Gebze-İzmirHighway Projectの作業は全速力で継続

ゲブゼ・イズミル高速道路プロジェクトの工事はフルスピードで継続中: ヨーロッパ最大のインフラ投資であり、世界で3,5番目に大きい進行中のインフラ投資であるゲブゼ・イズミル高速道路プロジェクトの工事はフルスピードで続けられている。 入札を勝ち取ったコンソーシアムの企業は、プロジェクトの870つの異なるエリアで橋、高速道路、トンネル、高架橋の工事を継続しており、イスタンブールとイズミル間の距離を短縮することで年間約XNUMX億XNUMX万TLを節約できると期待されている。 XNUMX時間。
高速道路と高架橋部分のプロジェクトの進捗はほぼ半分ですが、橋のイスタンブール側の高架橋工事では橋脚を越える道路の建設がすでに始まっています。 サマンルトンネルでは、チューブによる掘削作業が急速に進んでいます。 2015 年には、特にゲブゼからオルハンガジまでの高速道路の区間の完成を目指しています。
プロジェクトへの600億ドルの新規融資
ゲブゼ～イズミル高速道路を建設したコンソーシアムのリーダー、ヌロル・ホールディングのケリム・ケマル最高財務責任者（CFO）は、オルハンガジ～ブルサ区間の建設のために600月にXNUMX銀行とXNUMX億ドルの新たな融資契約を結ぶ予定であると述べた。プロジェクトの規模が大きくなり、総投資コストの増加が見込まれるとのことです。
フェーズごとに個別の資金調達
ケマーリ首相は、イズミット湾横断橋も含むゲブゼ・オルハンガジ・イズミル高速道路プロジェクトをゲブゼ・オルハンガジとオルハンガジ・イズミルの２段階に分け、第２段階をオルハンガジとして２つのグループに分けたと述べた。ブルサとブルサ・イズミル、および各グループに個別の資金調達を計画したことが記録されました。
投資額は7.4億ドル
Kerim Kemahlı氏は、ゲブゼとオルハンガジ間の区間に合計2.8億ドルが投資され、このうち1.4億ドルは自己資本で賄われると述べた。 ケマーリ氏は、オルハンガジ－イズミル間プロジェクトの第２段階であるブルサ－イズミル区間の費用は約4億ドルで、3億ドルを銀行融資で賄い、残りの１億ドルを計画していると述べた。資本で1億ドル。 ケマーリ氏は、「我々は2014年末か2015年の初めにこの部門への資金調達に取り組み始める予定だ」と述べた。 プロジェクト全体で総額7.4億ドルの投資費用がかかるそうです。