イスタンブール-イズミール高速道路イズミットベイパス料金：11。 2013年の運輸・海事・通信評議会のプレゼンテーション会議でジャーナリストの質問に答えたユルドゥルム大臣は、イスタンブール-イズミール高速道路プロジェクトを評価し、次のように述べています。 資金のコストで9億ドル。 つまり、15〜16、おそらく17兆のプロジェクトについて話しているのです。 私たちは、421kmの高速道路と合計の橋の枝で3.600メートルに達する橋について話している。 総面積で世界第3位の橋です。 「塔の間の距離は1.550メートルですが、塔の後の土地まで続くことがたくさんあります」。
ユルドゥルム大臣は次のように続けた。
「これはビルド操作転送プロジェクトです。 車両保証と橋の通行料がこの作業の決定要因です。 このプロジェクトの決定要因であるため、ここでは割引はありません。 したがって、最大量はこの上限です。 請負業者は希望する場合はそれ以下の価格を適用できますが、それを超えることはできません。 実現可能性はそれに応じて行われました。 交通状況の変化に応じて代替案を検討する場合。 ここで請負業者は上限価格の下で価格を適用する権利を有します。 しかし、それを下方に変更する場合、違いを生む必要があります。 それは別物です。 そのような必要があれば見ていきます。 しかし、そのようなことは契約に含まれていません。 35ドルは通行料です。 目的地を1,5時間で6分で通過します。 すべてのサービスには価格があります。 彼が湾をさまようなら、彼は1,5時間で行くでしょう。 しかし、ブルサからイスタンブールまで45分で到着します。 なんてすごい便利さ。 イズミルからイスタンブールまで3〜3,5時間で到着します。 これらは非常に重要なことです。 トルコの見方は変化しています。 トルコでは、プロジェクトのステータスの変更について話し合っています。
終了日について以下のように改善しました。 彼らは特に2015年の終わりまでブルサとイスタンブールの間で訓練します。 また、イズミールからアンカラ-イズミール道路およびイズミール-アイディン高速道路への50キロメートルの接続も完了します。 彼らは80年までに2015％の交通量の動きで地域を終え、かなりの交通量の動きがあります。 彼らはその後数年で他の部分を完了するでしょう。
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