イスタンブール初の先住民生産レールの100パーセント（フォトギャラリー）

イスタンブール初の純国産トラムが軌道に乗りました：イスタンブール首都圏市長のカディル・トプバスはイスタンブール初の国産トラムを導入し、試乗を行いました。 トプバス社長は、新車の生産コストが50％低いと述べ、「コストを節約するだけでなく、技術経験を積み、将来のエンジニアを訓練することもできる」と語った。
イスタンブール首都圏自治体は、交通への投資に新たな投資を追加しました。 イスタンブール全域に鉄の網を張り、2019年時点で420キロメートルの鉄道路線の構築を目指しているイスタンブール首都圏自治体も、地下鉄と路面電車の生産作業を加速させている。 イスタンブール首都圏自治体が海外への依存を減らし、コストを削減するために始めた国内の路面電車の製造では、イスタンブール首都圏自治体のカディル・トプバス市長の参加のもと、トプカプ路面電車駅で最初の路面電車の試運転と試運転が行われた。
32億TLの輸送投資
トプバス大統領は、交通分野の問題を解決するために多くの研究を行ってきたことに言及し、イスタンブールの交通に関する多角化研究の実施に成功したと述べた。 トプバス氏は、国内の路面電車の生産は簡単な仕事ではないと述べ、「就任以来、交通問題を解決するために多くのプロジェクトを開始してきた。 当社の60億TL投資のうち32億TLは輸送関連です。 私たちは大きな進歩を遂げました。 熱心な取り組みの結果、当社 Transportation Inc. は本当に目覚ましい成功を収めました。 それは別のスケールでの成功です。 私たちは輸送における課題を解決し、快適性を高め、開発を提供するために努力を続けます。
「250ドルで購入した材料を1ドル未満で製造」
トプバス氏は、路面電車のハンドグリップが1995年に250ドルで持ち込まれたと述べ、レジェップ・タイイップ・エルドアン首相がイスタンブール市長室で指示を出し、製造がイスタンブールで行われるようにしたことを指摘した。 トプバス氏は演説を次のように続けた。「1995年、報告書は250ドルに達した。 どのような予算に基づいて作成されていますか? そして、レジェプ・タイップ・エルドアン氏の指導により、このような単純な素材がイスタンブールで生産され始めました。 議事録は当時の価格で約２５０ドルで購入され、１ドル未満で制作された。 現在はワゴンを製作中です。 250万ユーロ以下では買えない。 費用は1万ユーロでした。 3.5% 安いコストで生産します。 このような投資はどのように行うのでしょうか? これはお金を節約することで実現されます。 もっと頑張ります。 私たちの目標は、この国をふさわしい場所に導き、国家に奉仕することです。」
トプバス大統領は、「イスタンブールは技術開発を提示しながらトルコのモデルとなる」と述べ、「我々の責任はイスタンブールの問題を解決することだけではない。 私たちはトルコの兄貴分として行動し、問題を解決し、トルコの発展を確実にすることを目指しています。」
国内生産で将来の技術者の育成に貢献
トプバス市長は、国内の路面電車製造はコストだけでなく、技術経験や教育の面でも国に大きく貢献したと述べ、「この仕事は工学的な驚異だ。 スペアパーツの生産から始まったこの取り組みは、現在では設計とソフトウェアのあらゆる面で国産化されました。 これらはトルコで製造された主要な軽地下鉄です。 そのうちの2人はレールに着地した。 16人が来ます。 どれだけの利益が得られたかを計算してください。 技術的な経験も積みます。 私たちの学生は私たちの大学から来ており、インターンシップを行い、詳しく見て、実践的に学びます。 未来のエンジニアや技術者を育成します。 ただワゴンを作ってそれに乗り込むだけではありません。 教育施設になってしまいました。 それは私たちの将来の世代にさまざまな機会を与えます。 明日は、この生徒たちはより良い成績を収めることになるでしょう。」
「近い将来、自動車の個人利用は不要になるでしょう」
トプバス氏は、近い将来イスタンブールでは個人で運転する必要がなくなるだろうと述べ、次のように言葉を締めくくった。 イスタンブールをこの地点まで連れて行きます。 新作もございます。 私たちはイスタンブールに鉄道システムを極限まで装備しようとしています。 私たちは世界に模範を示すような措置を講じる義務があると感じています。 私たちは技術開発が議論されるトルコの姿を明らかにしようとしています。 私たちは一緒に未来に向かって歩いています。 明日は昨日とは全く違うものになるでしょう。 これらのワゴンで幸運を祈ります。 私たちのサービスが多くの分野に追加されることを願っています。 私たちは開拓者の世代です。 私たちの後ろの次世代は、これよりもはるかに優れた成果を上げるでしょう。」
国内生産により50％のコスト削減を実現
これまでに製作された3.2両の路面電車に加え、顔も技術も一新された1.57両の新型車両がレールに登場しました。 2014% イスタンブールのローカルトラムの価格は、同様の機能を備えた同じクラスの車両の半額です。 新型車両には航空機技術に近い技術が採用されているが、同等車両の価格は16万ユーロであるのに対し、RTEイスタンブール車両はXNUMX万ユーロで生産された。 XNUMX 年末までにさらに XNUMX 台の地元生産の路面電車を追加する予定です。
すべてのセキュリティテストに合格しました
これらの車両は、イスタンブールの事情に合わせて設計された、軽地下鉄と路面電車の両方として使用できます。 イスタンブールのローカル路面電車は国際規格に準拠しており、必要な安全性試験、特に機能試験、静的および動的試験、巡航安全性試験、性能およびブレーキ試験に合格し、認定機関の監督の下で適合証明書を受け取りました。