アンカラ・シヴァス高速鉄道線に関して、運輸・海事・通信大臣のビナリ・ユルドゥルム氏は、「すべてが順調に進み、特別な状況がなければ、私たちの目標は、アンカラ・シヴァス間の距離を2015年2016月に開通させることである」と述べた。 XNUMX年末、遅くともXNUMX年内には。 私たちの友人たちはこのために一生懸命働いています」と彼は言いました。
ユルドゥルム氏はシヴァス・アンカラ高速鉄道線のシヴァスに建設される新駅舎の位置を調査するため、ヘリコプターで市内を視察した。 その後、ユルドゥルム氏はアンカラ-シヴァス高速鉄道線の進行中の工事を調査した。
ユルドゥルム氏は、ユルドゥゼリ地区を通過する路線のトンネル区間でジャーナリストらに対し、全長2メートルのトンネルのうち、現時点で200メートルが完成しており、残りの工事が続いていると述べた。
アンカラ・シバス間の高速鉄道路線は406キロメートルであると述べ、ユルドゥルム氏は「我々は200キロメートルの短縮について話している。 ご存知のように、それはヨズガット・イェルキョイから来ています。 これは、移動時間が 10 時間から 2 ～ 2,5 時間に短縮されることを意味します。 それを見ると、プロジェクトが完了すると2時間でアンカラに行くことができます。 それはどういう意味ですか。 陸路でエルズィンジャンに行く限り、高速鉄道でアンカラに行くことになります。」
足元高さ92メートルの高架橋が建設されます
ユルドゥルム氏は、全長406キロメートルの路線のうち68～70キロメートルがトンネルで構成されていると述べ、次のように述べた。
「高架橋もありますよ。 高架橋も51本あります。 51本の高架橋の総延長は30キロメートル。 全長 400 キロメートルの路線のうち XNUMX 分の XNUMX はトンネルと高架橋です。 私たちが取り組んでいる地理がいかに難しいかを理解していただけると思います。
エルズィンジャン～エルズルム～カルスまで続きます
このプロジェクトはシバスで終わったわけではなく、エルジンジャン、エルズルム、カルスまで段階的に続くと説明し、ユルドゥルム氏は次のように言葉を締めくくった。
「今、私たちはシバスに焦点を当てています。 できれば来年にはエスキシェヒル～イスタンブール間の路線を完成させることを目指しています。 一方、ブルサ－エスキシェヒル－イスタンブールは先発。 アンカラ－イズミルルートのアンカラ－アフィヨン区間の入札が行われた。 高速鉄道網により、私たちはアンカラを中心として、この国を西から東、北から南へとゆっくりと織り始めています。 この点につきましては、現在までに約100キロメートルの完成ラインがございます。 3キロを超える作業が続いていると思います。 私たちの目標は、オスマン帝国、セルジューク帝国、そして現代のトルコ共和国の首都を高速鉄道で結ぶことです。 私はシバス、アンカラ、イスタンブール、ブルサ、コンヤについて話しています。 ここで進行中の作業は一部で完了し、他のところでは継続中です。」
ソース：Hürriyet
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