Trans-Siberian Express Baykalの伝説の湖

Trans-Siberian Express Baykalのある神話の湖：Shamans and Legendsの湖Baykalは、ロシアのシベリア地域にある600キロメートルの天然記念物です。 高山の間で、地球の最大の淡水源は4月末まで氷で覆われています。 7月、8月は自然の中で生活するようになります。 海岸は天国に変わります。 トランスシベリア鉄道の最も美しい風景は、湖の南岸にある250キロメートルです。

シベリア鉄道の旅の8日目、私たちはバイカル湖の海岸に到着しました。 乗客はブラジル、オーストラリア、ドイツ、オランダ、アメリカ、フランス、トルコからの172名でした。 出発地のモスクワからは5200キロ、遠征の終点となる北京からは2400キロの地点にいた。 私たちはカザンのクレムリンからヴォルガ川を眺め、ノヴォシビルスクでオビ川を渡り、市の出口の森にある小さな村の木造家屋を眺めました。 私たちはクラスノヤルスクを流れる全長5539キロメートルの雄大なエニセイ川のボートツアーに参加し、10ルーブル紙幣の写真になっている橋の下をくぐりました。 途中でたくさんの湖や川を見ました。 私たちの前にはモンゴルの川、緑豊かな平原、ゴビ砂漠、中国皇帝の谷がありました。 しかし、バイカルが違うことは誰もが知っていました。 それは私たちの旅の頂点でした…

ユネスコ世界遺産リスト

気温が30度に近づいたのは、1,5月下旬の土曜日でした。 真っ青な空には雲が一つもありませんでした。 前の晩、イルクーツクで電車を降り、アンガラ川の対岸にあるホテルで一晩を過ごしました。 午前中、私たちは山を作成することによって川がバイカルから出てきた谷をたどって20時間で湖に到着しました。 バスがアスファルト道路の丘から下り、杉林を通過するクリームのように、私たちはガイドのLudmila Sevelyovaによって記述されたバイカルの奇跡を聞いていました。プーチンの5メートルのピットには、バチスカフ、1642種の固有種、淡水アザラシ、80種の植物、1550種の植物などが含まれています。これらの特徴により、1085年に湖はユネスコ世界遺産に登録されました。
アンガラがバイカルから出てくるところまで来たとき、私たちは皆とても興奮していました。バスを止めて海岸に身を投げました。 メッセージを書いてボトルに入れると、1779 km後にエニセイに到達し、約4 km後に北氷海に到達します... 50の小川と河川が供給され、幅XNUMX kmを超える川を眺めながら、バイカルの水を運ぶ唯一の川を鑑賞できます。有名なシャーマンロックを口の中で撮影しました。 儀式を行うシャーマンがいなくても裸岩の様子は面白かった。 岩の後ろで、向かいのベイカル港で列車が待っているのを見ました…
川の河口から、3,5キロメートル離れたListvyankaの村で最も忙しい一日が過ごしました。 海岸は泳ぎ、日光浴をするようになったイルクーツクの人々でいっぱいでした。 海岸に沿って歩いた後、私たちは昼食をとり、それから私たちは木製品、スギナッツ、スモークフィッシュの市場で買い物をしました。 私が木製の小槌の板をこすったとき、私は歯と催眠音を生み出した金属の歌唱のシャーマンの歯の間で絞られたシャーマンのハープを取りました。

そして電車で行く

私たちがListvyankaから乗り込んだ20が私たちを湖の東側のBaykal港まで連れて行ったとき、盆栽のような木がある小さな島は最初に気づくものでした。 15-20岩片のそれぞれは、互いの上に草で覆われていました。 これらはシャーマン島とも呼ばれ、海岸からこれらの岩まではツアーを企画しました。 しかし、シャーマンが儀式を行い、木々や山々に感謝の気持ちを表した島々は、湖の北方、300キロメートルの中央部にありました。
5つのシベリアエクスプレスが駅で待っていました。GWトラベルのゴールデンイーグルは、同じ日にモスクワを出発し、ウラジオストクと私たちの列車に行きました。 最初にゴールデンイーグルが動き、次に私たちが動きました。 ディーゼル機関車は、湖の岸を囲む鉄道で運ばれました。 機械工が300ユーロのチップで機関車から写真を撮ることが許可されていることを知ったとき、私はすぐに自分の機械をつかみ、他の誰よりも自分のために素晴らしい場所を選びました。 先に10ルーブル（XNUMXTL）にマシンの先端をあげました。 彼はとても幸せでした。 彼は誇らしげに、歴史的な蒸気機関車で撮った携帯電話の写真を見せてくれました。 「私はこの列車の整備士だった」と彼は手話で言った。
7 1000馬力の機関車は猛烈な音で働き始めました。 サイレンの後、20はぐらつきました。 イルクーツク地域からブリヤート共和国まで、鉄道は250キロメートルに入ってから中に入り、南に向かいました。
耳が聞こえたら安心します。 単線式の木造の寝台車線が湖から約20メートルの高さで湖をたどりました。 Baykalの涼しさが私を襲いました。レールに隣接する未舗装の道路を歩いていて、小さな湾に浮かんでいて機関車で熱心に揺れていました。

クリスタルレイク

数分で私たちは小さな集落から出ました。 高い丘から海岸まで、私たちは杉、松林に入りました。 雄大な木々の高さは20メーターを超えました。 整備士は機関車の安全のために加速していませんでした。 私たちは自転車の速度で走っていました。 見解を消化するよりよい機会はありませんでした。 モスクワ以来、小川の音を聞き、森の匂いを感じることは不可能でした。 キャビンに窓はありませんでした。 ドアに隣接する台所だけが道に沿って開かれていた。 私はいつもあらゆる機会にこのドアを走らせます、私は食物の匂いの間に自然を見ました。 電車の大きな騒音にもかかわらず、私は蝉を聞いた。 今初めて、私は自然の匂いを嗅いで自由に感じます、私は私の耳の騒音に対して蝉を聞くことができました。 去年の夏、ウルダで見た美しい牧草地のバラは線路に沿って大きなクラスターを形成しました。 湖は流し台で、山の緑の間にピンク色の帯が流れていました。
バイカルの水は透き通っていた。 小川の口の中のターコイズは色でした。 我々がトンネルを通って冷たいトンネルに入ったとき、バックパックを持って道を歩いている人々がいました。 彼らは地元の電車を降りてキャンプに行きました。 2つのテントが鉄道と湖の間の見える丘のいくつかに開かれました、そして、木製のテーブルは置かれました。 キャンプは、私たちが地上のコンクリートの駅であることがわかっている地域の近くに建てられました。 湖畔には建物がほとんどありませんでした。 それらはすべて木、地元の建築物でできていました。
110万人の住民が使用するバイカル周辺の120の小さな集落を結ぶ鉄道は建設に何年もかかり、50近くのトンネルが開けられ、数十人の労働者が命を落としました。 私たちは匿名のヒーローのおかげでこの美しさを生きていました…
私たちの列車は高山のふもとの毛虫のようでした。 機関車が新しい湾に入るとき、最後の貨車は時々後ろに留まりました。 私の唯一の目的は手すりを登り、パノラマ写真を撮ることでした。 私はトンネルを見ていて、それらを哀悼している間、私は多くの詳細を見逃しています。 私は自分の側を見ています。 サンクトペテルブルク、ポルトガル語ガイドOlga'yaが合いました。 彼女は催眠術をかけているようだった。 彼女は腕を湖まで伸ばし、恋人を抱きしめた。 彼は自分の唇に大きな笑顔を見せ、そして彼の目にはとても幸せでした。 赤い髪は風になびいていて、動いていませんでした。 機関車の他の乗客の状況は変わらなかった。 喜びは奇跡に直面して彼ら全員に目撃されました、喜び、驚きの表現は解決されました。 私は空と山を見上げました。 夕方の黄色がかった光の中で、急な丘の上のスギ林はさらに魅力的になりました。 その時、2匹の大きな蝶が私の上を横切った。 彼らは電車の騒音を無視し、数秒間私達と一緒に飛んだ。 それは私が私が奇妙な方法で生きていた瞬間の現実から切り離されているように感じた時です。 私はそれが映画のシーン、あるいは多分夢のようだと思った。

氷のような水DALANA ALKIS

列車20は毎分停止し、機関車の乗客は変わりました。 アレクセイは通行料を拾った指揮者の指揮者でした。 3回目のラウンドの後、私は一人で機関車に乗っていました。 長いトンネルを通過する列車は小さなテーブルのような湾に停車した。 ワゴンステップが開かれ、携帯用の階段が置かれ、乗客が着陸しました。 バイカルハーバーからのフライト我々は無名の小さな村の隣にいました。 線路の後ろにはエメラルドグリーンの葦、湖に流れ込む河口、そして広い鉄道橋の後ろに高い山がありました。 30時間の電車はここで止まり、ピクニックは日没で行われます。 湖で泳ぎたい。 私は私のスーツを走ってビーチに走った。 ブラジル人グループの悲鳴が岸に笑い声を響かせた。 水に入った後に大声で数えて、最長は拍手を送りました。 彼は同じ速度で湖に飛び込んでいた。 2,5が長期間水中に残ることはありそうもありませんでした。
配られたタオルを手に取り、無人のコーナーを見つけた。 シャーマンの聖なる湖で泳ぐこと自体が瞑想でした。 おそらく寒さのショックで、私はXNUMX本目の指を手に入れ、シャーマンに加わることができました。 私は浅い水の中を進み、足のうなりに関係なく、鋭くて滑りやすい岩から歩き、膝の深さに達したとき、私は水に身を置きました。 顔が冷えるまで、私はいくつかのファゾムを持っていました。 水泳用ゴーグルを忘れていました。 水底に緑の雲以外は何も見えませんでした。 仰向けになって深呼吸をした。 別の夢が叶った...
私は全身に小さな針がありました。 私はKaçkarsの氷河湖で経験しました。 私は顔と足の指を水中に保たなければ問題はありませんでした。 私が立ち上がっている限り、私は無事でした。 私は森、山々、ブラジル人をウォーターフロントで見ました。 私は騒音に邪魔されたとき、私は耳を水の中に置き、私の視線を空に向けた。 彼は水の底でそれを作りませんでした。 この湖では、100千匹のアザラシ、何十匹もの魚、貝が生きていました。 太陽が丘の向こうに消える準備をしていたので、湖は眠っていたにちがいない。 日没前に、外に出てよかったです。 私が寒いとき、私は出かけ、私は服を着ました、私は服を着ました。 私の後ろの丘を美しくしているマゼンタの野生の花を撮影するために、太陽が私の後ろに沈みました。 突然私は揺れ始めました。 私のあごはカスタネットのように互いにぶつかり、寒気は増していました。
私は村に歩いて行き、木造住宅の庭にある美しい花の写真を撮りました。 ある農民の女性が私の好奇心を見て、家のドアを開けて招待しました。 それから彼は私の花への興味に気づき、私を彼の他の庭に連れて行きました。 彼は誇らしげに花を見せた。 彼は自慢するのが正しかった。 彼は私が今まで出会ったことのない同じ種類の花を育てていました。 拍手で気持ちを表現…

光と踊る

グリッドは鉄道の岸に設置され、一方で肉は調理され、他方では飲み物が提供され、2人のロシア人ミュージシャンがフォークソングを演奏しました。 アコーディオンとバラライカの熱意が群衆をオンにし、そして腕の中で腕に入った人々は大きな円の中で踊り始めました。 私は自分のワイン、食べ物、そして葦を見ることができる場所を取りました。 雲が水に映っている間、私は夕暮れの崩壊を見ました。 それから私は電車の後ろに行き、湖の上に月が昇るのを見た。 今日生きるために何千マイルも稼ぐ価値がありました。 パリの旅行記者シルヴァン・テッソンでさえ数ヶ月間バイカルの海岸に住んでいた可能性があります。 昨年イスタンブールで展示されたMatthieu Paleyの魅惑的な写真でバイカル氷を見ることさえこの冒険に入る価値がありました。
Tessonは、西海岸のバイカルレナ自然公園内にある最寄りの村から徒歩40日間、過去80周年を祝うために科学者が使用した小屋を借り、6周年を祝い、絶望的な病気に変わった自然への情熱を高めました。彼は過ごした。 彼の帰りに彼は「森の慰め」を書いた。 彼の本は、イギリスとフランスで今年のベストセラーリストに載っていました。 私はそのような快適さを必要としていました。 私の50年間の自然からの慰めのために…
21.00の周りに、織機が集まった。 電車が動いた。 イルクーツク地域の最後の入植地は、60からSludyanka、そしてBurkinaの海岸、Selenginskまでの長い道のりでした。 それから列車は南に向きを変え、ロシアでの最後の停留所であるUlan Udeに向かいます。 私たちは今朝新しい街に目を向けようとしていました。
私は急いで寝ることはなかった。 私は自分のコンパートメントのドアを閉め、ライトを消した。 ヘッドフォンをつけました。 私は同行者のシューベルトを窓に招待した。 私はソナタを伴って月が湖の上に昇るのを見ました。 岸辺のテント前の火が燃えさしになりました。 月光はウォッカを伴うフロアテーブルで見られていました。 たぶん、プーシキンの詩が引用されたのでしょう。 ホタルを呼び起こすビーコンを備えたビーチを散歩する人もいました。 この壮大な自然現象は、湖畔のテントやキャンプでの儀式のように、穏やかに見られました。

時間を超えて移行

次の夜は、その年で最も美しい満月になります。 昨年XNUMX月の満月をウルダウの頂上で夜の散歩で見ました。今回はバイカルの海岸にいました。 この特別な日のために、私は宇宙への感謝を捧げなければなりませんでした。 その瞬間、シャーマンの料理「歌う」が思い浮かびました。 袋から取り出して木槌の周りを歩きました。 第XNUMXラウンドの後、深く瞑想的な音が部屋を満たし、ノブを回すと増加しました。 もう一度、私はその瞬間の現実から切り離されていると感じました。 私は、メータブが湖の上に敷いた銀色の道を散歩に行きました。 遠くまで、紺色の前に深く......
とにかく人生ってそんなことじゃなかったの？ 生と死の間の夢と事実。
（この旅行はEURASIA電車とCruiseraによって後援されました）

魚の燻製

350 年の歴史がある漁村リストビャンカは、アンガラ発祥の地、バイカル湖の南端にあります。 イルクーツク中心部からボートで80分、バスで100分です。 この村は 19 世紀の木造教会と魚の燻製で有名です。 漁師たちはボラに似た魚を燻製にし、家の前に設置したオーブンで販売しています。 週末に海水浴に来る人たちは、湖畔のピクニックテーブルでこれらの魚をお腹を空かせて食べます。 魚介類を使ったご飯はビーチにある大きな釜で炊き、肉や魚はグリルで調理します。 リストヴィャンカは、魚の燻製に興味がある人にとって興味深い観察場所です。 その市場では、湖のさまざまな魚が燻製として販売されています。 販売者は試飲を提供し、ロシア語の通訳がいる場合は情報を提供します。 村の入り口にある眼科博物館は、この分野におけるロシアの最も重要な機関です。 この博物館では、アザラシからカモメ、島から石の質感に至るまで、バイカル湖に関するあらゆる情報を見つけることができます。 村の発展に貢献した大手海運会社 XNUMX 社は、旅客輸送だけでなく、ハイドロバス、フーバークラフト、ボートによる湖のツアーも企画しています。 村の裏山には公共スペースの展望台があります。

電車で

9は、モスクワからウラジオストクまで1000キロメートルの距離にあるTrans-Siberian鉄道の100記念日を迎える準備をしています。 魅惑的な川、湖、森、そして砂漠の風景を通り抜けて、87は都市に接続する乗客の表現に加えて、1976以来私用観光列車を提供してきました。

専用の寝台列車でシベリアを西から東に横断することは、クルーズで海を渡るようなものです。 毎日新しい街、さまざまな言語、文化…毎日市内観光、美術館、歴史的な場所、レストラン…電車が走っている夜のレストラン、バーでの食事 sohbet、エンターテインメント、ピアニストを伴うロシアの歌のコース、カンファレンスワゴンでの基本的なロシア語のレッスン、地域についてのインタビュー…XNUMXつの違いがあります。船とは対照的に、部屋の窓のイメージは刻々と変化します。 森、川、湖、畑、村、都市、山の後に砂漠が続きます。 そして、電車にはまだSPAやカジノはありません...
各列車は12-20ワゴンで構成され、複数のレストランとバーワゴンがあります。 それは異なるカテゴリで150-300間の乗客を運びます。 年間の特別列車による東西旅行の合計数は20前後です。 3は1000人を超えません。 この旅に年オフトルコから50-60人。 7月、8月の最も人気のある月。
トランスシベリア鉄道は、灰タイプの観光カテゴリーに分類されます。 中高年の乗客、所得グループ。 コストと価格の上昇は、冒険を求める新しい富の数を増やす一方で、近年知識人の数を減らしました。 その間に、平均年齢は下がり始めました。

11は数十億ドルに更新中です

トランスシベリアは主に貨物輸送のための鉄道です。 過去には、石油、貴金属、石炭、林産物を西へ運んでいました。 また、日本と中国からヨーロッパへのコンテナ輸送という点でも、この船の最大のライバルです。 100'erの車両はアジアとヨーロッパをまたいでいます。 85は1000キロメートル以上のネットワークを持つ鉄道の楽園で、ロシアは中心地を開放するために最善を尽くしています。 冬の間に地面を暖める青いパイプ、暖房ステーション、メンテナンスユニットは、注目を集めます。
電気機関車はトランスシベリア鉄道にあります。 8ビン馬力の唯一の機関車に搭載されている20ワゴン旅客列車は、レール間の隙間を埋めることで静かで、ほとんど滑らかです。 貨物と旅客貨車の上に、X 120走行距離saと入力され、平均移動速度は1時間あたり60と80キロメートルの間です。 ロシアとロシアを隔てるハンブルグ11 10億ドルに北京とウラジオストクを結ぶ鉄道の更新のためのロシアは3年間働き続けます。 目標は、貨物列車の速度を上げ、所要時間を7日以内に減らすことです。 私たちが8月の終わりにモスクワとウランウデの間を旅行したとき、我々は道路上で修理用の列車を発見しました。 彼らはクロスオーバーを変えてそれらを測定していました。 中間駅の待合室を除き、ほとんどすべての木製の枕木はコンクリート製に置き換えられました。 タタールスタンでのこの努力のおかげで、私たちの70-80スピードメーターはイルクーツクの120キロメートルに達しました。 昼間は、電車の中での乗客の速度、周囲の速度が低速であることを確認するための低速移動によって、夜間の速度が上がっていました。

1976の世界観光でオープン

トランスシベリア鉄道は1976で世界観光に開かれました。 このように、最初の航海の主催者はノスタルジックオリエントエクスプレス、プルマンクラブの創設者、スイスの観光客アルバートグラットの創作者でした。 D新しい路線を探していたとき、私たちはソ連に来て、公式の観光代理店Intouristに連絡して、そして鉄道職員と会いました。 西洋人にソ連を紹介するFriendship Trainプロジェクトが彼らの注目を集めました、とSSは80のGlattに言います。 1978から改装された名声の高い列車やレストランやバーの貨車をはじめとするトランスシベリアの特別航海が夏に年1回開催されました。 列車はモスクワから出発し、ノボシビルスクとイルクーツクでの毎日のツアーに限ります。 探検はハバロフスクの近く、中国の国境の近くの8900キロメートルの後に終わり、乗客は飛行機でモスクワに戻ります。 他の都市は外国人には閉鎖されていました。
当時グラットさんの若いドイツ人ガイドで、今日シベリア鉄道の特別列車サービスを組織する３大会社の１つであるユーラシア・トレインズのオーナー、ヘルムート・モーヘル氏は、停車駅とルートは時間の経過とともに変わったと語った。 「ロシア人は当初、私たちが予想していた以上に私たちをサポートしてくれました。 電車の中でウェイターや車掌を装ったKGB職員に監視されているのは分かっていたが、気にすることはなかった。 彼らとは政治的な議論もしました。 1979年のアフガニスタン侵攻の際、私たちは数年間遠征をしませんでした。 ペレストロイカ時代の 1987 年にすべての障害が取り除かれました。 これで、好きな都市に立ち寄ることができました。 私たちの最初の目的地はセントでした。 サンクトペテルブルク。 市内までは半日しか時間がありませんでした。 時間が経つにつれて、私たちはルートを変更し、最初の目的地であるカザンに到着しました。 私たちは一晩で到着できる興味深い特徴を持つ都市を続けました。 路線は充実してきていますが、残念ながらサービスや列車の品質の面で課題を克服するのは困難です。 ロシア鉄道には、モスクワ-サンクトペテルブルク間で限られた数の豪華な貨車があります。 サンクトペテルブルク線で運行されているこれらの貨車を特別便に割り当てるのは簡単ではありません。 これは、シベリア鉄道がロシアの観光においてあまり重要視されていないことを示している。」
対照的に、シベリア横断鉄道はますます普及しています。 ロシアの列車1990'lerドイツの会社Lernidee "Tsar's Gold"によってレンタルされた、英国のGWトラベル "Golden Eagle"は特別なサービスで市場に参入しました。 会社ルートの増加に伴い、価格オプションも倍増しました。 北京、ウラジオストクに加えて、いくつかの会社は冬旅行を組織し始めました。

HALKLA 1000、特別なトレンド25千ユーロ

今日では、3つの異なるルートでTrans-Siberian Railwayを走行することが可能です。 9258からモスクワへの古典的なルートはウラジオストクで終わります。 最も美しい自然地域はウランウデにあると思う旅行会社の中には、近年ウラジオストクに行く代わりに、モンゴルを越えて北京（北京）での探検を完了することを選んだものもあります。 いくつかの会社が出発しています。 サンクトペテルブルクまたはトランス満州線を追加します。
トランスシベリア路線はロシア鉄道の格安航空券の機会を提供しています。 1日おきにモスクワから出発する2つのウラジオストク式では、8月の4人用高級キャビンの旅費は2200であり、出発日は2800 TLです。 7日帰り旅行のチケットは冬に安くなります。 モスクワ - 北京線はおよそ3千TLです。 ただし、15-30休憩で電車の中で都市を見ることは可能です。 都市間スケジュールの場合、都市はキリル文字による言語の問題を抱えています。
ロシアの鉄道観光会社のRZDツアーとヨーロッパの15つの会社は、需要に応じて、定期便や私鉄列車に自家用車を追加してツアーを行っています。 これらの10日間の旅行では、都市で最大14時間の休憩が提供され、ガイド付きの英語、ドイツ語、フランス語、スペイン語のガイド付き市内ツアーが含まれています。 これらのツアーの価格は、食事と航空券を除いて、60〜XNUMX万TLです。 トルコフェストトラベル（GTI Travel）、クルーザー（EURASIA Trains）、アントニーナ（Lernide）のXNUMX社の代表がトルコ旅行のサポートガイドラインを提供します。

貧しくない

電車の旅が大好きな人や、何年も夢を見ている人は、シベリア横断フライトに参加しています。 大多数は満足したままにします。 たとえば、私がモスクワと北京の間を14日間7200キロ移動した英語ガイドグループの14人は、アメリカ、イギリス、オーストラリアから来ました。 すべてがずっとこの旅を夢見ていた。 彼らが見たものは彼らを驚かせた。 彼らは楽しくツアーを終えたと言った。 シベリア横断の旅の後、ロンドンからモスクワに電車で来た医師二人が北京から東京まで飛行機で行き、電車で日本をXNUMX週間探検した。

建設はイスタンブール - テッサロニキ線と同時に始まった

II。 Abdul Hamidの承認を得て、イスタンブールとテッサロニキを結ぶ鉄道の建設、ロシアのニコライがトランスシベリア鉄道の基礎を築いた年。 モスクワから南へと下がり、中国の隣のウラジオストクの港湾都市に接続するシベリアの東端に向かう線の費用は非常に高かったため、帝国は一人で立ち上がることができず、裕福なビジネスマンに支えられました。 ラインの完成には35年かかり、段階的にオープンし、1916で完成しました。
シベリアの天然の地下の富を世界に運んだ路線は、最初の日露戦争、そして第二次世界大戦で重要な役割を果たしました。 特に最後の戦争では、ソビエト連邦は大型の航空機、戦車工場をこの地域に移動させ、その施設をナチスの攻撃から保護しました。 この線は、皇帝時代中およびその後の政治的亡命に関連していました。 ソビエト連邦の創設者の一人であるレーニンを含む多くの敵対勢力の中心地がモスクワから列車に乗せられ、シベリアの隅々まで送られた。 この伝統は今日も続くと言われています。
鉄道の建設に興味がある場合は、ノボシビルスクを通過する際に西シベリア鉄道博物館を訪問する必要があります。 13ミュージアムは、文書、オブジェクト、デバイス、モデル、行の歴史を持つ写真などの前の年の閉じたセクションで開かれました。 博物館の屋外セクションには、歴史的機関車、鉱業調査、路線工事などの特別な目的のために作られた列車が展示されています。

トランスシベリア観光列車MUCİDİALBERT GLATT

熱狂者は電車を降りたくない

航空会社の急成長にもかかわらず、列車旅行は依然として重要です。 国を鉄道で探索したいと思う旅行者は世界中にたくさんいます。 トルコへのホール1970のランダウの途中から電車を愛する人のために遠征ノスタルジックオリエント急行組織されました。 1998でパリ - 東京オリエントエクスプレスの航海を行いました。 40の旅行者では、90は1日に2大陸を超えました。 トランスシベリア線も主に電車の旅です。 それは電車愛好家を対象としています。 私は1976以来、スイス、オランダ、そしてドイツからの列車愛好家のためにプルマンクラブの名のもとにシベリア横断クルーズを企画してきました。 私達は乗客が休むために道に沿って大都市で3回停止し、私達は高級ホテルに1泊滞在します。 多くの旅行者は、料金に含まれていてもホテルではなくキャビンに滞在することを好みます。

シベリア

最も美しい自然地域はウランウデにあると思う旅行会社の中には、近年ウラジオストクに行く代わりに、モンゴルを越えて北京（北京）での探検を完了することを選んだものもあります。 いくつかの会社が出発しています。 サンクトペテルブルクまたはトランス満州線を追加します。
トランスシベリア路線はロシア鉄道の格安航空券の機会を提供しています。 1日おきにモスクワから出発する2つのウラジオストク式では、8月の4人用高級キャビンの旅費は2200であり、出発日は2800 TLです。 7日帰り旅行のチケットは冬に安くなります。 モスクワ - 北京線はおよそ3千TLです。 ただし、15-30休憩で電車の中で都市を見ることは可能です。 都市間スケジュールの場合、都市はキリル文字による言語の問題を抱えています。
ロシアの鉄道観光会社のRZDツアーとヨーロッパの15つの会社は、需要に応じて、定期便や私鉄列車に自家用車を追加してツアーを行っています。 これらの10日間の旅行では、都市で最大14時間の休憩が提供され、ガイド付きの英語、ドイツ語、フランス語、スペイン語のガイド付き市内ツアーが含まれています。 これらのツアーの価格は、食事と航空券を除いて、60〜XNUMX万TLです。 トルコフェストトラベル（GTI Travel）、クルーザー（EURASIA Trains）、アントニーナ（Lernide）のXNUMX社の代表がトルコ旅行のサポートガイドラインを提供します。

貧しくない

電車の旅が大好きな人や、何年も夢を見ている人は、シベリア横断フライトに参加しています。 大多数は満足したままにします。 たとえば、私がモスクワと北京の間を14日間7200キロ移動した英語ガイドグループの14人は、アメリカ、イギリス、オーストラリアから来ました。 すべてがずっとこの旅を夢見ていた。 彼らが見たものは彼らを驚かせた。 彼らは楽しくツアーを終えたと言った。 シベリア横断の旅の後、ロンドンからモスクワに電車で来た医師二人が北京から東京まで飛行機で行き、電車で日本をXNUMX週間探検した。

Googleがインターネットを閲覧する

時間、忍耐力、または価格が予算を超えていない場合は、画面上でTrans-Siberiaに移動できます。 2年前、Google RussiaはRussian Railwaysと共同でVirtual Trans-Siberian Lineを発売しました。 ウェブサイトでは、ロシアの15地域からUMをクリックしたり、12市内を旅して87キロメートルルートで9254の毎時映像を見ることができます。 画像は150セクションに公開されています。 目的の都市を選択し、電車の窓から流れる画面の領域、他の画面から地図上で電車の位置を確認できます。 グーグルは旅行のためのオーディオ伴奏オプションも作成しました。 DJ Yelena Abitayevaが3分間のスピーチで街を紹介します。 自然を見ながらホイールの音があなたに均一であるならば、ValeriŞerzinのバレエとロシアのラジオはあなたの仮想旅行に伴うことができます。 文学が好きなら、Tolstoyの26-pageanızWar and Peace birを聴くことができます。もっと短い文章が必要なら、Gogolの「Dead Souls Tol」をロシア語で聴くことができます。 Googleチームは8月に1400で映画を撮影しました。 急行列車による2009ルートへの唯一のルートが日中に見られました。 撮影は一ヶ月かかりました。 （Www.google.ru/intl/ru/landing/transsib/en.html）

マークに尋ねなさい、彼にあなたに言わせて

マーク・スミスは、長年にわたり鉄道に携わった英国人です。 彼はロンドン地下鉄と英国鉄道のマネージャーとして働いていました。 休暇中、彼は家族と一緒に長い鉄道旅行と船旅に出かけ、自分のウェブサイトに感想を書きます。 19世紀の有名な武器商人は、ムーラ・ザイル・バジル・ザハロフがイスタンブールからパリに行ったオリエント急行で第7貨車からチケットを購入したことに触発され、「Man in the Seat No. 61」と名付けました。 シベリア横断線を含む、世界中の長い列車の旅に関する詳細情報は、「Man in Seat 61」に含まれています。 関税の他に、旅行で撮影した価格、写真、推奨事項が含まれています（www.seat61.com）。 ロシア鉄道のウェブサイトで英語の関税を見ることができます。 （http://eng.rzd.ru)