BTS：踏切事故は殺害されない

BTS：事故を横切るレベルで、殺人ではなく、運輸労働組合（BTS）、バン10の人々を運んでいる労働者の間の交差点で旅客列車を横切るAdana-Mersinが命を失った
BTSの声明では、リストラの名のもとに進められた民営化工事が死亡事故を招いていると指摘。 声明では、事故が起きたメルシン・アダナ鉄道線は全長68キロメートル、この路線には踏切が計31か所あるとされ、次のような記述も含まれていた。
「アダナとメルシンの間を走る列車の速度は時速120キロです。 つまり、各列車は平均して1分ごとに1つの踏切を通過します。 タカユダットは、列車の速度が決まるような路線には適用できません。 このような重大な事故は、アダナとメルシンの間の線路で常に発生しています。 しかし、TCDDの経営陣は、そのような事故を防ぐために真剣な措置を講じていないことが観察されています。
そのような事故を防ぐために、現在利用可能な自動バリアで作動するすべての通路は、鉄道との関係を壊すために地下道または高架として構築されるべきです。 地下道または高架を建設することが不可能な場合、通路は、ガードバリアとの踏切を変更する必要があります。 さらに、建設中の信号プロジェクトを修正し、地下道または高架道路として作成して、プロジェクトの自動バリアレベルの横断をあきらめ、それらをすべて鉄道から切り離す必要があります。 ここで、TCDD管理者の決定により踏切の数は減少したものの、不十分であると再度​​述べます。