UNDブルガリアは、すべての締約国が緊急に行動するよう要請する

UND はブルガリアの移行問題についてすべての関係者に行動を起こすよう要請! UND は運輸省、海事省、運輸省の立ち会いの下、熱心な取り組みで解決しようとしている「ブルガリアの交通問題」に関するメディアの根拠のないニュースブルガリアおよびEUの通信機関と同様に、ブルガリア側が誤ったニュースに誘導されていたことが最近判明した。
これらのニュースに対する必要な対応は、31 月 XNUMX 日の記者会見で行われ、問題のあらゆる側面が、証拠とともに、関連するプレスリリースとともにメディア代表者と明確に共有されました。
ブルガリア運輸省が運輸海事通信省のタラート・アイドゥン副次官に送った書簡は、この過程でブルガリア側が「奉仕」し、国連に転送したもので、我が国の尊敬するメディア代表者にも共有された。 。
UNDは、この書簡を「トルコ側に市場シェアリングに関して腰を据えて追加の譲歩をするよう説得する」というブルガリア側の努力のさらなる証拠であるとみなしている。
この書簡にある「会議が開催されるまで」という表現は、いずれにせよ我が国の運送業者が当然受けるべき「通過」通行書類を提出しないことで、我が国の貨物市場でより多くのシェアを獲得しようとするブルガリア側のご都合主義を明確に示している。
合計で「125.000通の通過書類」を我が国に提供しなければならなかったブルガリアが、我が国の輸送業者に不必要な待ち時間と費用を発生させる「破壊的」な態度で「書類の切り札を手に入れよう」としているのは明らかである。さまざまなでっち上げられた言い訳の下で、最初は 5.000 件の文書、次に 10.000 件の文書として。
ブルガリアの運送業者はすでにトルコとブルガリア間の輸送で80％の市場シェアを占めており、EU加盟国としての我が国の運送業者に対して、割り当てやビザなどの追加費用がかからない「利点」を持っている。
つまり、トルコからブルガリアへの輸出遠征60万件のうち、50万件がブルガリアの車両で輸送されており、「輸送貨物の所有者」である我が国の輸送業者が輸送しているのはわずか20％、つまり10.000万件の遠征である。
ブルガリア側はこれに満足せず、さらなる追加を望んでいるのだろうか？
ブルガリア当局はトルコ人ドライバーを脅迫する目的で、ブルガリア国内の輸送機関にあらゆる種類の不当な制裁を課しており、トルコ人ドライバーや輸送業者は「事実上、吐血」している。
ブルガリアにおけるトルコ車の罰金は平均1.500ユーロ以上ですが、トルコではブルガリア車が橋の上を「違法通行」したり「赤信号を無視」したりしても1ユーロの罰金も科せられません。
ブルガリア当局に通報
ここで、ブルガリアの対話者たちに呼びかけたいと思います。
「あなたがEUに加盟する前、私たちのブルガリア経由の乗り継ぎは無料でした。 トルコと EU の間で有効な法的規則の 2007 つである「スタンスティル」規則によれば、つまり、XNUMX 年にトルコの交通パスに割り当てを適用することは犯罪です。
トルコとEUとの連合協定や関税同盟の決定がなされる前、トルコ人の運転手はドイツとオランダに「ビザなし入国」の権利を持っていたのと同じように、現在も同じ権利を持っているはずです。
トルコと EU の間に関税同盟を設立する協会理事会決定第 1/95 号は、1996 年以来 28 の EU 加盟国を拘束する EU 法の一部です。
この決定の第 5 条および第 6 条は、トルコから EU へ、および EU からトルコへの「自由流通商品の数量の制限またはこれを制限する可能性のあるその他の措置」を禁止しています。
ブルガリアは 2007 年に EU の一員となったと同時に、署名した加盟協定で EU のすべての規則を受け入れたではありませんか?
この場合、彼はトゥルキエと署名した決定の条項を受け入れなかったのだろうか？
あなたはトルコ製品があなたの領土を越えてドイツに行くのを妨げていることに気づいていませんか？
この障害はトルコとEU（ブルガリア）の間で署名された協定にも違反していることをご存知ですか？
これでトルコ側に「賠償金が支払われる」とは思わないのか？
さて、ブルガリア側としては、通過の権利を阻止することで、「犯罪を犯していることに気づいていますか？」
世界貿易機関 (WTO) の規則に従います。 「いかなる国も、自国を経由して他の加盟国へ物品を輸送することを妨げることはできない。」
同じWTOは、3年6月2013～159日にバリ島で開催された閣僚会議で、ブルガリアを含む5カ国がGATT第XNUMX条を改めて強調し、以下の決定を下した。
「いかなる加盟国も通過を阻止したり、防衛としてこれらの通過を許可する権利を行使したりすることはできない」
ブルガリアはWTO加盟国ではありませんか?
なぜ彼は1か月前に「再初期化」したという合意を無視しなかったのか？
また、ブルガリアの運送業者の友人たちにも次のように呼びかけます。
誰があなたを導いているのかは誰もが知っています。
彼らのおもちゃにならないでください。
立ち上がる！
あなたの奉仕部に真実を伝えてください。
私たちは、長年にわたり友人として一緒に暮らし、働いてきた国際的な荷主です。
また一緒に仕事がしたいです。
私たちはこのような扱いを受けるに値しません。
2013 年に輸送機関が 2 回停止しました。 この理由で、誰が損害を与えたのでしょうか？
あなたも私たちも損害を被りました。
既知の運送業者が再びビジネスを解決しました。
トルコの国際輸送業者の皆様！
私たちは政府によるこの決定を最後まで支持します。
誰も私たちに国際協定に反することを命令することはできません。
これは許しません。
最後に、私たちはすべての NGO に次のことを呼びかけます。
親愛なるTOBB、TIM、MUSIAD、TUSIAD、DEIK、YASED…
知っていますか？
彼らはトルコのトレーラーをブロックしているのではなく、実際、トルコの輸出をブロックしているのです。
この問題は実際にはLANDトランスポーターの問題ではありません。
それは完全にあなたの問題です！
トルコで製造し、EUに輸出するすべての人の問題…
特に、EUへの輸出の29パーセントを占めているトルコのドイツ人投資家の問題です。
今、私たちは皆、言葉が終わるところにいるのです…
解決のために皆様のご支援をお願いいたします。
それは公衆に対して尊重されています。
謹んで一般公開いたします…
国際運送協会
ブルガリア危機総合情報ノート