25百万トンまでの鉄道貨物輸送

2004年に貨物輸送の「ブロックトレインマネジメント」を開始したTCDDは、貨物の輸送量を大幅に増加させました。 これに関連して、TCDDによって運ばれた貨物の量は2002年に14,6万トンでしたが、2011年にはブロックトレインの適用により25.4万トンに増加しました。 TCDDが10年間で年間負荷を74％増加させた一方で、TCDDが生み出した収入は240％増加しました。
TCDD、世界的な危機の危機とセクターの改善によって取られた措置でセクター内の鉄道輸送の需要は、ブロックは列車の運行と貨物運行の運用のビジョンを変更しました。 TCDD、国内の158個、国際的に走る33個のブロック貨物列車の191個が1日に走っています。
国際貨物は96％増加しました
欧州諸国、中央アジアのトルコ共和国、中東諸国への国際的なブロック貨物列車は、ブロック貿易管理と外国貿易量を改善し、輸送部門内の鉄道輸送のシェアを高めるために、さまざまな国との協定の枠組み内で運行され始めました。 ヨーロッパ諸国とトルコ、ドイツ、ハンガリー、オーストリア、チェコ共和国、オランダ、ポーランド、ルーマニア、スロベニア、イラン、シリア、イラクの東部、パキスタンの中央アジア諸国、トルクメニスタン、カザフスタンではなくブロック貨物列車の実行。 TCDDはまた、過去10年間で国際貨物量を96％増加させました。 TCDDの国際貨物は2002年に1.3万トンでしたが、2011年には2.55万トンに増加しました。
コンテナ輸送は、他の輸送手段間の競争を撤廃し、協力を促進することを目的としており、輸送部門における重要な輸送手段となっています。 これに関連して、2003における658千トン/年のコンテナ輸送は、2011で12百万トン/年に7.6増加しました。
昨年、国際列車が運ぶ商品の53％（1万356千トン）は輸入品、46％は輸出品、1％は乗車券でした。 輸入製品は2002年に輸送された貨物の60％を占めていましたが、この率は2011年に53％に減少しました。 コンテナ輸送はTCDDの7つの港のXNUMXつから行われますが、ハイダルパシャは、主に石炭、コンテナ、トラバース、輸送がデリンスポートから行われます。
デリンセから運ばれた貨物は、アンカラとコンヤに行き、アナトリア各地に行きます。 3-5ワゴンの石油製品がイランからデリンス港に輸送される。 コンテナ、工業製品、白物家電、電子製品、タバコはイズミル港から輸送されます。 これらの製品はエーゲ海地域とイランに輸送されます。 バンドゥルマ港ではコンテナ輸送、トラバース輸送、建設資材、特に鉄の輸送が行われ、エーゲ海とアンカラへの貨物輸送はここから行われます。 イランのほとんどはイズミル港から輸送されます。

出典：ワールド