革命を起こすトゥロムサシュが国産高速列車を生産：トルコ初の国産自動車デヴリムを生産したトゥロムサシュが、初の国産高速列車を生産することになった。 デザイン入札を開始した同社は「この列車はデブリムのように終わることはない」としている。
Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayii A.Ş. は、Devrim Cars とトルコ初の国産自動車を製造しました。 (トゥロムサシュ) は現在、初の国内高速列車 (YHT) の製造に力を入れています。 当時知られていたエスキシェヒル鉄道工場で自動車を130日でゼロから設計、製造したトゥロムサシュ社は、今度は国内の高速鉄道が速度275kmに達するという革命を起こすことになる。
4社が入札
Tulomsaş は、YHT のコンセプト デザインのプロジェクト入札を開始しました。 9年2013月4日までの入札受付では、これまでにXNUMX社が入札を行っている。 すでに電気モーターを製造しているトゥロムサシュ社は、この設計で完全国産の高速列車の製造を開始する。 トゥロムサシュ氏は研究にTÜBİTAKと大学も含める予定だ。 TCDDは、トゥロムサシュが高速鉄道に関する技術と知識と経験を結集することを望んでいます。
トゥロムサシュのマーケティング部門責任者エクレム・トゥラン氏は、彼らは迅速に取り組んでいると述べ、「スペインのCAF会社は以前TCDDが行った入札で落札した。 現在の私たちの目標は、独自の高速列車を製造することです」と彼は語った。 トゥラン氏は、デブリムによって国産自動車に革命が起こったと説明し、「高速鉄道の終わりはデブリムのようなものではない。 私たちはトルコで生産し、海外に輸出するつもりです」と彼は語った。
トルコ文化に適したデザイン
YHT は今でもアンカラ - エスキシェヒル線、アンカラ - コンヤ線で運行しています。 Tulomsaş の生産によりコストが削減され、YHT がトルコに普及することが計画されています。 入札仕様書には「トルコ文化にふさわしいデザイン」という表現が目を引く。 これに伴い、列車の外側と内側にチューリップのシンボルなどの塗装やデザインが施されることになる。 最新技術の列車では、操作はタッチスクリーンで行われ、座席にはマルチメディアシステムが搭載されます。
速度275キロメートル
高速鉄道（YHT）の路線の長さは880キロメートルに達します。 国産 YHT の 25 kv/50 Hz AC 電気モーターは、現在でもトゥロムサシュで生産できます。 国産YHTは当面275キロを予定しているが、マイナーチェンジで高速化も可能だ。
革命的な自動車の悲しい物語
残念な結果に終わったが、デブリムはトルコ初の国産車として知られる。 それはすべて、1961 年にアンカラでの会議に国鉄の工場と牽引部門の管理者と技術者 20 人が招待されたことから始まりました。 国産自動車を1.4日以内に130万リラの枠で生産することが求められている。 誰もそれを疑いませんでしたが、技術者たちの並外れた努力によって信じられないことが起こり、29 年 1961 月 XNUMX 日、「革命」は大国会議事堂前で撮影され、ジェマル ギュルセル大統領に贈呈されました。
安全上の理由からアンカラに運ばれた２つの革命のガソリンタンクを空にすることで終わりだ。 車に乗り込んだジェマル・パシャさんは１００メートル進んだところで停止した。 100台目の車両にはガソリンが満タンであったにも関わらず、「西の頭で車を作ったのに、東の頭でガソリンを入れるのを忘れた」というパシャの言葉は歴史に残る。
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