Bursa DeputyDemirözBursa鉄道システムがワゴンを購入するための質問をしました

Bursa DeputyDemirözBursa鉄道システムがワゴンを購入するための質問をしました
トルコ大国民議会のPRESIDENCY
以下の質問は、Binali YILDIRIM海事総務大臣によって行われました。
書面で回答される
01 11月の2011日付および28102の輸送、出荷および通信の繰り返し数
法令の55省の組織と義務に関する15。
この記事は、公的機関、地方自治体、特別な地方自治体によって作成されます。
地下鉄や都市鉄道の輸送システムのプロジェクトや仕様の検討
検査および承認、地下鉄および都市鉄道輸送システム
この規格は、適切な標準化とそれらに関連する単価の提供を規定しています。
この文脈では：
1。 ブルサからのライトレールシステムのためにオランダのロッテルダムで中古として購入
あなたの省は、受け取った30年間車両を承認しましたか？
2。 前後の私たちの国の他の都市での中古中古車の購入
/それは行われているか 彼らはいくらかかりますか？
3。 都市鉄道のニーズを満たすための研究
やりましたか？
4。 このような都市にとって重要な主要プロジェクトでは、
意見は出されますか？ もしそうなら、関係者の意見は何ですか？
5。 ブランドと国民総生産への最大の貢献者になることを目指している都市
私たちの国のヨーロッパ諸国に位置し、30の経済生活を完了しました
あなたはそれがある中古の貨車を買うことは適切であると思いますか？
ブルサはこれに値するのですか？
6。 さらに、これらの貨車の経済的寿命、運用コスト、
アップグレードとメンテナンスの費用、そして最終的には廃棄費用
新規または国内の製造貨車と比較した場合
でしょうか？
7。 損益計算書とは何ですか？
8。 国内購入は輸入購入および国内生産者のために切られる
否定的な例を作成するとは思わないでください。
9。 ブルサのライトレールシステムに3種類のブランド車を使用。 違い
個別の操作、予備部品、サービスおよびメンテナンスの課題があるブランドごとに
システムの複雑さ、ならびに運用および保守コスト
より高いコストは発生しませんか？
10。 ブルサとトルコでのこのような大規模プロジェクトのための海外からの中古車購入
しばらくして、私たちの国と私たちの国 - 車のスクラップ
あなたは思いませんか？
11。 必要な車両が新規および国内生産として供給されない理由
それは何？
例：アイルランド語DEMİRÖZ
ブルサ副