ミュシャード、高速列車プラットフォームを発表

Müsiadが高速鉄道プラットフォームを導入しました：MÜSİADErzurum Branchの指導の下で作成されたI Want My High Speed鉄道プラットフォームに代わって構築されたWebページが公開されました。
エルズルム-フセイインベクメス博士、MÜSİADエルズルム支部会長フセインベクメス博士、理事、クダカ事務局長タラベキルオズメン、メムルセン州大統領アブドラドゥマン、公務員組合代表、エルズルム市民社会プラットフォーム協会の会員、組合長、専門組織の代表、そして多くのゲストが出席した。
MUSIADエルズルム支社長、フセインベクメス博士 http://www.hızlıtrenimiistiyorum.com 「輸送部門は、今日最もダイナミックな部門の1825つとして際立っています。 このセクターは、その質的および量的側面を持つすべてのセグメントに直接的および間接的に影響を及ぼしますが、その構造により継続的に発展しています。 前世紀の初めに個人の生活に入ってきたポストモダンの生産と消費は、人間の生活の質と量を変えました。 この状況には、あらゆる分野と同様に、高速で安価であるという競争に輸送部門が含まれています。 したがって、世界の最も重要な決定要因の1960つは、輸送コストの削減に伴う原材料、製品、および人々の急速な移動です。 旅客輸送の好みの変化、経済発展、人口の構造と数の変化などの理由により、人間の生活のあらゆる瞬間で起こる競争の概念、時間との競争、場所の好みの変化、水平な都市化の形式などの理由により、輸送の方法とその好みは常に変化しています。 輸送のサブシステムのXNUMXつである鉄道は、XNUMX年に乗客の輸送を開始しました。 その後、特に鉄道網を整備した国々は、今日のインターネット網の発達による情報発信と同様の交通網を構築し、開発プロセスを加速させてきました。 XNUMX年代初頭から使用されている高速列車は、鉄道輸送車両の技術開発の最終段階を示しています。
交通ネットワークは、空間だけでなく、社会経済的、文化的、科学的などを組み合わせたものです。 このネットワークはもっと高速列車のコンテキストです。 それは時間の節約、環境への影響、安全な交通手段の選択、そして国のための名声の源の創出のような多くの利点を提供します。 運輸部門と経済発展が絡み合っているという事実は、経済分野における運輸部門であり、運輸部門は経済成長を支えていると見られている。 これは、すべての経済サブセクターにおいて、相互作用が運輸セクターの影響を受けることを意味します。 生産要素に起因する生産高のコスト、マーケティング、消費および好みは、常に輸送部門の影響を受けます。
高速列車を他の従来の列車と区別する主なポイントは、「速度」の概念です。 速度は車両が単独で実行できる要素ですが、速度と車両を一緒に評価することは間違っています。 速度をサポートし、速度を刺激する要素を速度要素に追加する必要があります。 一般に、高速鉄道システムを備え、電化システムで補強された構造と、橋や高架橋などの遷移点は、異なる形式で設計されていると理解されています。 対照的に、古い在来線は再加工され、高速に適した運転になっています。 Givoniによると、高速列車の重要な機能は、レール間の安全な中断のないレールパス、高速対応インフラストラクチャ機器、および異なる信号システムです。
高速列車は乗客に速くて安全で近代的な旅を提供します。これは中距離（200-900 km）で特に競争力があり、その利点に関して時間を節約し、さらなる容量の増加と広い経済的利益をもたらします。
彼らの競争上の性質、特に中距離距離での競争力は、他の輸送手段よりも比較的優れていることを示しています。 しかし、大量の容量を考慮することで、重要な経済中心地を結びつけ、急激な需要の変動に対して柔軟な構造を提供します。 空港への交通の難しさ、遅延の回避（管理、セキュリティなど）、交通渋滞、その他の交通手段の使用の必要性などの不利益から乗客を保護するスピードトレインは、消費者にすぐに旅を始めるという利点をもたらします。
高速鉄道の現在の状況
シヴァスとエルジンカン間の高速鉄道プロジェクトの入札は、2011年に開催され、2013年に完了しました。 現在、50 kmの道路建設入札の発表がSivasdan Erzincan方向で行われており、28 km道路の建設入札は2014年50月1日に行われます。 道路工事は段階的に継続されます。 プロジェクトの期間（プロジェクトの入札には少なくとも2〜XNUMX年かかる）を考慮して、エルジンカンとエルズルム間のプロジェクトの建設が開始されました。 （プロジェクト入札準備とプロジェクト完了期間は少なくともXNUMX年かかります）。 プロジェクト実施前の工事入札はできません。 私たちのプラットフォームの需要。 エルジンカンとシヴァスの間のプロジェクト建設の入札は進行中ですが、エルジンカンとエルズルムの間のプロジェクトも入札されます。 彼は話した。
教育機関の目的と活動
Bekmezは、プラットフォームの目的と活動に関して次のように述べています。 「高速鉄道の便利さと経済的利益を、非政府組織と私たちの人々を含む私たちの生活に説明するには、
積極的に都市と地域の人々に知らせることによって、都市のErzurumへの迅速な移動を確実にするため。
Erzincan ErzurumおよびErzurum Karsルートのプロジェクト入札作業を開始するために、非政府組織、地元の人々および政治家と共に、政府で必要なイニシアチブをとる。
高速列車が欲しい http://www.hizlitrenimiistiyorum.com 会員になるために会員に宣伝し、FacebookやTwitterなどのソーシャルネットワーキングサイトから広告や告知を行う。 私たちの地域のエルジンカン、カルス、アール、アルダハン、イドゥルなどの近隣の州の非政府組織と連絡を取るために、プラットフォームとしての高速鉄道の恩恵を受けます。 高速鉄道の社会的および経済的利点を私たちの州と地域に説明するために、フィールドの専門家による会議、セミナー、会議を開催する。 私たちの都市の公共機関や組織の意識を高めるためのプラットフォームとして訪問する。 イスタンブールを出発する高速列車は、できるだけ早くバクーに接続され、姉妹のチュルク共和国を受け入れます。
サイトについての情報提供
プログラムの最後の部分では、サイトを宣伝したTurkeli MediaのマネージャBünyaminEmeçがサイトに関する情報を提供しました。 Emeçによると、訪問者は自分の名前を書くことでプラットフォームをサポートでき、サイト上のソーシャルネットワーキングサイトをサポートするように誘導できるという。
プログラムに参加した参加者は後にプラットフォームとやるべきことについて意見を交換しました。