省はTEMAの報告に堅く対応する

省からTEMAの報告へのハードレスポンス：林業省、3番目の橋、3番目の空港および運河イスタンブールプロジェクト、投資プログラムは法的な法律の下で実行され、その作業は法的許可の枠組みの中で実行された。
TEMA財団、第3の橋、第3の空港およびチャンネルイスタンブールプロジェクトによって作成された報告書によると、同省の書面による声明では、報道されているニュースのいくつかは述べられている現実を反映していない。
この報告書は科学的なものではありません。メガプロジェクトが声明の中で純粋に政治的な目的のために作られているのを防ぐために、2 1000 。
声明では、苗木を植える予定の幹線道路総局の5倍伐採される木ではなく、移動可能な木が別の場所に移動されます。
-「この地域には自然の湖はありません」
6番目の空港を建設する目的で173千70ヘクタールの森林地帯に予備許可が与えられたという説明では、この地域にはまだ伐採されていなかったと報告されています。 地域のXNUMX％には森林が存在しないと述べられており、採掘作業はここで行われたと述べられました。
ニュースには、70のサイズの小さな湖や池によって被害を受けたと主張する声明が述べられています。「この地域には自然の湖はありません。 湖や水たまりとして報告書で言及された水たまりは、問題の地域での採掘活動に起因するピットを埋めた結果として形成されました。 これらの人工的に形成された池が公衆衛生に害を与える可能性がある場合に備えて、私たちの省によって更生される計画がすでに作成されています。」
-「イスタンブールには14万52万510本の木が植えられました」
一方で、イスタンブールの森林の存在感を高める取り組みが強調され、2003年から2013年までの11年間で、14万52万510本の木がイスタンブールに植えられました。
520ヘクタールのヨーロッパの都市の森のヨーロッパの側では、878ヘクタールのアジアの側の森のアジアの側のアジアの側は声明で確立されます、これに関する研究は指摘されました。
声明はニュースに含まれている他の問題について読みます：
「鳥の移動ルートの相互作用について、デューデリジェンスと鳥の移動は2年間監視され、必要な対策を講じ、地域の既存の生物多様性の状況を判断し、必要な種を適切な生息地に移動し、採掘活動の結果として形成されたピットの生態系の特徴を調べます。 橋のルートと接続道路が生物多様性と野生生物に与える影響を減らすために、いくつかの変更が行われました。 これに関連して、ルートの変更、トンネルおよび高架橋の適用により、野生生物のための生態学的回廊を作ることが想定されています。
カナルイスタンブールプロジェクトに関して許可は要求されていません。 プロジェクトとルートが明確になった後、野生生物、生態系、生物多様性に対するプロジェクトの影響が調査され、必要な予防的および代償的措置が講じられます。
声明では、これらの投資プログラムは法的規制に従って実施され、作業は法的許可の枠組みの中で実施されたことが強調された。