世界最速の電車：TGVと新幹線

高速列車は現在フランス、ドイツ、スペイン、イタリア、日本、中国、韓国などのヨーロッパ諸国で使用されています。
高速列車をリードする日本は、旅客数が最も多い国でもあり、年間数百万人の乗客が120よりも多くの列車を運んでいます。
日本
列車の所要時間が増えたことで、日本とフランスの両方で高速列車が登場しました。 日本は高速列車を使う最初の国です。 東京と大阪を結ぶ東海道新幹線高速線を1959で初めて建設
それを開始しました。 1964の新幹線の開通は、世界で最も混雑している高速鉄道です。 210 km / hの速度で4時の553 kmの所要時間は、路線が最初に開かれたとき270時間と2,5 km / hの速度でかかります。 30 30列車は、この高速列車で年間44百万人の乗客を輸送します。 新幹線は、日本の他の路線を含め、世界のどの他の高速列車よりも多くの乗客を運んでいます。 日本は高速列車の最初の国であり続けています。 2452では、線路から数ミリメートル上の距離にある、トラックと直接接触しない非接触レール「Maglev」が1時間あたり305の速度に到達し、この分野で新たな世界記録を樹立しました。
フランス
Tgv-SncfJapanに続いてフランス。 フランスでは、日本の新観線の建設に伴い、高速列車（TGV、trèsgrandevitesse-高速列車）のアイデアが浮かび上がりました。 既存の鉄道路線を改修し、より軽量の特殊ワゴンを製造したフランス国営鉄道は、1967年の最初の試みで時速253キロメートル、1972年に318キロメートルの平均速度に達しました。 TGVは、1981年XNUMX月にパリとリヨンの都市間でサービスを開始しました。 TGVは通常の電車や車に比べて非常に高速でした。
列車はすぐに人気を博した。 その後、フランスの多くの地域で新しい高速鉄道が開通しました。 1994で開始されたEurostarサービスは、Channelトンネルを介して大陸ヨーロッパをロンドンに結びました。 このラインはTGVトンネリングに従って製造されています。 ロンドンからパリへの高速列車は2時間から15時間かかります。 ロンドンとブリュッセルの間では、1分には51時間しか受け取れません。
その他の国
日本の新幹線の後、TGVは世界で2番目の商用高速列車として歴史上衰退しました。 高速列車は、フランス、ドイツ、ベルギー、スペイン、イギリス、イタリア、そして日本、中国、韓国で今日使用されています。
2007までの総合ランキングの最後にある中国は、さまざまな都市間で開通している832 kmラインの建設中の3404 kmラインの完成後、世界最大のアラン高速鉄道ラインmになることを目指しています。
また、オランダとスイスでは高速鉄道が計画されていますが、国によっては新しい高速鉄道が計画されています。