本物のメトロネットワークがイスタンブールでゆっくり発展しています

本物のメトロネットワークがイスタンブールでゆっくり発展しています
郊外電車に比べて贅沢ともいえる地下鉄の近代的かつ技術的かつ快適な環境と、駅と電車に匹敵する郊外運行が、都市に新たな風をもたらします。
多くの大都市で人々の主要な交通手段である地下鉄は、大都市のニーズの高まりとともに私たちの日常生活に浸透しています。 カラキョイ – イスティクラル CD。 イスタンブールとトルコを結ぶケーブルカー線は、最初の地下鉄の XNUMX つがあったために都市伝説を生み出しましたが、誰もが知っているように、現実には地下鉄はありませんでした。

おそらく、地下のどこかに到達するということは私たちの文化にはなかったのでしょう。 まるで飛んでいるみたいに。 しかしその後、これらは単に不可能であり、経済的困難にすぎないことに気づきました。 今、私たちは空を飛び、地下から都市を征服しています。

鉄道輸送、軽地下鉄などの多くの比較を経て、イスタンブールでは実際の地下鉄ネットワークが徐々に形成されつつあります。 私が実際の地下鉄網と言っているのは、それが言葉の意味に完全に適合しているからです。 それ以外の場合、我が国の地下鉄は、都市が設立され、成長し始め、人口が数百万人に達した後に計画されるため、既存の道路と同じルート制約で作られなければなりません。 アナトリア側の地下鉄のようです。 E-5 という名前の高速道路が下層集落と合併してから何年も経ちました。 このため、内陸道路となった環状道路、あるいは旧名「アンカラ・アスファルト」の地下鉄路線は、混雑にもかかわらず、割引チケットの申し込みで関心を集めようとしている。 出来ますか ？ もちろんそうなります。 しかし、もう少し市内の、日常生活で公共交通機関が利用される場所の近くに路線を設けることができれば、今ではイスタンブールにおいて地下鉄はなくてはならないものとなるでしょう。 高速鉄道と接続する郊外線ルートの利用が増えると思います。 ただし、大規模な画像修正作業を行うと、これが発生する可能性があります。 イスタンブールの人々の目には、郊外の電車や駅は、何年にもわたってスリや麻薬中毒者が電車に身を寄せ、徘徊する危険な代替交通手段とみなされてきました。 これは必要に迫られて使用されたものであり、別のオプションがある場合には好ましくありませんでした。 今、あなたには素晴らしいチャンスが巡ってきています。 郊外電車に比べて贅沢ともいえる地下鉄の近代的かつ技術的かつ快適な環境と、駅と電車に匹敵する郊外運行が、都市に新たな風をもたらします。

私は、イスタンブールのような大都市が、世界の他の大都市と同じように探検できる近代的で安全な代替交通手段をすぐに備えられることを願っています。 ここで重要なことは、この国に住んでいる人々がこれらの交通手段を所有しているということです。 自分たちの生活、快適さと安全のために。 ペースの速い都市では、日常生活を楽しむために多くの仕事が都市住民に課せられているということを忘れないでください。

ソース： http://www.kesfet.tv