ブルサ駅としてTCDD高速列車が始まって以来、それはバラトの森とニルファー川の間の土地で止まりました。 運輸計画に従って、首都自治体は最初ターミナルに最も近いDereçavusを提案し、そして次にイズミル高速道路の近くの環状道路のセクションを指した。
アンカラでのサミットでは、TCDDのメインステーションがバラットからのパッセージでシンタのコンクリートバッチ処理プラントを取っていたことがわかりました。
しかし...
1 / 100千の計画の範囲内で、それはまだ首都の活動を続けている、輸送計画の目標を思い出させました。 このため、ブルサ駅は再議論されました。
ソース： Ahmet Emin Yılmaz
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