イスタンブールの交通問題ケーブルの解決策はありますか：イスタンブールの交通は提示された7提案に対する解決策である可能性があります。 そこには面白いものがあります。
新しい方法
アーバニズムスペシャリスト 博士 RecepBozlağanは、イスタンブールの交通量は日々増加しており、新しい道路をイスタンブールに建設する必要があると述べた。 Bozlağan氏は、次のように述べています。 並行して、イスタンブールでの自動車所有は2倍になりました。 両方の都市が異常に成長しているため、交通量はこれになりました。 これらすべてを考慮すると、市内の交通密度は高いです。 良心に手を置いてみよう。 イスタンブール首都自治体はイスタンブールに多額の投資を行っています。 新しい地下鉄が到着しました。 新しい橋が建設中です。 しかしそれには大きな反対があります。 一定数の人々が交通について不満を言って、彼らを批判しています、しかし同じ人々はまた交通を減らすための新しいプロジェクトに反対しています。
新しい方法の環境は開けられない
Bozlağanは、新しい道路はイスタンブールで開通したと述べたが、これらの新しい道路の密度は周辺地域の開発のために増加した。 Bozlağan氏は次のように述べています。 ここで新しい土地を作り出さなければなりません。 開発密度の増加は、歴史的集落や主要な動脈を超えて受け継がれ、KurtköyやBüyükçekmeceなどの場所に移されるべきです。 たとえば、Bomontiでは、輸送に深刻な問題があります。 しかし、高い広場、高層ビル、ショッピングセンターがあります。 これはさらに混雑したトラフィックを複雑にします。 Tepeüstü、Kozyatağı、 CevizliKartal、Ataşehir地域に通じる主要動脈はすでに窮屈です。 これらは新しい建造物でいっぱいになっているので、交通は大きな試練になりつつあります。 市は新しい主要動脈を必要としています。
メトロバスラインの増加
車輪付き輸送をより効率的に利用するために、Bozlağanは、公共の輸送車両を個々の車両の代わりに使用すべきであると述べた。 私の意見では、Metrobusは非常に素晴らしいプロジェクトであり、他のいくつかのBRTラインを構築する必要があります。
まず第一に、メトロバスはアナトリア側のトゥズラまで広げなければなりません。 新しいメトロバス路線はEsenyurt-Aksaray、Mahmutbey-Kavacık、Harem-Tuzla、Yenikapı-Küçükçekmece、BağdatStreet、Kalamış沿岸道路などの路線で満たすことができ、既存のBRTへの圧力を減らすことができます。
20の近くのテレラインを作ることができる
RecepBozlağanは、イスタンブールは丘と谷の集まりであり、ロープウェイラインはこれらの丘の間に建てることができると言います。 これが新しいロープウェイラインです。 Iz Seyrantepe-Nurtepe、Baltalimanı-Hisarüstü、Anadoluhisarı-Kavacık、Chukuklu-Kavacık、Beylerbeyi-Altunizade。 同様に、ケーブルカーラインは20の近くに構築することができます。 それはまたイスタンブール海峡の上の2本の大陸ロープウェイによって相互に接続することができる。
ブリッジトラフィックの解決策
ボズラーンはまた、橋の交通を軽減するためにカーフェリーラインを開発し再現する必要があると述べ、「既存のハーレム・シルケジカーフェリーでは不十分です。 Harem-Kabataş, Kabataş-Bylerbeyi、バルタリマニ-Çubukçu、Yenikapı- Kadıköy高速道路のルートは、Zeytinburnu-Bostancı、Ambarlı-Yalova、Mudanyaのルート間をフェリーで結ぶことで緩和できます。 「建設される新しいカーフェリールートはそれほど高価ではない」と彼は言った。
ポイント数
ブリ交通の最大の理由の1つは興行収入が多いことです、と次のように強調している都市計画スペシャリストのレセップ・ボズラナン氏は述べました。 UM 16-17は4車線の道路上で際立っています。 料金所を過ぎると、道路は4車線に戻り、この地域は膨張し、この膨張は残りの料金所に影響します。 これまでは、2が数分で時間を無駄にしていたすべての車両に対して、入り口に現金が支払われていました。
しかし今では、OGSとKGSのシステムである3は、数秒で興行を通過することができます。 だからこそ、興行収入が多いのです。 箱の数はリボンの数まででなければなりません。 これは橋だけでなくMahmutbeyのような有料道路にも当てはまります。
メトロバスストアの駐車場
イスタンブールの主要動脈周辺の駐車場の必要性について話して、Bozlağanは言った、Rol Metros、路面電車、地下鉄駅は大きな駐車場を持っている必要があります。 少なくとも人々が彼らの家を出るときに公共交通機関を使用していない場合、彼らは公共交通機関を続けることができます。 これにより、主動脈への交通圧力が軽減されます。 さらに、市内中心部のホテルやショッピングモールは、市民のために週の外にある駐車場の少なくとも一部を持っている必要があります。
