) オプション
ユーロ 5 と比較して、粒子状物質の排出量 (PM) が 50% 削減され、窒素酸化物 (NOx) が 80% 削減されます。
· Euro 6 FH16 はヨーロッパ市場で注文可能
※マニュアルギア使用時は2800Nm。