サードブリッジとサードエアポートテンダーは更新されますか？

第3橋と第3空港の入札は更新されていますか：民間部門の外部貸付債務に財務保証をもたらした規制により最近実現された第3橋と第3空港などの巨大な入札を再実行する必要性についての議論が始まりました。

用語の変更

進行中の信用交渉の遡及的実施の場合の財務省の保証CHP副会長および財務省FaikÖztrakの元次官補は、再入札プロジェクトであるべきだと彼は言った。 Er入札が変更された後に状況は変わりました、とヘム氏はÖztrakは言いました。 州の家賃はもっと高いでしょう。 入札が更新されない場合、企業が「インサイダー情報の受信」Eğerによって有利な価格を提供した可能性があるという事実について、ますます疑問があるでしょう。

費用の変更

MHP副協会 博士 MehmetGünalは、この保証は完成したプロジェクトには適用できないと述べ、次のように述べています。proj受賞者は、保証に頼って入札を申し出ましたか。 その日の保証はありませんでした。 会社が現在の状況の下で仕事をするならば、彼らがそうしないならば、入札はキャンセルされます。 そうでなければ競争は混乱するでしょう。 別の入札で保証がある場合は、それ以外の場合は別の費用がかかります。 保証が過去に適用される場合、入札に参加しなかった会社は、当然、「保証を知っていれば参加する」と敗者も「保証を知っていれば、もっと有利な価格を与えることができる」と言うでしょう。

コスト2ポイント減

一方、財務省の保証は、外国借入の借り手に有利になるように約2ポイントの利息の利点を提供すると述べられています。 保証のおかげで、会社の費用優位性は、プロジェクトの資本の割合、借り入れの金額、貸付の満期および金利に応じて計算され、この利益は、特に高クレジットのユーザーでより高くなると計算されます。

公益が発生します

財務省の保証のおかげで、信用コストの改善は、会社の利益ではなく、2ポイントの改善など、一般の人々に有利に反映されるべきであると述べられています。 公衆が多くなればなるほど、公益をもたらす条件が良くなります。 完了した古いプロジェクトに与えられた保証が公衆にではなく直接会社に費用優位性を提供するならば、保証は更新されるべきであり、保証が正当に与えられるならば会社は再競争されるべきです。

閣僚会議は2を調達することができます

民間部門の債務に財務省の保証を提供するこの規則は、毎年保証される金額を予算に計上される金額に制限しており、これは閣僚会議の決定によって倍増することができると決定します。 2014のこの制限は、3 10億ドルです。 しかし、古いプロジェクトはこの制限から除外されているため、保証が何に達するかはわかりません。