物流業界の警報

物流セクターは警戒している：トルコの政治的混乱が物流セクターに大きな影響を与えていると述べ、バトゥ物流のタネル・アンカラ社長は次のように述べた。 120年間で廃業した物流会社の数はXNUMX社に迫る。 「私たちの仕事は選挙の結果次第だ」と彼は語った。
トルコが置かれている混沌とした環境も物流業者の反乱を招いている。 大不況に陥ったこの部門への投資は停止された。 トルコの大手物流会社の一つ、バトゥ・ロジスティクスのタネル・アンカラ取締役会長は、予防策を講じなければこの部門は完全に封鎖されると述べ、期待は選挙結果に委ねられると指摘した。
市場が成長していない
アンカラ氏は、トルコの物流市場には100億ドルの潜在的な規模があると指摘し、「しかし、政治的、経済的、インフラの不備により、市場は55億ドルの水準にとどまっている」と述べた。 「成長について語るのは難しい」と同氏は語った。
通貨は塩と胡椒になった
アンカラは、この部門への為替レートの影響を次のように説明した。「為替レートが上昇すると、収益をトルコリラに換算すると増加したように見えるかもしれません。 しかし、為替レートの上昇により輸出入が減少し、当然物流部門の輸送量も減少します。 「ポジティブに見えるネガティブな状況がある。」
物流村に注目
業界が長い間待ち望んでいた物流村が7都市で継続して稼働していると述べ、アンカラは次のように続けた。「イスタンブール・チャタルカ地域のプロジェクトは間もなく稼働する予定だ」できるだけ。 Ro-Ro、鉄道、高速道路に接続されるべきこれらの事業の実施により、分野としても国としても大きな利益が得られるでしょう。 制度が確立するまでには時間がかかりますが、一度確立されれば計画的に物事が進んでいきます。
官僚主義は大きな問題だ
TIRの通過書類に関するブルガリアとの最近の問題について、トルコ政府は次のように述べた。「我々はEU加盟国ではないという事実により、何らかの問題が生じる可能性がある。 直接国名を指定する必要はありません。 ただし、私たちは EU の加盟国ではないため、移行書類が必要です。 「これにより、作業が遅くなる可能性があります」と彼は言いました。