100は国内列車では製造されません

国営鉄道は、現地で100％生産されることはありません。国営鉄道プロジェクトの紹介会議で、運輸、海事、通信担当大臣のBinaliYıldırımは、国の高速鉄道（YHT）は100％国産ではないと述べました。
アンカラ駅で開催された記者会見で、ビナリユルドゥルムは次のように述べています。「座席のデザイン、インテリアデザイン、外観に関するあらゆることでトルコ人の美的理解を深めます。 ここからは、このトレーニングをAからZまですべて行うことを理解しないでください。 これは非常に無知な仕事、または経済でしょう。 重要なことは、ビジネスのインテグレーターになること、ビジネスのグリッパーになること、兄弟、私はそのような仕事をしています、あなたは何を持っていますか？ 私は次の車輪を持っています、私はブレーキシステムをします、私は空調システムをします。 私たちはまず自分たちの業界でできることをしますが、ここでも競争力があります。 そこで、私たちの会社は自分自身を改善し、世界的に競争の激しい分野に進みます。」 使用された表現。
プラットフォームのワゴンを訪問して情報を受け取ったビナリ・ユルドゥム大臣は、列車に関する報道関係者の質問に答えました。 「国立高速列車と電気ディーゼル列車セットプロジェクトはいつ実現されますか？ ユルドゥルム氏はこの質問に答え、次のように述べています。 2012年に始まり、タイプが研究され、今日一般に紹介されました。 その後、あと5年あるので、商用化して商用化するのにさらに5年かかります。 列車は2018年に軌道に乗る予定です。」 前記。 「プロジェクトにはどれだけの付加価値が提供されますか？」 BinaliYıldırımさんは次のように質問に回答しました：
「今後10年間のトルコのニーズを考慮に入れると、鉄道の高速列車のセット数は100になります。 それが意味することは3億ドルの予算です。 これにより3億の予算が配分されますが、少なくとも60％と70％がこのプロジェクトの内部に残ることを保証します。 最短期間では、5年間で2〜2,5億ドルの節約が追加され、その後、その付加価値は地域の経済で高くなります。 まだこれを行っていません。」
「プロジェクトで民間部門を呼んだのですか？」 ユルドゥルムはこの質問に答えて次のように述べました。 今日の会議には、大学、民間部門、その他の利害関係者がいました。 Aselsan、TUBITAK、国鉄がありました。 とにかく、鉄道だけではこれはできません。 しかし、トルコはこの10年間でこの点で容量と能力を大きく発展させてきました。 常に連続した鉄道があるため、新しい車両と新しい列車セットが必要です。 エコシステムが作成されたので、国鉄を作ることができます。 今後5年間で、高速列車を国産列車に乗せます。これは私たちの心の産物です。」 使用された表現。
彼のスピーチの最後に、国鉄のモデルがプロジェクトの利害関係者とともに一般に紹介されました。 会議の終わりに記者団が腐敗作戦について尋ねたとき、ビナリ・ユルドゥルムは、「私たちの知識以外に私たちが共有できることは何もない」と述べました。 完済。