3番目の空港に関するTopçuの重要な声明：トルコ航空のHamdiTopçu会長は、XNUMX番目の空港、船内での新聞の配布、新しいキャビンの服、Lufthansaとの競争についていくつかの声明を発表しました。 その説明のハイライトは次のとおりです。
第3空港が遅れる場合、あなたは計画を持っていますか？
「現在、どのような場合でも遅延はありません。 入札会社は10月か4月頃に建設を開始します。 少なくとも、遅れを予想する展開はわかりません。 THYに関しては、AHLはヨーロッパで最も忙しい15つの空港の60つであり、4平方キロメートルにありますが、物理的には小さな空港です。 ヨーロッパでは10〜2キロメートルの範囲です。 私たちはトップ2015に入っており、2016km2017の空港では十分ではありません。 今日は並外れたパフォーマンスを見せて取り組んでいます。 改善点によって容量を増やすことができるかもしれませんが、それは持続可能ではありません。 XNUMX- XNUMX年には、THYだけで十分な空港はありません。 一部の事業をSabihaGökçenに移します。 今年は容量をXNUMX倍にします。 そこでも、密度は限られた容量で夕方の時間に始まりました。 XNUMX番目の滑走路はXNUMX、XNUMX年で完成する予定です。 しかし、私たちは関係機関に対して、ヨーロッパ側の空港が私たちにとって不可欠であると宣言しました。 現在、入札をいただいた企業様からのご要望があり、協議を行っております。 XNUMX年にサービスを開始すると考えています。
現在のところ、私たちは飛行許可を与えなければなりません。 私たちは反対側から問題を抱えています。 しかし、容量は明らかです。 これを増やす唯一の方法は新しい空港です。 新しい空港70 km2がこの地域に設置されます。 これは世界最大の空港の一つです。 イスタンブールは現在、世界で最も重要な中心地のひとつです。 私たちは世界で最も飛んでいる会社です、そして、我々はイスタンブールからそれをします。 私たちは246からイスタンブールへ飛びます。 106が国に飛んでいます。 彼らは私たちに乗客を運んで欲しいのです。
ドイツは第3の空港ですか。
私は彼を知りませんでした。 国際的な商業競争があります。 誰がこのレースをやったのかは明らかです。 しかし、私はこれがドイツやルフトハンザによって行われていることを知りません。 私たちは主張する人たちに尋ねる必要があります。 しかし、被害はトルコで第三空港であることが確実です。 私たちは空港は、イスタンブールでトルコにふさわしいすべての私たちの要求を満たすためにしたいです。
THY-LUFTHANSAキャンドル
両社の統合された運営は多くの問題を引き起こし、双方を喜ばせるレベルにする必要があります。 パートナーシップがパートナーシップを失うことは不可能です。 私たちはルフトハンザにインタビューをしました。 妥協できない問題があります。 Sunexpressには真実があります。 サンエクスプレス、特にアンタルヤ、トルコへの観光客を運ぶ会社。 私たちはドイツでも同じことをしました。 両社のパートナーシップは順調に進んでいます。 ルフトハンザはCEOとの交流があります。 新しいCEOは5月にやってくる。 これについては新経営陣と話します。
THYとルフトハンザは同じ市場に取り組んでいます、交差点があります。 私達は競争します。 ドイツのあなたの影響力は、彼らはまた、トルコで積極的になりたいです。 これらのパートナーシップによって、私たちは相乗効果を築く立場にあります。
私たちはその成長率でルフタンサを上回っています。 また、成長目標もあります。 重要なのはポテンシャルを使うことです。 イスタンブールとトルコでの仕事の使い方の可能性。 乗客数ではヨーロッパ第XNUMX位です。 ルフタンサを通過すれば、私たちはナンバーワンになります。
2014は17 WIDE BODYに参加します
12 5月にボストンで始まります。 私たちはサンフランシスコか他のものに飛んでいます。 私たちはモントリオールへ飛びます。 アトランタにあります。 私たちはマイアミと他のポイントを見ています。 今年はアタランタへ飛ぶことを望みますが、ワイドボディ機を作ることはできません。 17ワイドボディ航空機は今年取ります。 これで、4-5は、大きな機体の飛行機と共に長距離で飛行するようになります。 今、私たちは非常に中心的なワイドボディ航空機を求めています。 私たちは一日に8の遠征でロンドンに行き、広い体でたくさんやっています。 たぶん私たちは全身を広い体に変えるつもりです。 私たちは世界の246ポイントまで飛ぶので、今度は周波数深度を提供しようとします。 私たちの目的地の多くで私たちは380で飛ぶ可能性があります。 ポイントがスムーズに操作できることがわかりました。 私たちはアフリカの37市に飛ぶ。 私たちの乗客数は大幅に増えており、そのほとんどが輸送中です。 アフリカのエールフランスと。 私達は多くの重要性を与え、そしてそれが飛んでいない国を去りたくはありません。 10は艦隊の状況に応じて新しい都市にもっと飛びます。
キャビンユニット
今週決定が下されます。 楽しみにしています。 今週は見たことがないので今週は決定します。 私達はイギリスの会社から助言を得ます。 ボードがあります。 多くの基準を考慮して、服が選択されています昨年登場した制服に対する批判は服がなかったので不当でした。 ワークショップにはスケッチしかありませんでした。 彼らは別のモデルに取り組んでいます。 私も興味があります。
シート生産
旅客機生産状況プロジェクト。 それはTHYのプロジェクトではありません。 それは2023年の予測内で宣言されました。 物流会社も含めて16社あります。 私たちには、THY ブランドに真剣に貢献する企業があります。 セクター志向の企業もあります。 私たちはアッサン・ハニル社と飛行機の座席をデザインしました。 これは、Made in Turkey ブランドの下で民間航空機に導入される最初の製品です。 他にも飛行機用の部品を作っておりますが、オリジナル商品ではございません。 3年の設計期間を経て航空機のシートを製作しました。 ヨーロッパでのすべてのテストに合格し、航空機に搭載する権利を獲得しました。 現在、当社の航空機 3 機で使用されており、徐々に導入されています。 当社は今後数カ月以内にエアバスとボーイングの両方の世界市場に参入する予定です。 競争席だと思います。 ビジネスシートの生産への参入も検討しています。
航空機内の新聞の配給
我々は要求されたそして機内の新聞でそれらを供給して、そして料金を決定する。 あなたがすでに飛行機に搭乗しているとき、あなたはあなたがいくつかの新聞を除いてあなたのチケットを見せることによってあなたが望む新聞を得ることができます。 そうでない人もいます。彼らは誤った主張をしたり、私たちのブランド価値を乱用したりする新聞だからです。 3つの新聞のうちの最後の2つは、掲載をするためにブリーダーを怒らせるためのTHYのためです。 しかし、これらは机の中にあります。
なぜあなたの銀行はアジアからそのお金を引き出すのですか？
この問題について制度的に説明しました。 機関に損害を被ることは不可能です。 私たちは慎重でした。 彼らのお金を安全な場所に保管したいのです。 私たちの関係機関が決定し、Asya Bankには資金がありません。
航空機によってダウンロードされるように要求された
間違った認識があります。 国会議員や官僚のためのアップグレードイベントは、THYが2006で民営化された後はもはや対象ではありません。 それは法的権利ではありません。 民間企業の地位にあるTHYの申請書は2006に分類された。 しかし、私たちは伝統の枠組みの中でこれらの改良を続けています。 私たちは一方的にやっています。 私はまた議長と会いました。 これを契約に結び付けたいと思いました。 私達はこれから数日のうちにお互いに会うでしょう。 国会議員には、誠意を持って続けるためのそのような法的権利はありません。 最近、AKPは辞任するために辞任した多くの議員が辞任しなかったという主張のために辞任しました。 しかし、副議員は乗客の間で侮辱的な声明を使用した。 これらは識別され、アップグレードする権利を使用しないことにしました。 その副はそのような権利を持っていません。
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