アダルナメトロエルゲネコンコート

エルゲネコン法廷のアダナ地下鉄: アダナ地下鉄の謎は解けるのか?
エルゲネコン裁判所が地下鉄にも介入
1996年に建設が始まり、何度も中断され、2010億535万ドルをかけて13年XNUMX月に開通したアダナ・メトロ（ライトレール・システム）が、汚職疑惑で再び表面化した。本紙の利権者タネル・タラシュ氏と作家のナイム・ヤルチュネル氏は、エルゲネコン事件を扱ったイスタンブール第XNUMX高等刑事裁判所に請願書を提出し、地下鉄建設に汚職があったかどうか、またエルゲネコン組織に何かあったのかどうかについての詳細な調査を要求した。アダナ地下鉄と関係があります。
アダナのムルキエ主任検査官
イスタンブール第13高等刑事裁判所は請願を評価し、内務省に対しこの問題を調査するよう要請した。さらに、首相検査委員会はナイム・ヤルチネル氏の申請を受けてこの問題を再調査した。裁判所と首相検査委員会の両方の要請に応じて、内務省はファイルを結合し、アダナ地下鉄を調査するための要請を処理した。主任民間検査官がアダナに来て、この問題の調査を開始した。
ドイツの財団との関係が調査される
エルゲネコン裁判所に審査を求めた請願書では、停職処分を受けたアイタック・ドゥラック大都市市長とコンラート・アデナウアー財団との関係が注目され、ギャングの存在の有無について調査が求められていた。この問題に関しては、まずナイム・ヤルチネル氏、次にタネル・タラシュ氏が主任民事監察官に声明を発表した。検査官らがこれまでに実施したすべての検査や査察を含めた詳細な調査を開始したことが分かった。
100万台のトラックの発掘
現在の研究では、なぜ丘陵地が地下鉄の終着駅として好まれたのか、100万台近くのトラックの掘削費用の理由、セイハン川に架かる地下鉄橋の高額な費用の理由などが明らかになったと考えられる。詳細に検討されます。この研究により、地下鉄建設に関するあらゆる憶測に終止符を打つ成果が得られることが期待される。

ソース： http://www.adanamedya.com