カラクルトから始まった国家鉄道プロジェクトは、YHT にも継続されています。エスキシェヒルは、トルコの 158 年の鉄道の歴史の中で最初の牽引工場が設立され、最初の国産蒸気機関車カラクルトが製造された場所であり、高速鉄道が運行されている都市でもあります。 ESOのオザイデミール会長：「完全国産高速列車のボタンが押されました。
エスキシェヒルは、トルコの鉄道 158 年の歴史の中で最初の牽引工場が設立され、最初の国産蒸気機関車カラクルトが製造された場所であり、また、「国家政策」の範囲内で高速鉄道が製造される都市としての興奮を経験しています。トレインプロジェクト』が先月発表されました。
イスタンブール・バグダッド鉄道
エスキシェヒルと鉄道の出会いは、イスタンブール - バグダッド鉄道線が市内を通過した 1894 年に始まりました。 同じ日に、アナトリア - バグダッド鉄道に関連する蒸気機関車と貨車の修理の必要性に応えるために、アナドル - オスマン帝国会社と呼ばれる小さな工場がエスキシェヒルに設立され、今日のテュルキエ機関車および自動車産業 AŞ (Tülomsaş) の基礎が築かれました。置いた。
EskişehirCerAtölyesi
アナトリア・オスマン会社の名前は、20 年 1920 月 XNUMX 日にクヴァイ・ミリエによって命名されました。EskişehirCerAtölyesi」に変更されました。 エスキシェヒル チェル工房では、カザンハネ、チャルケイン、大工工場、橋、鉄道転轍機、計量橋、交通安全関連資材を生産するユニットが 1925 年から 1928 年にかけて稼働し、対外依存を打破するという点で大きな進歩が見られました。 当時、エスキシェヒルでは毎年 3 ～ 4 両の機関車と 30 両の客車と貨車が修理されていました。
エスキシェヒル・セル・アトリエシは、1958 年に「エスキシェヒル鉄道工場」という名前で新たな目標に向けて組織されました。 この目標に沿って、1961 年に、1915 馬力、重量 97 トン、速度 70 km/h の最初のトルコ蒸気機関車が製造されました。 karakurt 製造されています。
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