それは世界の貿易のバランスを変更し、これがつ折りトルコトルコゼネラルマネージャーハカンにおけるDHLサプライチェーンの物流拠点は、「私は物流の村を作成する必要がある可能性を高めるだろうと述べました。 戦略的計画も必要です。 それは十分ではありません。 簡単なポートとレールの接続は必須です。
DHLは物流における世界最大の企業です。 DHLサプライチェーンカンパニーのサプライ＆ロジスティクスソリューションカンパニー。 DHLは世界のほぼすべての国にあり、DHLサプライチェーンは75にあります。 DHLサプライチェーントルコゼネラルマネージャーハカンは、我々はつ折りに会いました。 世界の経済収支の変化が物流部門に及ぼす影響と経験した変化についてHakanKırımlıに話しました。
- まず、教えてください。 あなたはBoğaziçi大学経営学部を卒業しました。 私は前に尋ねるつもりです。 あなたの最初の実務経験は何でしたか？ あなたはどこで生まれましたか、あなたはどの学校で勉強しましたか？
私はイスタンブールで生まれました。 ボアジチ大学で勉強しました。 彼の前に Kabataş 私は高校を卒業しました。 私は2年間銀行業をしました。 私もマスターをしながら働きました。 外国貿易銀行で働いた後、セクターを変更しました。
- これまで勉強しながら働いたことがありますか? 人生で初めてお金をどうやって稼いだのですか？
私は奨学金で勉強しました。 Kabataş 高校生の時に個人レッスンをしていました。 その時初めてお金を稼いだと言ってもいいでしょう。 ビジネスの経験はほとんどありませんでした。 中学校では、紙袋を作ってマーケティング担当者に販売していました。 銀行で2年間働いた後、Vepa Groupに転職しました。 当時、Vepa はグループ企業であり、Vepa には 7 つの会社がありました。 私には銀行で働くつもりはなかったので、お金ではなく商品を扱いたいと思っていました。 当時Vepaには店舗がありました。 主な事業は美容業でした。 そこで営業やマーケティングの経験を積みました。 私はゼネラルマネージャーレベルでそこを去りました。 9年間働きました。 スパーダッチチェーンに切り替えました。 急速な発展がありました。 Fiba HoldingがSparを買収した。 彼らのスーパーマーケットのブランドはGIMAでした。 その傘の下でユナイテッド。 ドゥシュ・グループも当時マクロを買収した。 私はゼネラルマネージャーとしてそこに行きました。 私はDHLまでこれらの仕事に就いていました。
- DHLの世界の巨人。 多くの国でマーケットリーダー。 トルコではどのくらいの大きさ？
DHLサプライチェーンはDHLの非常に重要な構造です。 75は国内にDHLサプライチェーンを持っています。 DHL 200は国に存在します。 その国はDHL Expressには届いていません。 DHLは世界最大の物流会社です。 サプライチェーンDHLのサプライチェーン。 52の規模は10億ユーロを超えます。
- 物流部門は、トルコで急速に成長してきました。 どのくらいの大きトルコのDHL？
セクター80トルコの大きさで億ポンド。 DHLトルコは大き億1ポンド以上を持っています。 75全国トルコで重要な場所。 ヨーロッパ、中東、アフリカ地域。 東ヨーロッパ諸国としての小地域。 このグループには6の国があります。 トルコの高い国で彼らの売上高。 先にトルコ、ロシア、ハンガリー、チェコ、ポーランド、スロバキア。 優先国のグループ投資のDHLトルコ。 積極的な成長計画が整っています。 深刻な期待があります。
- 昨年どのくらいの成長を見せましたか？
2011'da 35'daは成長しました。 2012'da 20'yeは成長すると予想しています。 トルコは成長率を驚かせ続けています。
- シリアとの緊張は影響を及ぼさなかったのですか
それはしませんでした。 物流への影響はありません。
- トルコは輸出の突破口を作るために努力しています。 物流部門はこれの非常に重要な部分です。 トルコの物流部門で自分の目標を達成するための2023は突破口を必要とします。 最初にすべきことは何ですか？
運輸省、海事総務省が調整しています。 取締役会が設立されました。 物流マスタープランの準備 私たちはそれにいます。 この計画はとても重要です。 トルコの物流センターは、物流の村を言っているの輸出目標を達成するために2023をする必要があります。 トルコは、地域の物流拠点である必要があります。
- トルコには物流法はありません...
はい。 トルコの法律は何の物流を持っていません。 大きな目標を達成するためには、それらは政府ではなく政府の政策である必要があります。 私たちは法律が必要です。 この法律は世界で見られる法律であるべきです。 トルコのこの分野での画期的な。 世界銀行はまた、物流基地の研究も行っています。 この地域には非常に重要な変化があります。
- 彼らは何ですか？
トルコのインフラ投資もあります。 これらの研究では、トルコ155国間xnumx'üncに表示されます。 インフラ投資、輸出入の数字、通関手続きはこれを言うために見られます。 トルコの法律に問題があります。 これらを変える必要があります。 スピードが必要です。 物流センターが必要です。
- これは長い間言われてきました。 同様にトルコの限られた代替交通機関として。 道路輸送のみによる物流基地はありますか？
物流村を作る必要があります。 これらも予定されています。 しかしあなたが言うように、これらは最も重要な部分の一つです。 戦略的計画も必要です。 高速道路は十分ではありません、今は十分ではありません。
- ドイツの例があります。 DHLの本社があります。 世界の経済バランスは変化しています。 どのようなトルコの利点は？
世界の貿易収支は変化しています。 輸出入のバランスは変化しています。 この変更は、トルコの物流拠点その可能性が高くなります。 耐航性のある、道路や空気関連の機能が必要です。 私たちが前に言ったように、道路上にいるだけでは不十分です。 適切な遷移に応じて、トルコからの物品の管理。 これが起こるためには、構造と上部構造の急速な変化が必須です。 簡単なポートとレールの接続が不可欠です。
レール用％5
- 現在鉄道輸送で使用されている量は？
鉄道は、トルコの5パーセントの周りに使用されています。 接続は複合輸送において重要です。 トルコは海と鉄道の多くを使用する必要があります。
物流拠点であるということは、動きがすばやく行き来することを意味します。 これを確実にするための法的取り決めも必要です。 DHLサプライチェーンの重要性は高まっています。 空気、海、鉄道の9シェア。
- あなたはどの部門に最も貢献していますか？
私たちは最も健康、自動車、そして消費者にサービスを提供しています。 小売部門も近年成長しています。 自動車業界もDHLにとって重要です。 技術、健康、自動車、小売業界は私たちにとって重要です。 トルコでは、技術部門のマーケットリーダー。 私たちは、トルコのすべての技術会社で働いています。
- あなたの収納スペースはいくらですか？
21 370さまざまな場所に1000平方メートル。 400はすぐに千平方メートルに達しています。 この分野で重要なサイズ。 DHL施設は業界で先んじています。 私達は私達の私達のフードサービスのための冷蔵店を持っています、私達は異なった暑い地域で製品を保管しています。 冷凍食品はマイナス25度に保ち、寒い環境で出荷します。 私達はまた2-8度の寒冷地を持っています。 私たちは、食品、医薬品、消費者、自動車の各分野で異なる車両群と供給元を持っています。 私たちは180車を持っています。 戦略的パートナーとのこの数。 車両の動きを見ると、月に6500の車両の動きがあります。 劣化する可能性がある食品や医薬品を常に守ります。
韓国が攻撃を受ける
- ロジスティクス部門にもダイナミズムがあります。 競争はあなたにどのような影響を与えましたか？ ヨーロッパとアメリカの企業は揺るぎない力を持っていました...
確かに、極東と韓国には企業があります。 そしていくつかの地域で彼らは主導権を握り始めました。 韓国は大きな進歩を遂げています。 物流部門は、トルコに速く成長します。 3-4は長いトルコの堅実な成長の数字の成長を楽しんでいます。 現在、トルコの企業の物流ニーズは、独自のを満たしています。 これらの会社はさまざまな理由でこれをあきらめます。
有能なスタッフの欠如
- 近年の物流部門の成長に伴い、物流部門が大学に開設されました。 この分野では有資格者も不足しています。 大学の学部は十分に開いていますか？
物流部門の職員を訓練するための学校が依然として必要です。 ゆっくりと開き始めました。 有能なスタッフの不足は続いています。 物流卒業生を募集します。 また、さまざまな分野に対応するスタッフも必要です。 化学エンジニアのために家具を組み立てる大工も必要です。 したがって、物流は重要な分野です。
ソース：news.gazetevatan.com
最初にコメントする